サイクルロード 〜自転車への道

ようやく秋らしい日も増えてきました。

夏から冬へと季節がとんでしまったのではないかと思う日もありましたが、やっと例年並みの気温になってきたところも多いのではないでしょうか。この時期、秋の行楽シーズンということもあって、各地でイベントなどが開かれてます。今回は例によって各地の自転車関連の話題をピックアップしてみようと思います。

目抜き通りで自転車レース　ジャパンカップ『クリテリウム』　宇都宮中心部で初開催

宇都宮市のメーンストリートがレース場に変貌（ぼう）−。アジア最高峰の自転車ロードレース大会「ジャパンカップサイクルロードレース」が２３日始まり、同市中心部の大通りで周回コース競技「クリテリウム」が初開催された。世界トップクラスの選手らが大迫力の走りを披露し、県内外から集まった大勢の観衆が熱い声援を送った。

クリテリウムは、交通規制した市街地を周回して速さを競うレース。今回は一周一・六キロを二十周するルールで、十五チーム七十四選手が出場。「ツール・ド・フランス」などで活躍する選手も参加した。

西日が差し始めた午後三時すぎ。大通り沿道は「初のレースを一目見よう」と集まった観衆で埋め尽くされ、熱気に包まれた。道路際には高さ一メートルの柵が八百メートルにわたって置かれ、二百人以上の係員が物々しく警備に当たった。

午後三時四十分、選手は二荒山神社前を一斉にスタート。狭い道路を七十四台の自転車がひしめき合って走るスリリングなレース展開に、観衆の興奮も最高潮。時速五十キロを超えるスピードで走る自転車を目の当たりにし、「自転車ってこんなに速いの」と目を丸くするお年寄りの姿もあった。

レースは豪州のトーマス・パルマー選手（ドラパック・ポルシェ）が二選手に微差で競り勝ち、両手を掲げてゴールイン。地元・宇都宮ブリッツェンからは辻善光選手が九位入賞した。

妻と観戦に来た鹿沼市の男性会社員（５７）は「町の中でレースができるなんて驚き。一周が短いので何度も選手を見ることができて大満足」と興奮冷めやらぬ様子だった。二十四日は午前十時から、同市森林公園でメーンの「ジャパンカップ」が行われる。（2010年10月24日　東京新聞）

栃木県の宇都宮で開かれたジャパンカップには、観戦に行かれた方もあると思います。まだ一般には、なじみの薄い自転車ロードレースですが、こうした大会の開催が増えていけば、競技としての自転車、あるいはスポーツとしての自転車も広く認知されていくことになるでしょう。

宇都宮では、合わせて自転車の街をアピールし、自転車環境の整備を進めています。ジャパンカップを誘致したことも、将来、先見の明があったと言われるようになるかも知れません。各地では、ロードレース以外にも、いろいろな大会やイベントが開かれています。

野辺山を自転車で駆けよう　31日初のシクロクロスレース

南牧村野辺山で３１日、自転車のオフロードレースの「第１回野辺山高原シクロクロスレース大会」（実行委員会主催）が開催される。県内と静岡、山梨両県の各地で開く「信州シクロクロス」の一環。村商工会でつくる実行委は「自転車で野辺山周辺を盛り上げたい」と期待している。

会場は野辺山高原の滝沢牧場。一周２・６キロのコースに階段などの障害物を数カ所設け、制限時間内に何周できるか競う。初心者や子どもも参加でき、性別やこれまでの大会成績などから１２グループに分かれる。当日午前９時までに受け付けをすれば参加可能。３０日は佐久市のシクロクロス選手の小坂正則さん、光さん親子による教室や、シクロクロスを題材にしたドキュメンタリー作品の上映もある。

大会は村内で自転車を輸入・販売する矢野大介さん（３８）らが準備。矢野さんは「まず地元の人に興味を持ってもらい、地域の振興につなげたい」と意気込む。大会は今後も毎年開き、国際大会に発展させたいという。（2010年10月27日　信濃毎日新聞）

オフロードと言えばマウンテンバイクと思っている人は多いと思いますが、こうした大会が開かれることで、自転車の種類や歴史などに対しても、もっと一般の人の理解が広がるきっかけになるでしょう。ヒルクライムやクロスカントリーなど、都市部では出来ないレースもたくさんあります。

自転車で淡路１周、１５００人が起伏の激しいコースに挑戦

兵庫県・淡路島の１周約１５０キロを自転車で走破するサイクリングイベント「淡路島ロングライド１５０」（同実行委主催、産経新聞社など後援）が３１日開かれ、学生から中高年まで約１５００人が、起伏の激しいコースに挑戦した。

