サイクルロード 〜自転車への道

埼玉県の中央から少し東寄りに上尾市という市があります。

その上尾市が、駅前の放置自転車をリサイクルし、災害など緊急時用の自転車として利用することを決めたというニュースが出ていました。地元の埼玉新聞だけでなく、他紙も何紙か取り上げています。尾市の交通防災課では「環境に優しい乗り物として自転車を推進。いざという時に手軽に使える道具として活用したい」と話しているそうです。



しかし、典型的なお役所仕事と言われても仕方ないでしょう。リサイクルと言うと聞こえはいいですが、駅前に放置されていたような自転車ですから、災害時に使おうとしても役に立たないケースは容易に想像つきます。放置自転車を処分するにも費用がかかるので、災害時の緊急自転車として利用すれば一石二鳥と考えたのでしょう。しかし、そもそも役に立ったという話は聞きません。

こういったニュースは、市の職員が記者クラブへプレスリリースを投げておくと、各紙が取り上げてくれる、いわば官製ニュースです。話題性があって取り上げられるのでしょうから、ニュースとしての価値はともかく、中身は、その意味や効果に首をかしげたくなるものもあります。単なる行政の宣伝としか思えないもの、行政側の思い込みで市民からすれば、笑うしかないようなものも少なくありません。

記事を見てみますと、防災備蓄庫三十三カ所に六十六台の配備だそうです。同市では昨年度、約二千台の自転車を撤去し、うち返還分を除いても千四百台です。状態の良い自転車は修理して安価に販売したり、海外に譲渡したりし、残りを他に利用できないかと考えた末、災害時の活用という結論だそうです。

放置自転車の処分という面では、台数的に焼け石に水です。今後、市の指定避難所や町の自主防災組織などへ順次配備する予定とはなっていますが、備蓄スペースから言っても、いくらでもないはずです。毎年配備するものでもありません。

埼玉県内の２００３年の放置自転車の年間撤去台数は約十八万五千台だと言います。少しでも有効利用したい気持ちはわかりますが、果たして、大地震や水害などの時に有効に使えるでしょうか。

ただでさえ、格安粗悪なものの多い放置自転車、しかも残りです。保管しておいても、錆たり劣化して使えない可能性は高いでしょう。そして災害時の劣悪な道路環境で、そもそも格安粗悪なママチャリが使えるでしょうか。災害用にまで放置自転車を再利用するより、災害用には実用性を優先すべきです。

実際に使えなければ意味がありません。地震でガラスや瓦礫が散乱している中を、放置されていた自転車に乗って果たしてどれだけ実用的に使えるか疑問です。どうしてもと言うなら、せめて、パンクレスタイヤ加工くらいするべきでしょう。

連日取り上げている東京自転車展にもいくつか出展されていました。ゲル状物質を充填してパンクレスタイヤにするシステムは、結構以前から、時々見かけますが、普及度はどんなものなのでしょう。一般には、まだそれほど普及が進んでいるようには思えません。少なくとも、私の周囲のスポーツバイクに乗っている人の中では聞きません。やはり、パンク修理の手間より、タイヤが重くなり、乗り心地が悪化するのを嫌う人が多いのでしょう。

ママチャリなどのシティサイクルを通勤用に利用している場合などには、パンクの心配がないのはメリットだと思います。もちろん非常用には持って来いでしょう。最近、大手スーパーで、災害用折りたたみ自転車として、パンクレスタイヤを装着した商品を見た事があります。

個人で災害用だけに自転車をストックする人が多いとは思えませんが、災害時を考えて、パンクレスにする人は出てくるかもしれません。ほかにも、充填するわけではありませんが、パンクした穴を自動的にふさぐシール剤なども展示されていました。

自治体が災害用自転車を備蓄するなら、連絡用より、リヤカー付き自転車なども必要なのではないでしょうか。怪我人の搬送から援助物資の運搬まで用途は広いと思われます。以前に取り上げた、強い足の力を使って浄水する、災害用の移動式緊急用造水自転車などもあると助かるかもしれません。

いずれにせよ、本当に使えるものでなければ意味がありません。また、備蓄せずとも街中にあふれており、いざという時、転用できるものなら、わざわざ備蓄する意味もありません。倒壊家屋からの救出用工具とか、簡易トイレとか、ほかにも備蓄スペースを有効に活用出来るものは多いはずです。

内閣府は、「放置自転車を災害用に使うケースは聞いたことがない」としているそうですが、当然でしょう。つまり、放置自転車では、災害時に役立たないからです。災害のために備蓄するならば、災害用に考えられた自転車、そして備蓄に耐えうる自転車にしなければ意味がありません。放置自転車で代用できると考えるのは甘すぎますし、むしろ無責任です。

意味ある方策なら、とっくに他の自治体も取っているはずです。ちょっと聞くと、いいアイディアのようにも聞こえますが、放置自転車対策に取り組むポーズを取るだけのものにも聞こえます。無駄で役に立たない施策でないか、単なる思いつき、市民にアピールしたいだけの政策になっていないか、厳しくチェックされるべきでしょう。

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先週の飛び石連休は終わってしまいましたが、今月はもう一日、祝日があります。しかし、週の真ん中だと連休の感じがしません。飛び石連休という言葉をあまり聞かなくなるくらい、ハッピーマンデーが定着しつつある中で、なぜ文化の日と勤労感謝の日は月曜日にならないのでしょうか。関東などでは、土日に天気が崩れるパターンが続いていますので、外へ出かけるにはいいのかも知れませんが．．。