サイクルロード～自転車への道／このさき考えていきたいこと｜自転車事故: 燃料電池アシスト自転車: 自転車用ドラレコ: 電動キックボード: サイクルマップ:

西日本では早く、もう１ヶ月も前に梅雨入りしていたわけですが、関東甲信では一昨日、結局例年より遅い梅雨入りとなりました。サイクリストには憂鬱な季節です。さて、そんな時期ですが、最近の自転車関連のニュースの中から、いくつか取り上げてみたいと思います。

増える“自転車事故” コロナ禍の影響も…「乗る機会増えた」という人約3割に

 気温が上がり、自転車の利用が増える季節になってきました。それに伴い自転車の事故も増えています。そして、コロナ禍による思わぬ影響も。身を守るためにどうしたらいいのでしょうか？（中略）

街では歩道の走行や、イヤホンをつけながらの走行など、危険な運転が目立ちます。事故が増えている背景を、自転車政策の提言を行っているNPO法人に聞きました。

自転車活用推進研究会小林成基理事長：「三密を避けるため、自転車の利用が増えている。あまりルールがわからないまま利用している人も。自転車がどこを走るかわかっていないケースや、自転車が車両だということもわかっていない人も」

自転車の事故を減らすために、必要なこととは？　　　　　　

自転車活用推進研究会小林成基理事長：「自転車なら大丈夫だろう、車が見てくれているだろうと思い込んで、事故に発展する。自転車は原付バイクと一緒だと考えてほしい。信号が赤なら止まる。一時停止の場所では止まる。傘をさしながら運転しない」　

コロナ禍で自転車を利用する人が増えたという調査があります。新型コロナウイルスの影響で「自転車の利用頻度が増えた」という人は28.8％に上りました。年代別では20代が46.5％、30代が37.5％などとなっていて、若い世代で利用者が増加しているのがわかります。（共栄火災調べ）

札幌市内の自転車店でも例年より売り上げが伸びていて、自転車は1.14倍、タイヤは2倍となっています。（鈴木自転車商会）これまで自転車を持っていたけれど乗っていなかった人が、コロナ禍をきっかけに利用するようになったというケースも多いようです。自転車を安全に利用するためのポイントを北海道警に聞きました。

　・車道走行が原則
　・車道は「左側」通行
　・歩道は「歩行者優先」で車道寄りを「徐行」
　・飲酒運転や2人乗り、並走などをせず安全ルールを守る
　・子どもはヘルメット着用を

加害者にも被害者にもならないよう、十分に注意して利用しましょう。（2021年6月12日　ＦＮＮ）

北海道に限らず、コロナ禍で自転車に乗り始めた人は少なくないでしょう。しかし、久しぶりに自転車に乗るようになっても、いちいち交通ルールをチェックしたりしないと思われます。原付バイクと同じように、道交法を意識して乗ることもないに違いありません。

以前から乗っていた人でも、ルールを守っていない人は少なくないわけですが、ルール無視の自転車が、さらに街に増えたという面は否めません。事故が増えるのも道理です。フードデリバリーの自転車の急増ということも含めて、コロナ禍は自転車の事故を増やした面があると言えそうです。

コロナ禍で人気も… 札幌で顕在化する放置自転車問題

 新型コロナウイルスの感染拡大が続き、自転車を買う人が増えているという店もあります。一方で、思わぬところに影響も出ているようです。

【コロナ禍で自転車人気に】

札幌市中央区にある自転車販売店では、自転車を買い求める新規のお客が増えていると言います。
店によりますと、新型コロナの感染拡大前のおととしに比べ去年は売り上げ台数が１.５倍に増加し、ことしも増加した去年と同じくらいの売り上げを維持しているということです。

店では長引く感染拡大の影響が自転車の利用にも現れているのではないかとみています。
鈴木自転車商会店主の鈴木和明さんは「去年コロナの影響で売り上げが増えたのでことしは減ると思いましたが、コロナの影響で密をさけるため公共交通機関にかえて自転車に乗る方が増えているんだと思います」と話していました。