サイクリングコースとしての淡路島の知名度を高めようと初めて開催。参加者らは同日午前６時、島北部の国営明石海峡公園前（淡路市）をスタート。ここから起伏の激しい島南部のコース（約３０キロ）を乗り越えて、先頭集団は午前１１時ごろ、同公園前に設置されたゴール地点に到着した。途中には計４カ所の補給所を設置。淡路島の食材を使った豚汁やタマネギスープが振る舞われた。（2010.10.31　毎日新聞）

ロングライド系のイベントも各地で開かれています。有名なものはいくつかありますが、大会が有名になれば、コースとしての知名度もアップし、ふだん走りに来る人も増える可能性があります。最近はブームで、輪行する人なども増えていますから、観光客誘致には、いいきっかけとなるかも知れません。

清左エ門のステーキが優勝 ５時間耐久自転車レースも　さんぶＮｏ．１グランプリ

東金青年会議所（清宮貴弘理事長）は創立４０周年を記念して３１日、九十九里町の片貝駐車場をメーン会場に「さんぶＮｏ．１グランプリ」と題して、エコチャリ５時間耐久レースとＢ級グルメ選手権を開催した。耐久レースでは茂原市のスポーツクラブ、ウイングの会員らによる「エクスペンダブルウイングス」が、Ｂ級グルメは黒毛和牛ステーキを出品した山武市の「焼肉清左エ門」が優勝した。

同青年会議所は、４０周年を記念してこの町のブランドになるものをつくりたいと企画。エコチャリ耐久レースは放置自転車を再利用し、九十九里有料道路の片貝ＩＣから不動堂ＩＣまでの約２・５キロを選手を交代しながら折り返し、５時間で走った距離を競った。

出場選手の中には自転車芸人として知られる安田大サーカスの団長の姿も。各選手とも海風にさらされながらも、懸命に力走した。一方、Ｂ級グルメ選手権はお客がおいしいと思った店に使った割りばしを投票し重さを競った。山武郡市内の２２店舗が出店し、イワシを使ったギョーザやラーメンなどに行列ができた。 （2010年11月01日　千葉日報）

ママチャリを使ったイベントなら、自転車が趣味という人でなくても気軽に参加出来ます。中でも、チーム制にした耐久レースは盛り上がるので、熱心なファンを持つ大会もあります。あまり似たものばかりでも飽きられると思いますので、いかに地域の特色を盛り込むかが勝負になりそうです。

女性のための自転車教室　12月18日・19日川崎競輪場

55歳位までの女性で「自転車に乗れない」、「初めて乗る」という人を対象にした自転車教室が12月18日（土）、19日（日）の２日間、川崎区富士見の川崎競輪場で開催される。現在、参加者を募集している。

（財）日本サイクルスポーツセンター職員がバランスのとり方や安全な走行の仕方などを指導。雨天決行で両日とも午前９時30 分から午後４時30分頃。

募集人数は20人（申し込み多数の場合は抽選で当選者だけに通知）。費用はスポーツ傷害保険料として２００円。昼食、飲み物などについては各自持参。

参加希望者は、ハガキに住所、郵便番号、参加者氏名（ふりがなも）、年齢、電話番号、身長を記入の上、〒２１０―００１１川崎市川崎区富士見２―１―６川崎競輪場「女性のための自転車教室」係まで。申し込み締め切りは11月25日（木）（必着）。　詳細については川崎競輪場（【電話】０４４・２３３・５５０１）へ。
（2010年10月29日　タウンニュース）

スポーツ系イベントばかりではありません。考えてみれば、世の中には自転車に乗れない方もいます。特に年配の女性など、乗る機会がなかったなどの理由で乗れない方もいらっしゃいます。環境が変わって、乗れるようになりたい人もいるでしょうから、案外こうした需要は小さくないのかも知れません。

デンマーク環境相：東京の自転車事情を視察「教育が重要」

世界有数の「自転車大国」とされるデンマークのカーレン・エレマン環境相（４１）が国連生物多様性条約第１０回締約国会議（ＣＯＰ１０）出席のため来日し、東京の自転車事情を視察した。同国環境省は二酸化炭素削減につながるとして自転車の普及を支援しているが、自転車と歩行者の事故が急増している日本の状況を「大変悲しい」と語り、「自転車専用通路の整備と子供からの交通教育が重要だ」と強調した。

デンマークは人口１００人あたりの自転車保有台数が約８０台で世界３位とされる。首都コペンハーゲンでは市民約７０万人の４０％近くが通勤や通学に利用し、全国で約３０００キロの自転車専用通路が整備されている。日本は面積が約９倍ありながら、専用通路は約２８００キロにとどまっている。

