サイクルロード 〜自転車への道

ようやく秋の爽やかな陽気となってきました。

ついこの間まで暑い、猛暑と言っていた気がしますが、めっきり涼しくなり、自転車で出かけるにもいい季節です。さて、そんな折りですが、今回は自転車関連のニュースの中から、目についたものをいくつかピックアップしてみたいと思います。

「渡した電話番号はうそ」自転車高校生を車ではねけがさせる…ひき逃げ容疑で会社員男逮捕〈仙台市〉



仙台市泉区で１０日、自転車に乗っていた高校生をはね、救護せずにその場から逃げたとして、会社員の男がひき逃げなどの疑いで逮捕されました。

ひき逃げなどの疑いで逮捕されたのは、石巻市わかば１丁目に住む会社員、高橋祐博容疑者（２１）です。警察によりますと、高橋容疑者は１０月１０日午前８時すぎ、泉区市名坂の国道４号線の交差点で乗用車を運転していた際に自転車で歩道を走っていた男子高校生をはね、救護せずに逃げた疑いが持たれています。男子高校生は足を４針縫うなどのけがをしました。

高橋容疑者は事故の後、男子高校生に声をかけ、電話番号を書いた紙を渡しましたが、その番号がうその番号で連絡が取れなかったことから男子高校生の関係者が警察に相談したということです。警察の調べに対し、高橋容疑者は「事故を起こして逃げたことは間違いありません」と話しているということです。（2023年10月12日　ＦＮＮ）

交差点でバイクと自転車が衝突　バイク運転手「すぐ戻る」と立ち去る　自転車女性は軽傷　川西

９日午後６時前、兵庫県川西市加茂１の市道交差点で、左折中のバイクと自転車が衝突した。

自転車の女性（２６）が転倒し、右脚を打撲する軽傷を負ったが、バイクの運転手が立ち去り、川西署がひき逃げ事件として調べている。

同署によると、バイクは３０〜４０代の男が運転していたとみられ、「すぐに戻る」と女性に伝えてそのまま立ち去り、戻ってこなかったという。

男は白っぽいフルフェースのヘルメットをかぶっており、黒色のバイクだったという。（2023/10/9　神戸新聞）

どちらも、ひき逃げ事件です。しかも、うその電話番号を教えたり、すぐ戻ると嘘をついたり、悪質な事例と言えるでしょう。事故を起こす前に最初から、ひき逃げしようと考えている人はいないと思いますので、いざ事故になって動揺して逃げてしまったというのは、よく聞く話です。

しかし、そのまま逃げたのではなく、捕まらないよう嘘をついて逃げたという点で、意図的なひき逃げです。法令では、事故を起こしたら怪我人の救護や更なる事故の防止とともに、警察への連絡・報告が義務づけられています。いくら理由があったとしても、その場をそのまま離れるのは許されません。

どちらも自転車の利用者が被害者ですが、仮に軽傷だったとしても警察への連絡を要求すべきです。この事例のように逃げられてしまえば、治療費や自転車の弁償などの被害の賠償が受けられない可能性があります。被害側も動揺するでしょうが、ナンバーを控えたり、その場での警察への連絡は必須と心得ておきたいものです。

電動アシスト自転車専用　通信型ドライブレコーダー（サービス名称 ： REC-Eye）2023年12月 発売予定

〜 電動アシスト自転車としては初めてとなる通信機能を有し、リアルタイムで「位置情報」「イベント動画」の確認を可能にした "電動アシスト自転車専用通信型ドライブレコーダー" 〜

株式会社大阪シゲオー（本社 ： 大阪市浪速区　代表取締役 ： 保呂和孝）は、昨今、活躍の場が拡大する電動アシスト自転車へ取り付け可能な通信型ドライブレコーダー（サービス名称 ： REC-Eye）を2023年12月より展開致します。

近年、電動アシスト自転車の活用事例は多種多様な業種に拡大している中で、各企業様において様々な安全対策を講じられておりますが、自転車の運行状況の「見える化」、事故リスクを抑制、万が一事故が発生した際の状況証拠の取得は、これからの電動アシスト自転車活用において必要になると考えております。

本製品は、電動アシスト自転車の利用環境にも適した機能を有し、「もしも」の際も、加速度センサーによって感知したイベント発生を瞬時に管理者へ通知、LTE回線を通じて映像をアップロード、専用アプリでの映像確認を実現し、電動アシスト自転車利用の更なる「安心・安全」を確立します。（2023年9月30日　ＰＲタイムス）