【街なかで増える放置自転車】

自転車の利用が増える中、札幌市内で聞かれるのが「自転車をとめる場所が少ない」という利用者の声です。
地下鉄の東札幌駅近くの駐輪スペースには重なり合うように密集して自転車が止められ、柵で仕切った駐輪スペースの外にも自転車が並んでいます。

こうした中で問題になっているのが放置自転車です。
市内に９か所ある保管場所のうち、中央区の保管場所には９日も撤去された１９台が運ばれてきました。
札幌市は放置禁止区域などに止めた自転車を撤去していますが、ことし４月は５１８台、先月は４８４台で、この２か月で１０００台余りが撤去されています。

放置はもちろんモラルが問われる行為ですが、市によりますと駐輪場を増やすことで放置自転車が減少したというデータもあるということです。

【駐輪場整備の計画も】

札幌市によりますと市内には２９３箇所、合わせて約６万台分の駐輪場が設けられていて、場所は市のホームページに掲載されています。さらに市では、特に利用者の多い中央区の繁華街や大通公園付近に合わせて２０００台余りを止めることができる駐輪場を整備する計画ですが、完成予定は来年４月以降となっています。

札幌市自転車対策担当課長の久米田真人さんは「駐輪場によっては人気のある所があって自転車を止めるのが難しいところもあると思うのですが、少し離れたところに別の駐輪場があるので、そういう場所を把握して止めてもらえればと思います」と話しています。（06月09日　ＮＨＫ北海道）

これも北海道に限った話ではありませんか、自転車が売れ、自転車利用者が増えているということは、駐輪場が不足して、放置自転車が増えることにもつながるでしょう。自治体として撤去移送が増えることになりがちですが、密を防きだいというニーズがあるわけで、出来れば駐輪場所を増やすことを考え欲しいところです。

自転車でひき逃げ疑い、京都府職員を書類送検　「若い人なので大したことないと思った」

京都市下京区で３月、自転車で重傷ひき逃げ事故を起こしたとして、下京署は９日、重過失傷害と道交法違反（ひき逃げ）の疑いで、京都府職員の女性（３７）＝下京区＝を書類送検した。

書類送検容疑は３月３１日午前８時１５分ごろ、下京区油小路通高辻下ルで、会社員女性（２４）＝下京区＝の自転車とぶつかり、左手小指骨折などの重傷を負わせ、そのまま逃走した疑い。

下京署によると、職員は出勤途中だった。「衝突したのは分かっていたが、若い人なので（ケガは）大したことがないと思った」と容疑を認めているという。府人事課は「事実関係を確認中」としている。（2021年6月9日　京都新聞）

自治体の職員だったことはともかく、自転車同士でぶつかったり、歩行者と接触したりしても、きちんと止まって被害を確認しないケースは少なくないようです。急いでいたりすると、その場を立ち去ってしまう人も多いのでしょう。それが、重過失傷害やひき逃げという重罪に問われかねないことは覚えておきたいものです。

水素1.1リットルで100km走行！「燃料電池の電動アシスト自転車」事業化へ

 山梨県と山梨大学は、日邦プレシジョン（山梨県韮崎市、古屋俊彦社長）などと共同開発した国産燃料電池（ＦＣ）を使用した電動アシスト自転車の試作機を公開した。水素１・１リットルで約１００キロメートル走行可能。

リチウムイオンバッテリーを使った従来の自転車に比べ大幅に走行距離が長い。１１月に完成、２２年度の事業化が目標。長崎幸太郎山梨県知事は「水素・燃料電池産業の振興に取り組んできた成果の一つ。これからも研究、製品開発を後押しする」としている。

燃料電池スタックは出力２５０ワット。スタックや制御回路、水素タンク部分の重量は現状約８キログラムだが、今後小型・軽量化して約４キログラム以下を目指す。

同日に山梨大燃料電池ナノ材料研究センターで開いた完成披露式で同大の島田眞路学長は「燃料電池研究、実装でも日本一を目指して頑張っている。県内企業がこのような製品を開発したことは大変よろこばしい」とした。燃料電池スタック、システム開発を担った古屋社長は「本年度で事業は終了だが、引き続き燃料電池システムの開発、事業化に向けて取り組む」と意気込みを語った。