エレマン環境相は、名古屋市で開催中のＣＯＰ１０出席のため来日したが、これに先立ち２６日、駐日デンマーク大使らとともに、自国のバイオメガ社製のモダンな自転車に乗り、皇居周辺や銀座など都心の約５キロを約３０分かけて回った。

視察後、エレマン環境相は「車が近づいても運転手と目を合わせれば（接触しないよう）気をつけてくれたので安全に運転できた。東京は自転車に適した街」と感想を語った。一方で、日本では歩行者と自転車の事故がここ１０年で３．７倍に急増していると聞かされ「事故減少のためには自転車専用の車線をもっと造るべきだ」と指摘。「コペンハーゲンでは自転車専用信号も整備されており、車より先に自転車が青信号に変わる。交通がスムーズになり事故も減った」と説明した。

デンマークでは、親ではなく年長の子が年少の子に交通ルールを教えることで、子供のころから交通安全を意識付けし、夏休みには自転車普及を図る大規模なキャンペーンも行っているという。

また、エレマン環境相は「専用通路の整備が進んだ地域では自転車が２割増え、車が１割減った。排ガスが減るだけでなく、自転車に乗って体を動かすのは健康によく、医療費削減につながり政府予算も減る」と、環境面だけでなく健康面でも効果があると指摘。コペンハーゲンは１５年までに、通勤や通学などでの自転車利用率を５０％に上げることを目標にしているという。

さらに「両国で魅力的な自転車の開発などで協力し、デンマークの自転車政策を日本に広めたい。日本人はゴミを捨てないなど自分を律する意識が高い。車を使う習慣も必ず変えられるはずだ」と語った。（2010年10月27日　毎日新聞）

自転車先進国デンマークの環境大臣が来日し、東京で自転車に乗ったことが報じられています。日程の合間の僅かな時間でしょうし、乗った場所によっても印象は変わると思います。リップサービスもあるでしょう。自転車が歩道を走るという、世界から見れば野蛮で恥ずかしい部分は早く解消したいものです。

ただ、大臣の言うように、近距離にクルマを使わない習慣は、案外根付くかも知れません。欧米の都市に普及が広がっている自転車シェアリングサービスを、日本でも導入、もしくは導入に向けた実験をする動きが、日本各地で出てきています。

エコに快走　自転車共有実験　体験試乗会　仙台

１台の自転車を複数の利用者が共有して使う「コミュニティーサイクル」の社会実験が１１月１日から行われるのを前に、仙台市は２７日、青葉区の勾当台公園市民広場で体験試乗会を開いた。

実験に使う自転車８台を用意。市民は利用に必要なＩＣカードをかざしてサイクルポートから自転車を出し、再びポートに戻って返却するまでの一連の手順を体験した。臨時の利用登録窓口も設けられ、早速申請する市民の姿もあった。

試乗した青葉区の自営業若生明美さん（５１）は「自転車は環境に優しい乗り物なので、もっと広まってほしい。社会実験が始まったら活用したい」と語った。
実験は１１月いっぱい行われ、仙台トラストシティ（青葉区）など市中心部のポート１０カ所に計１００台を配置する。
料金は無料。事前にホームページか青葉区一番町３丁目の事務所で登録すれば、ＩＣカードが交付される。既に７００人以上が登録を済ませている。
市は当初、ＩＣカードの代わりにおサイフケータイ機能付きの携帯電話も利用できるシステムの構築を目指したが、登録の事務作業が煩雑になるため見送った。（2010年10月30日　河北新報）

地形や都市の立地、公共交通の利用状況など、都市によって事情は違うと思いますが、自転車シェアシステムへの関心は高まっているようです。環境への意識とあいまって、こうしたシステムが広がっていけば、都市部での自転車の利用が促進され、自転車走行環境の整備にもつながっていくでしょう。

自転車の空気入れ、コンビニで　１１月からミニストップ

県は２８日、コンビニエンスストア「ミニストップ」と連携し、各店舗で自転車の空気入れを無料で借りられる「自転車の駅」として利用できる協定を結び、発表した。運用は来月１日から。

県改革推進課によると、環境や健康のため、自転車を活用した街づくりを進める県の「ぐるっと埼玉サイクルネットワーク構想」の一環。県内１５６店を「自転車の駅」として、県内の「Ｂ級グルメ」を紹介した地図や観光ガイドの冊子などを置き、空気入れを借りられるようにする。 （2010年10月29日　朝日新聞）

埼玉県では、コンビニと協定を結んで、自転車ステーションの整備を進めています。着替えやシャワーが浴びられるような施設ではないので、自転車通勤向けではありませんが、あちこちにあるのは便利でしょう。地図や観光ガイドは、県外からの観光客にとっても重宝しそうです。