ニュースではありませんが、ドライブレコーダーの話題が載っていました。もし事故が起きた時にドライブレコーダーがあると、加害者が逃げてもその姿を記録できる可能性があります。事故の解明にも寄与するでしょう。電動アシスト自転車のバッテリーから電源をとる製品が発売されるようです。

しかも通信型で、リアルタイムで位置情報や走行動画が確認できるとあります。加速度センサーで事故を感知して通知し、映像の把握もできます。自転車に自分でドライブレコーダーを取り付けている人は、ごく限られると思いますが、このような製品など選択肢が増えていくならば、一般にも普及が進むかも知れません。

首都高側もやりきれない…「誤進入の自転車」死亡事故なぜ起こったのか 後を絶たない誤進入

首都高へ誤進入した自転車に乗っていた人がクルマにひかれて死亡する事故が発生しました。後を絶たない首都高への誤進入、対策の難しさも浮き彫りになりました。

亡くなったのは世界的サイクリスト

2023年9月25日未明の首都高で起こった、誤進入の自転車とクルマによる死亡事故。首都高速道路の前田信弘社長は27日の定例会見でこの件について振り返り、誤進入だったとはいえ「（自転車に乗っていた人が）首都高上でお亡くなりになったのは残念でならない」と話しました。

事故が起こったのは午前3時過ぎ。自転車に乗った男性が、K3三ッ沢線の三ッ沢入口から首都高へ入り、横浜駅方面へ走行、K1横羽線と交わる金港JCTで乗用車にはねられ死亡しました。この事故で金港JCT付近は約8時間にわたり通行止めとなっています。

亡くなったのは外国人、横浜市内で開催されていたサイクルメッセンジャーの世界大会「CMWC2023 Yokohama」に出場するため来日していたアメリカ出身のパトリック・デュー選手です。同大会実行委員会のプレスリリースによると、「大会のレースは事故発生のタイミングではすでに終了しており、ホテルへの帰宅途中などに事故に遭遇したと推測しております」としています。

首都高の前田社長は会見で、自転車などによる誤進入の対策について説明しました。首都高では106か所の出入口に、カメラで誤進入者を感知し必要な手配をとるための「立入検知システム」を導入しており、このときもシステムが作動。パトロールカーが急行したほか、道路情報板で一般車へ向け誤進入車両への注意喚起も行っていたといいます。しかし、その先の横羽線下りへ向かう箇所で、事故が起こりました。

入口からの進入の場合、通常は料金所で誤進入者を止める措置を取るといいます。しかし、今回は自転車であったうえ、進入した三ッ沢入口は料金所がなく、その先の三ッ沢本線料金所で徴収する方式であるため、ある意味、“すんなり入れる”場所でした。

これを受け、前田社長は三ッ沢入口の誤進入防止の表示などをより明確にする工事の準備をすでに進めていると表明。今回は首都高で2023年度に入って2件目の死亡事故だったそうですが、誤進入の自転車が2件のうちの1件になってしまったことから、「こういうことを繰り返さないためにも必要な対策をとっていく」と決意を新たにしました。

ただ、首都高への誤進入は後を絶ちません。2020年の時点で、ここ数年は年間400〜450件（あくまで認知件数）で推移しているとしていましたが、そこから減ってはいないようです。

「誤進入は、ナビアプリの案内に従い入ってしまったというケース、それと酒酔い、認知症の高齢者が多いです。ナビアプリに従い入るケースは自転車に多く、コロナ禍で配達の自転車が増えたとき、（アプリ提供者などへ）自動車用ではなく自転車用のナビを作ってほしいと働きかけを行って、件数も減少しました」（前田社長）

対して酒酔い、認知症は、進入自体を事前に止めるのが難しいといいます。前出した立入検知システムのほか、一部の入口では誤進入者に対しマイクで呼びかけを実施。これで引き返すケースはかなりあるとのこと。

　一方、やはり自転車などが故意に入ってくることも一定数あるそうです。この場合は出口から入って逆走するパターンの方が対処しやすく、今回のように入口から順走するケースの方が停めるのが難しいとか。今回のケースについては、警察の調べを待って対処する構えです。（2023.09.28　乗り物ニュース）

先日、自転車の首都高への誤進入で事故が起きましたが、その後の記事がありました。出口からの進入ではなく、料金所のない入り口で、構造的に誤侵入を防ぐのは難しい場所だったようです。入り口の写真を見ると、たしかに間違えても仕方ないように見えます。