山梨県と山梨大は水素社会実現に向け「やまなし水素・燃料電池バレー」創成を目指しており、今回のプロジェクトはその一環。（日刊工業新聞2021年6月1日）

燃料電池の電動アシストが一般的になるかはわかりませんが、もし燃料電池のクルマが普及するならば、そのインフラを利用して自転車も水素を使うことになる可能性はあるでしょう。航続距離が伸びるのはメリットですし、環境負荷の高いバッテリーを使わなくて済むのも長所でしょう。

今後は、地方創生で、こうした燃料電池バレーのような形の水素関連のプロジェクトが進んでいくものと思われます。燃料電池のクルマはまだ高価ですが、自転車ならば比較的安くて利用しやすいので、燃料電池アシスト自転車の開発が進む可能性もありそうです。

360度撮影の首に掛ける“ドライブレコーダー”が人気…自転車や歩行者に需要？担当者に聞いた

 自動車によるあおり運転や危険運転のニュースを見る機会が増えた現在。このような状況もあってか、自動車だけでなく、自転車やランニング、歩行中でもドライブレコーダーを使いたいと考えている人も多いかもしれない。

そして今、そんな思いを実現するアイテムが登場した。それが、首にかけるドライブレコーダー「FITT360 PB」だ。

「FITT360 PB」は、U字型の本体を首に装着して撮影ボタンを押すことで、左右（前方）の先端と後方にある計3台のカメラで全方位の動画を記録するレコーダーだ。首にかけることで、自分の視覚に近い直感的な映像を撮影することができるという。

本体の重さは231gで、低解像度の動画であれば内蔵メモリに20時間の記録をすることが可能で、連続撮影時間は約3時間30分。容量がいっぱいになると、古いデータから上書きする仕組みになっている。

またマイクも内蔵しており、「事故の詳しい状況に加え、その後の暴言や暴行などのトラブルの証拠としても有効です」と説明。さらにAndroid（スマホ）と有線接続することで、撮影した画像や写真をSNSで共有することもできるということだ。

利用シーンは、自転車・キックボード・スクーターの他、徒歩や電車も想定し、日常的に使う事でトラブルや危険から守るとのことだ。

この「首にかけるドライブレコーダー」は現在、IoT製品の輸入・販売を行う株式会社JBSがクラウドファンディングサイトでプロジェクトを進行中で、支援を呼び掛けている。値段は通常販売価格が6万3800円（税込）だが、6月30日までのクラウドファンディングでは特別限定価格の4万6800円（税込）?となる。

ちなみに同社は以前「FITT360」という、このドライブレコーダーとそっくりな形のVRカメラをクラウドファンディングで支援を呼びかけていたが、性能は全く異なる。

「FITT360」は、つなぎ目のない360度動画を記録するためにパワーを使うので、連続使用可能が短くなっているとのことだ。

こんな未来を感じさせる製品が間もなく世に出るとは驚きだが、そもそもパーソナルで使う“ドラレコ”を求める声はどのぐらいあるのだろうか？また、首にかけて撮影できるということは、盗撮に悪用される心配はないのだろうか？担当者にいろいろ話を聞いてみた

ドラレコの需要は高いと思います

――自転車やバイクなど個人が使うドラレコ需要は増えている？

あおり運転が問題になり、またウーバーイーツの配達員の運転なども取りざたされるなどで需要は高いと感じております。

――デザインでこだわった部分は？

首にフィットする安定感とシンプルでお洒落なシルエットを心掛けてデザインしています。

――夜道などでの痴漢被害の様子は撮影できる？死角になったりはしないの？

仰る通り近づきますと死角もできますし、画像もぼけてしまうのが現状です。

――この製品が盗撮目的に使われないように、どのような対策をしているの？

録画スタート・ストップ時には音声が出ます。また撮影中は正面カメラの上部が赤く点灯します。

なおクラウドファンディングは、5月28日に10万円の目標金額で始まったが、9日17時30分現在で647万5580円の応援が集まっている。サイトには、「バイク乗りが待ってた一品」「帰宅時等の痴漢、ストーカー対策に」などのコメントが寄せられており、期待が高いこともわかる。