商業施設も自転車に注目　東急系が大阪市内最大の２０００台駐輪場

大阪市のＪＲ天王寺駅前に来春開業予定の大型ショッピングセンター（ＳＣ）に、２千台分の自転車駐輪場が設置されることが２７日、分かった。東急不動産などが開発を進めるモール型ＳＣに設けられるもので、大阪市内では最大規模の駐輪場となる。市内では違法駐輪が問題となっており、また健康志向や景気低迷から自転車利用が増える中、他の商業施設にも駐輪場設置の動きが今後広がりそうだ。（中略）

駐輪場は店舗面積を狭める要因になるため、大阪市の中心部では「大店立地法は努力義務でしかない」として基準通りには進まないケースが多かった。しかし、東急不動産では「地元の方々に足しげく通ってもらう」（広報）ことを目的に、基準を超える約２千台の駐輪場の設置を決めた。（中略）

違法駐輪対策を進めている大阪市では１０月、商業施設に駐輪場の設置を義務づけた「自転車駐車場附置条例」を本格施行。大規模店舗に対する基準は、大店立地法より緩いが、違反すれば罰金刑まで科す厳しい条例になっており、担当課では「駐輪対策は施設管理者の責任。今回のＱ’ｓＭＡＬＬのような動きが広がれば、街は動きやすく、きれいになる」と歓迎している。（2010.10.27　産経新聞）

企業、商業施設も自転車に注目し始めています。駐輪場のある施設のほうが利用者にとっては便利ですし、足も向くと思います。対抗上、ライバル店も設置せざるを得なくなり、都市部でも、大型の店舗には駐輪場の設置が当然という流れが定着していけば、駐輪場が増えていくことが期待出来ます。

松山市などが自転車環境考えるワークショップ

自転車にやさしいまちづくりを目指そうと、国土交通省松山河川国道事務所と松山市は３１日、自転車環境を考えるワークショップを開催。市内の自転車愛好家ら約３０人が市内中心部の自転車マップを作成した。

松山自転車活用推進協議会が来年１月から約１カ月間行う「自転車交通ネットワーク形成社会実験」の一環。

参加者は市内中心部の公道を自転車で走行し、走りやすさや危険度などをチェック。「トラックの通行が少なく走りやすい」「一方通行で安心感がある」など、それぞれが感じた印象を大型の地図上に記入し、危険度を３段階で評価してマップを完成させた。（2010年10月31日　愛媛新聞）

各地で、自転車マップなどを製作する動きも広がっています。自転車への関心が高まることで、今まであまり考えて来なかった、自分たちの街の自転車環境を見つめなおすきっかけにもなるでしょう。自転車走行空間をネットワーク化し、自転車で走りやすい街を実現する上での第一歩です。

こうして見てくると、各地で自転車活用への取り組みが加速しているのが感じられます。イベントをプロデュースしたり、温暖化防止のためにも自転車シェアシステムの導入を目指したり、自転車の走行や駐輪の環境を整備したりする動きが広がっています。少し前までとは大きく様変わりした感があります。

ブームとか、トレンドという部分もあるのでしょうが、取り組みを始める自治体が着実に増えている気がします。事故の防止、渋滞対策、温暖化対策、コンパクトシティ化、市民の健康の増進、社会保障関連予算の低減など、思惑はさまざまだと思いますが、自転車活用のメリットに気づき始めているようです。

自転車でＣＯ２削減を＝自治体間で競争、市長もペダル−独

ドイツで市長や自治体議会議員を中心に住民らが自転車を使い、走行距離などを自治体間で競うイベント「シュタットラーデルン（市内サイクリング）」が、じわり浸透している。市街で車に代わって自転車利用をなるべく増やし、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出削減を進める狙いだ。

今年１０月半ばまで実施されたイベントでは、市長らがチームを結成し、３週間にわたって各自が自転車に乗った距離を合算。参加者１人当たりの走行距離などを競った。（2010/11/01　時事通信）

首長や議員らが、自治体ごとの対抗で、自転車に乗った距離を競争するとは、面白いイベントがあるものです。さすが自転車先進国ドイツという感じです。日本では聞いたことがありませんが、もし始まったら、市民も巻き込んで案外盛り上りそうな気もします。

日本でも各自治体が競うように、自転車の活用を推進し始めています。こんな競争を始めたら、自治体同士の対抗意識もより高まり、一層自転車の活用が進むに違いありません。現在は、各自治体がそれぞれ独自の取り組みを進めていますが、自治体間で競争することも含め、もっと連携する動きがあってもいいのかも知れません。

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あれ、なんで文化の日は３連休にしないんでしょうかね。


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