首都高側もやりきれない、とありますが、誤進入を漫然と座視しているわけではないようです。誤進入の原因も、ナビアプリの誤案内だけでなく、酒酔い、認知症などもあることがわかります。今後も繰り返し起こさないためにも必要な対策をとっていくとのこと、善処を期待します。

パナソニック、自転車の故障や事故にロードサービス「スグマイル」

パナソニック サイクルテックは、自転車ロードサービス「スグマイル」の販売を10月1日から開始する。年会費は1年プランが3,300円、2年プランが6,050円、3年プランが8,250円。

パナソニック サイクルテックと取引のある販売店または専用申込サイトから、年会費3,300円で加入可能で、事故や故障等により自力走行できなくなった自転車を24時間365日、最大20km、回数無制限でユーザーの希望する場所へ搬送するロードサービス(沖縄本島・淡路島以外の離島、林道・競技場などは、本サービスの提供対象外地域)。

なお、年会費は異なるが、パナソニック製以外の自転車でも加入可能となっている。（2023年10月3日 家電ウォッチ）

自転車用のロードサービス、クルマでいうＪＡＦのようなサービスが始まるようです。一般的には自分でパンク修理も出来ない人がほとんどですから、これはイザという時に安心であり、重宝する人もあるのではないでしょうか。いつもより多少遠くへ行っても安心ということで、自転車の利用範囲が広がるかも知れません。

自転車屋「ありえへん事件起きた」「モラルやマナーはもう無いんだな」　迷惑客に店員疲弊→空気入れ無料サービス終了に

売り場にあるフロアポンプ（タイヤの空気入れ）を、客が勝手に開封して使用した――。そんな被害に遭った愛知県名古屋市の自転車屋が2023年9月26日、開業から5年ほど続けていた「空気入れ無料サービス」を終了するとX（旧ツイッター）で発表した。

同店は27日、コロナ禍以降からフロアポンプの破損や身勝手な振舞いをする利用者が多くなり、修理や販売に影響が出ていたとJ-CASTニュースの取材に明かす。サービス終了について、今回のトラブルは「きっかけに過ぎなかったと思います」と説明した。

「モラルやマナー、道徳といったのはもう無いんだな」

発端となったのは、自転車の修理や販売などを行う「ちいさな自転車家」が25日、「ありえへん事件が起きました」と、同日に起こった一連の経緯をXで説明したことだ。

商品であるフロアポンプを売り場から持ち出した利用者が、包装袋を開封し使用したといい、開業から5年ほど続けていた「空気入れ無料」と「フロアポンプ貸し出し」を終了すると発表した。

「修理が非常に立て込んでいる時も出来る限り対応してまいりましたが　コロナ禍あたりから、あまりにも身勝手な方が増えております」

今後（1）購入者（2）高齢者（3）子ども乗せ電動自転車を使う母親――に対しては、スタッフが空気を入れる予定だという。同店は「不本意ではありますが、ご理解とご協力をお願いいたします」と呼びかけた。

翌26日、「空気入れ無料サービス終了」を伝えるポスターを掲示したことも報告した。それには「身勝手な方、壊される方、売り物を開封して使用する方、こういった方が非常に増えたため終了させていただくこととなりました」と書かれている。

同店は27日の取材に、今回の件は修理業務を行っている最中に、別の利用者から「赤いポンプを使ってもいいか？」と聞かれて気付いたと振り返った。元々赤いフロアポンプは貸し出し用として使っていなかった。また、誰が開封したのかは分かっていないという。

「モラルやマナー、道徳といったのはもう無いんだな」と心中を明かし、注意喚起したいことはあるかと尋ねると、以下のように答えた。

「切に願うとすれば『優しさを大切にして』と思います。綺麗事に聞こえるかもしれませんが、利己的な考え方って絶対にいつの日か自分の身に返ってきます。どうせ我が身に返ってくるなら良い事である『優しさ』の方が良い」

同店は「モノを大事にする」「他人を思い遣る」といったことを今一度考え直してほしいと呼びかけている。（2023年09月28日　Jcastニュース）

「あまりにも身勝手なかたが増えて」――無料の空気入れサービスをやめた自転車店のSNSに反響　実情を聞いた

自転車屋さんの店頭の新品のポンプを開封して勝手に使うとは、身勝手な客がいたものです。そうでなくても、使い方を知らずに使うなどして、無料で貸し出しているポンプが１週間も持たずに壊されるとあり、ＳＮＳでも大きな反響があったようです。