確かに、自転車やスクーターに乗っていてもトラブルに巻き込まれてしまうことがある。そのような時に、証拠となる映像がしっかり記録されていると、安心できるだろう。パーソナルに使えるドラレコが気になる方は検討していみてはいかがだろう。（2021年6月9日　ＦＮＮ）

ニュースではありませんが、自転車や歩行者用のドライブレコーダーが開発されているようです。首にかけるスタイルというのはユニークです。自転車本体に取り付けるのと比べ手軽だったり、３６０度撮影できたり、メリットもありそうです。

事故やトラブルに巻き込まれるケースも増えているため、クルマに取り付ける人が増えています。歩行中やランニング中につけるかはともかく、自転車用として使いたいというニーズも相応にあるのではないでしょうか。今後、一般的になっていくのか注目されます。

「ストレス解消のため」ひょっこり自転車で蛇行運転の男性“あおり運転”で書類送検

 兵庫県姫路市で自転車で車の走行を妨害するいわゆる“あおり運転”をしたとして、２２歳の男性が６月１０日に道路交通法違反と軽犯罪法違反の疑いで書類送検されました。

書類送検されたのは姫路市に住む無職の２２歳の男性です。今年２月に片側２車線の市道で、中央線をまたぐように自転車で蛇行して対向車線を走る車の前に飛び出すなど走行を妨げた道交法違反と、市内のバイパスに自転車で侵入した軽犯罪法違反の疑いがもたれています。

警察はドライブレコーダーの映像を解析するなどして男性を特定しました。男性は調べに対して「ストレス解消のためだった」などと容疑を認めているということです。

男性はＳＮＳ上などで『姫路のひょっこり男』などと呼ばれていました。自転車によるあおり運転は、去年６月に法改正で罰則が規定されていて、全国で２例目の摘発です。（2021/06/10　ＭＢＳニュース）

埼玉・桶川のひょっこり男は実刑判決を受けましたが、兵庫・姫路にもいたようです。摘発されたのは全国２例目とのことですが、まだ他にもいるのでしょうか。最初は、自転車によるあおり運転と聞いてピンと来なかったのですが、道交法改正されるくらいですから、必ずしも珍しくないのかも知れません。

自転車ヘルメット購入に助成　おしゃれ楽しむタイプも

 自転車利用者のヘルメット着用を普及させようと、県交通安全協会が今年度、初めてヘルメット購入への助成を始めた。高齢者にも広めようと、ヘルメットには「おしゃれ」を楽しめるタイプもある。

県警によると、県内では昨年、交通事故737件のうち、自転車が絡む交通事故は1割強の95件を占める。そのうちの死亡事故は3件で、いずれもヘルメットをつけていなかった。交通企画課の担当者は「ヘルメットで頭を守れば、事故に遭っても比較的軽いけがで済むこともあり効果的」という。

購入を助成するヘルメットは、県交通安全協会が推奨する約30の商品の中から選び、協会を通じて購入する。通学・スポーツタイプは販売価格の25%、成人用は20%を助成する。価格は約6千円～1万3千円（税込み）が中心だ。

最近需要があるのは、ヘルメットの上にデザイン豊富な布製の帽子をかぶせるタイプだ。麦わら帽子風や水玉柄、リボンがついた物もある。一見、ヘルメットをかぶっているように見えず、協会の担当者は「日よけにもなり、大人にも使ってもらいやすい」と普及を期待する。

商品のリストは協会のウェブサイトで見られるほか、警察署にもある。購入の申し込み・問い合わせは協会（0852・36・6366）へ。（2021年6月11日　朝日新聞）

これからの季節は日除けのために帽子をかぶって自転車に乗る人も多いと思いますが、帽子をヘルメットにする手はありそうです。直射日光を避けて熱中症防止の効果も見込めます。そして、何より事故に巻き込まれた場合、被害を軽減します。高齢者にヘルメットを着用してもらうのは、一定の意義があると思います。

