サイクルロード 〜自転車への道

昨日取り上げた、愛知万博に登場した自転車タクシー（ベロタクシー）ですが、各地で、実際の街中にも登場し始めています。

調べて見ますと、以前からたくさんの方がブログで取り上げています。いくつか、自転車タクシーについて書いてらっしゃるブログを紹介します。ｊｉｎｘさんは、六本木でメッセンジャーとの２ショットを載せてます。ＣＯＷＣＯＷの多田さんは、東京は麻布で乗ったそうです。

ラルさんは名古屋市内で営業を始めたベロタクシーです。大阪はアメリカ村（東京で言うと原宿か渋谷センター街のようなところです。）で目撃されたのは、トライアルさん。仙台楽天イーグルスのロゴ入りベロタクシーを撮られたのは、岩崎さんです。



実際に運営されている、ベロタクシー会津喜多方さんのブログには、福島県の道路規則の改正から地元への説明会など、実現までの経緯も書かれています。ほかにも、京都、広島、那覇。大分、奈良、松本、那覇といった都市で走っているようです。

今後も、今月法人が設立された倉敷など、まだまだ増えていくものと思われます。こうしたタイプのベロタクシーは、海外でもベルリン、ロンドン、アムステルダム、コペンハーゲン、パリ、ウィーン、リスボン、バルセロナ、ミラノ、ミュンヘンなどへ広がっていると言います。

もちろんまだ台数が少なく、運行エリアも限られています。見かける機会も少なく、乗るのはちょっと恥ずかしいと、ためらわれるかも知れません。３人乗り（運転手含めて）のため幅もあり、必ずしも渋滞をすり抜けられるとは限りません。クルマより便利とも言えず、現状ではクルマにとって代わるものではありません。



しかし、カゴや人力車から今のタクシーへと進化してきた流れからすれば、明らかに逆行するかのようなベロタクシーの登場、あえて自転車を使ったタクシーは、人々の注意をひきつけます。そして、地球環境への配慮という世界的な流れを示唆し、そうした意識を喚起するシンボリックな意味に、誰もが気づくはずです。

少なくとも都市部においては、渋滞によりクルマの平均時速は自転車以下です。大気汚染や地球温暖化ガスの増加をもたらすクルマを、あえて都市交通に使う意味は低下し、見直しを促す条件は十分整っています。そのことに気づかせ、人々の意識を転換する先導的な役割も自転車タクシーに期待したいものです。

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