使い方を店員に聞かれると、手が回らなくなるので、使い方の動画をＱＲコードにして見られるようにポスターを作るというのは妥当であり親切でしょう。何せ無料サービスです。しかし、身勝手な客のせいで、サービスを終了せざるを得なくなったわけで、周辺住民の中には、今後困る人も出てくるのではないでしょうか。

ポンプの無料貸し出しは当たり前だと思っているのでしょうか。使い方を確認せず壊したり、売り物を開封して勝手に使うのは、犯罪として告発されても仕方ないような話です。ただでさえ減少傾向にある街の自転車店ですが、ますます苦境に追いやられ閉店にでも追い込まれれば、結果として自らの不便を招くことになります。

こうしたモラルのない行動は、何も自転車店に限ったことではなく、他にもあるのかも知れません。最近は、昔ながらの商店が減り、量販店ではセルフレジなども増え、店員さんとのコミュニケーションがとれない人が増えているようにも感じます。お客なのだから何をしてもいいと思うのか、その辺りのモラルも崩壊しつつあるようです。

自転車通学「免許」取得へ交通テスト　茨城・神栖四中　禁止事項や注意点確認

自転車通学許可へ毎年交通安全テストを行うユニークな制度を導入している茨城県神栖市の市立神栖四中(同市大野原中央、米川貢喜校長)は今月、全校生徒を対象に2023年度の試験を実施した。

自転車通行に関する計26問を制限時間10分間で解く。自転車の乗り方で禁止されていることや例外的に歩道を通行する場合の注意、信号付き交差点での進み方の正誤などが出題された。

生徒の自転車点検や駐輪場整備を行っている同中安全委員会の3年、平島大悟さん(15)は「3日前からテキストを参考に頑張ってきた」。1、2年時は最初不合格で徒歩通学を経験したといい、「普段の自転車では分からなかった危険箇所に気付くこともできた」と話した。

テスト合格の目安は9割以上。不合格者はしばらく徒歩通学となり、追試が予定されている。(2023/10/09 gooニュース)

たしかに、自転車通学の許可にテストの合格が必要とは珍しいのかも知れません。しかし街で見る限り、交通ルールを知らず、そのため危険な走行になっている学生は少なくありません。学校も手間がかかるでしょうが、生徒の安全を考えるなら、交通ルールを徹底することで事故を防ぐ指導は、当然必要だと思います。

駐輪場から自転車２台盗んだ疑いで男再逮捕　金属回収業者に売却　「これまで100台以上盗み約50万円手にした」



名古屋市西区の駐輪場で、自転車2台を盗んだ疑いで59歳の男が再逮捕されました。再逮捕された西区の自営業富野弘之容疑者は9月3日、西区の集合住宅の駐輪場で自転車2台を盗んだ疑いがもたれています。

警察によりますと富野容疑者は自転車を金属回収業者に1台500円程度で売却していたということです。

富野容疑者は調べに対し「今のところ思い出せていません」と容疑を否認する一方、「これまでにおよそ100台以上盗んで約50万円を手にした」話していて、警察は余罪を調べています。(CBCニュース)

「１００台以上処分、５０万儲けた」　自転車盗んだか、容疑のリサイクル業者を再逮捕

自転車を盗んで、自分で使うのではなく、ネットオークションやフリマで売りさばく窃盗犯がいることは知っていましたが、リサイクル業の男が盗んで、リサイクル業者に売って換金するという犯行があるとは知りませんでした。この方法なら、ネット上の写真などから探し出され、アシがつくことはなさそうです。

「6年ほど前から500〜1000台盗んだ」ロードバイクなど窃盗容疑　自転車卸売業の男逮捕

京都市内のマンションの駐輪場からロードバイクなどを盗んだとして自転車卸売業の男が逮捕されました。「６年ほど前から、計５００〜１０００台くらい盗んだ」と話しているということです。

警察によりますと、大阪府高槻市の６０歳の男は、今年８月、京都市左京区のマンションの駐輪場から、住人の大学生（２０）のロードバイクやライト、鍵など計４点（約５万円相当）を盗んだ疑いが持たれています。

自転車の後輪にはチェーンで鍵がかけられていましたが、男はそのまま軽トラックの荷台に積んで運んだとみられています。警察はすでに男の自宅などを家宅捜索して、盗まれた可能性のある他の自転車などを押収しているということです。