電話しながら乗る人も…電動キックボードで歩道走行の男性「自転車より安全。小っちゃいし」原付バイクと同じで絶対ダメ

 大阪で今、ある乗り物のマナーが問題になっています。

男性：「我が物顔で通られるのがすごい危ない」

別の男性：「あれで歩道を走るのはどうかなと思います」

街の人が危険性を指摘するのはモーターで走る「電動キックボード」で、5月にミナミでは重大な事故が…。

（リポート）　「歩道を歩いていた女性を後ろから来たキックボードがはね、そのまま逃げたということです」

無職の男（30）が電動キックボードを2人乗りで走行し、女性（48）に後ろからぶつかって首の骨を折る大けがをさせたにも関わらず、逃げた疑いで逮捕されたのです。事故を起こした電動キックボードは「原動機付自転車」に該当し、歩道を走ることは禁止されていて、調べに対し男は…。

＜男の供述＞　「スピードが出るので乗ったらアカンことはうすうす分かっていた。警察沙汰になると手続きに時間が掛かり面倒くさいので逃げた」

と、容疑を認めています。警察によると電動キックボードの事故は去年以降、大阪府内で7件確認されています。8日ミナミを取材すると、歩道を走る電動キックボードを何台も発見。中には、携帯電話で通話しながら歩道を走っていた男性もいました。歩行者の間を縫うように走る男性に話を聞くと…。

Q.ルール上は歩道を走ったらダメとご存知ですか？

男性：「そうなんですか。聞いたことないですね」

Q.危ないと思ったりしないですか？

男性：「自転車より安全だと思います。小っちゃいし」

と言って去っていきました。（以下略　6/12　ヤフーニュース）

電動キックボードは、特区を作って規制緩和し実証実験が行われたりもしていますが、マナーが問題になる例が出てきているようです。通常は原付バイクとしてナンバーが必要ですが、自転車と同じ扱いになる可能性があります。トラブルの増加が懸念されますが、うまく共存していけるのか注目されます。

佐用を自転車でぐるぐる　地元の観光協会がマップ作製

 兵庫県の佐用町観光協会は、町内のおすすめグルメや観光スポットを掲載したサイクリスト向けマップを作製し、町内で配布を始めた。自転車を固定するサイクルラックのある飲食店や宿泊施設などを、町内の地図とともに紹介している。

四季折々の自然を楽しめる同町には、年間を通じて多くのサイクリストが訪れる。町内を巡る際のお供にしてもらおうと、サイクリング用ジャージーのポケットに収まる縦長サイズにした。

マップでは、サイクリングの拠点として、更衣室やコインロッカーを備える道の駅「宿場町ひらふく」、レンタサイクルと空気入れのある「コバコＷｏｒｋ＆Ｃａｍｐ」を紹介。ホルモンうどん店などのグルメ情報に加えて、佐用の大イチョウや南光ヒマワリ畑などの観光情報も盛り込んだ。

計５千部を、道の駅やコバコなどで配布している。担当者は「美しい景色、おいしいお店を巡って、佐用町を満喫してほしい」と話す。町商工観光課ＴＥＬ０７９０・８２・０６７０（2021/6/12　神戸新聞）

九州・山口を自転車旅しよう　サイクルマップ作成　インバウンド誘客図る

 訪日外国人（インバウンド）に九州・山口各県を自転車で旅行してもらおうと、官民でつくる「サイクルツーリズム推進委員会」は、各地の雄大な自然や観光名所などを巡る17ルートを掲載した「サイクルマップ」を作成。各県のホームページで閲覧できる。現在は日本語版だけだが、今後英語版も掲載する。

長崎県によると、サイクルツーリズムはヨーロッパや台湾などで人気。マップ作成は九州・山口各県へ誘客を図るのが狙い。海や夕日の絶景スポット、道の駅、観光名所、名産品などを掲載し、スマートフォンでQRコードを読み取ると専用アプリでルート上の現在地が分かる。

17ルートのうち長崎県内を通るのは3ルートで、離島を除く16市町を走る。熊本県から船で南島原市に入り長崎市を目指す「ルート8」、長崎市から松浦市を目指す「ルート9」、諫早市から熊本県荒尾市まで有明海沿岸を巡る「ルート17」がある。マップの冊子は16市町の観光協会などでも入手できる。

観光ポータルサイト「ながさき旅ネット」では県内3ルートとは別に、県が独自に設定した離島を巡る5ルートと島原半島山越えルートを紹介している。県の担当者は「地元の魅力を再発見できる。県民にもぜひ活用してほしい」と話している。（2021/6/8　長崎新聞）

各地で観光用の自転車マップを制作するところが増えています。町村単独では、特に有名な観光地でなかったとしても、自転車で周遊できるエリアを全体としてアピールすれば、観光客を誘致する魅力的なコンテンツになる可能性があります。広報も必要ですが、まだまだ潜在的なポテンシャルが埋もれている地域はあると思います。

摩天楼をぬって走る心地よさ　週末のジャカルタ　高架道を自転車に開放

 自転車好きには朗報といえよう。林立する高層ビル群の間を縫うように走る〝自転車専用道〟。その常態化が正式に決まった。距離も開放時間も短いのが玉にきずだが、そこから望むのは大都会ならではの非日常的な風景。皮肉にも、閉塞感が漂うコロナ禍あっての行政決断といえそうだが、２回目の試験開放日となった５月30日、まずは走ってみることにした。　　　　

首都・ジャカルタを貫く主要幹線道路。この高架部分を自転車専用道として開放するというのが今回の決定だ。区間は日系スーパーなどが入るシティーウォーク・スディルマン前から、カンプンムラユまで約２・３キロ。交通量が少ない土日の午前５時～同８時の間、自転車に開放される。サイクリストたちには、まさに夢のような話だ。

昨年６月以降、新型コロナウイルスの感染拡大で中止に追い込まれたタムリン～スディルマン通りの「カーフリーデー」との違いは、高架から見える風景や適度なアップダウンといった走行環境もあるが、個人的に最大のメリットは、専用道であることだ。

カーフリーデーは道路から車やオートバイを締め出し、市民の健康増進などに役立てるというのが趣旨。したがって、ジョギングをする人も、スケートボートをする人もいる。つまり、自転車乗りからすれば、利用者の圧倒的多数を占めていながらも、安全確保のためには周囲への気遣いが欠かせない。要するに、危なくてスピードが出せないのだ。

これに対して開放される高架道は、自転車専用だから堂々と走れる。利用者が増えてくれば、変わるかも知れないが、今のところ低速で走る自転車や動画撮り目的の利用者は皆無に近い。本格的なロードバイクでびゅんびゅんと走れるから、一列縦隊になって空気抵抗を減らし、競輪選手並みの走りをするグループもいる。

もっとも高架道にはアップダウンがあるから、運動不足の筆者には、悲しいかな時速30キロの維持も苦しい。ペダルを回しながら腹筋への負荷をじわじわと感じていたが、案の定、翌々日は筋肉痛に泣くことになった。

それでも、当夜のビールがなんと旨かったことか。高架道を１往復半走り、８時になって閉め出された後は、接続するスディルマン通りに入った。自転車専用レーンを使って南へ北へ。結局、その日は40キロ近く走り、健康的で気持ちいい日曜日の朝を過ごすことができた。（2021/06/12　じゃかるた新聞）

インドネシアの話ですが、高架道路を時間限定で自転車に開放しています。信号もなく、これは魅力的な自転車専用道です。土日の早朝ならば、周辺部はともかく都心の交通量は少ないはずです。日本でもどこか、導入を検討する都市が出て来ないものでしょうか。

最後にもう一つ。ニュースではありませんが、「自転車あるある」のイラストが取り上げられていました。

マンガ「自転車あるある」?ブレーキ音がとんでもなく大きい人がいる

全部で10ページあるでござる

徒然なるままに日常の喜怒哀楽を、浮世絵風に描いた作品がSNSで大人気のイラストレーター・山田全自動さん。

そんな山田全自動さんがお届けする今週の「あるある」テーマは「自転車」でござる。（2021.06.11　現代）