調べに対し容疑を認めていて、「６年ほど前から京都や高槻、茨木などで、計５００〜１０００台ほど盗んだ」などと話しているということです。警察は、転売目的の窃盗を繰り返していた可能性もあるとみて調べています。(2023年10月6日 TBS)

自転車卸売業の６０歳男、自転車盗で逮捕…「これまで５００台以上盗んだ」と供述

似た事件ですが、こちらは京都で、犯人は自転車卸売業の男です。自転車の流通関係者なので、転売するルートがあったのかも知れません。卸して儲けて、盗んで売って儲け、また卸せるという魂胆でしょうか。他にもこのような事例があるのかはわかりませんが、自転車屋が盗むとはヒドい話です。

高齢者のための電動アシスト4輪自転車レンタル・リース開始。販売は来春以降

電動アシスト自転車や電動カート、電動車椅子の購入・レンタル専門のセリオは、自社開発・製造の電動アシスト付4輪自転車「遊歩リベルタ」のレンタル・リースを開始した。

当面は直営する「モビリティショップ」17店舗限定の取扱いとなる。レンタル(プラン名：ショートク)料金は20,900円/月、リース(プラン名：チョートク)料金は6カ月が18,700円/月、12カ月が16,500円/月。なお、価格には納車・引上げ・訪問点検などのサービス料と賠償責任保険が含まれる。販売開始は来春以降で、価格は437,800円の予定。

近年、高齢ドライバーによる重大事故に関心が集まり、免許返納の必要性を感じる高齢者は増えている。しかし、核家族化や地方の公共交通機関の衰退の影響もあり、クルマに代わる移動手段は容易に見つからない現状もある。そんな状況で電動アシスト自転車なども注目されているが、実際に高齢者が乗ろうとすると「ふらついて以前のように乗れない」という現状も。

このような社会背景や課題を念頭に「いつまでも自分のことは自分で」と願う高齢者の免許返納後の選択肢を増やしたい、そんな思いから「遊歩リベルタ」は開発されたという。2輪自転車の運転が困難になった人の身体状況に合わせて車体構造を見直している。4輪ならではの特徴は以下のとおり。

1.こぎ出し・停止が安全　4輪で自立するために、漕ぎ出し時や停車時に足を設置させてバランスを取る必要がない
2.ゆったり安楽な後傾姿勢　ペダルとサドルを斜めに配置し、背もたれを付けることで、後傾姿勢でゆったり乗れる
3.安定のハンドル操作　前カゴがハンドルと連動しないため、荷物をたくさん載せてもハンドルを取られることがない
4.低床・低重心で安心　跨ぎやすい低床フレームと低重心の構造によって、高齢者に安心の自転車を実現



車体サイズは1,585×590mm(全長×全幅)、サドル高は670mm(前後調製範囲60mm)、重量は40.5kg。積載性能は前カゴが8kg、後カゴが18kg。1充電あたりの走行可能距離は42km(オードモード)。

4輪自転車は軽車両扱いだったが、2020年の道交法一部改正によって普通自転車の扱いになった。また、運転者が70歳以上の高齢者の場合は歩道を通行することができる。親が高齢で免許を自主返納している場合は、まずはレンタルで試してから購入の検討できるのはありがたい人も少なくないだろう。(2023年10月11日 家電ウォッチ)

こちらもニュースではありませんが、高齢者向けに電動アシストの４輪自転車をレンタルやリースするサービスが始まるようです。少し前に、高齢者が免許返納後に使うのに、トライクが有効ではないかという記事を書きましたが、こちらも同様の考え方があるようです。来春には販売もするとあります。

今まで含まれなかった普通自転車の要件に、サイズを満たせば４輪車も含まれるようになった法令改正が背景にあるようです。これならフラつかずに乗れます。買い物などのアシがないと生活できなくなる人があるわけで、代替手段があるとなれば、免許返納もしやすくなるに違いありません。

池袋の母子死亡の暴走事件を挙げるまでもなく、高齢ドライバーによる事故や、その被害の増加が報じられています。誰もが自身や家族が巻き込まれても不思議ではないわけで、悲劇を防ぐためにも、このような高齢者の免許返納向けの自転車という選択肢を増やし、乗り換えを促していってほしいと思います。

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◇　日々の雑感　◇
藤井聡太竜王・名人が将棋史上初の8冠を達成しました。１冠もとれない棋士がほとんどの中での8冠独占、これはMLBで三冠王に盗塁王、投手三冠にMVPの8冠を独占するのに匹敵するような快挙、偉業ではないでしょうか。