サイクルロード～自転車への道／自転車にも青切符で違反抑止｜青切符: 反則金制度: ひょっこり男: ひき逃げ: 馬鹿車:

以前から報道されていましたが、自転車に対する青切符の施行予定が発表されました。このニュースをはじめ、足元で最近の自転車関連のニュースが多くなっているので、記録しておく意味も含めて、その中からいくつかピックアップしておきたいと思います。

警察庁が自転車「青切符」反則金額を公表　「スマホ“ながら運転”1万2000円」「信号無視6000円」「イヤホン着用、傘差し運転5000円」など113の違反対象

警察庁はきょう（24日）、自転車の悪質な交通違反に対して交付される、いわゆる「青切符」について、新たにスマホの「ながら運転」に1万2000円の反則金を設けるなどの道路交通法施行令の改正案を公表しました。

これまで自転車の指導や取り締まりでは、悪質性が低いものについては「指導警告」で対応し、交通事故に結びつくような危険な運転についてはいわゆる「赤切符」を交付して書類送検してきました。

警察庁によりますと、去年1年間の「赤切符」の交付は5万1564件と、この10年間で4倍以上に増加。しかし、「赤切符」は、調書の作成や違反者の出頭など手続きの煩雑さに加えて、起訴に至らないケースも多く、違反者が罰則を免れる“逃げ得”の状態が課題となっていました。

こうした背景から、増加する違反に対して実効性のある取り締まりを行うため、自転車にも自動車や電動キックボードなどと同様の「交通反則通告制度」、いわゆる「青切符」を導入し反則金を設けることが去年決まりました。

「青切符」の対象は16歳以上。これは、原付バイクなどの免許取得や、電動キックボードの運転ができる年齢で、最低限の交通ルールの知識があると考えられるためです。

警察庁がきょう公表した自転車の違反行為に対する「青切符」の反則金額は原付バイクを参考にしていて、違反内容に応じて3000円から1万2000円となります。「青切符」の対象となるのは113の違反行為で、▼スマホなどの“ながら運転”が最も高い1万2000円、▼信号無視、逆走、歩道通行は6000円、▼イヤホン着用運転や傘差し運転、一時不停止は5000円、▼並んで走る行為や2人乗りは3000円です。

ただ、「青切符」が交付されるのは、▼警察官の指導や警告に従わない場合や、▼危険を生じさせた場合を想定していて、反則金を納付すれば刑事処分は行われません。警察庁は、113の違反行為のうち信号無視など重点対象行為と位置づけている違反を中心に取り締まるほか、通勤通学など事故の発生が多い時間帯や駅の周辺など事故が起こりやすい場所を中心に取り締まりを行う方針です。

一方、酒酔い運転や酒気帯び運転、事故に繋がるスマホなどの“ながら運転”をした場合などは、これまでと同様に「赤切符」が交付され刑事罰の対象となります。警察庁は、あす（25日）から来月24日までパブリックコメントを募集したうえで正式に反則金額などを決定し、自転車の「青切符」の導入を盛り込んだ改正道路交通法は来年4月1日に施行される予定です。（2025年4月24日　ＴＢＳ）

自転車で交通違反するとどうなる？　反則金制度、来年4月開始へ

自転車の交通違反に反則金「青切符」が来年4月スタート　スマホ・イヤホンなどの「ながら運転」も対象に　警察庁

以前から導入が決まっていた自転車に対する反則金制度、いわゆる青キップですが、来年４月から開始されることが決まったようです。このニュースはテレビをはじめ、一般のメディアでも大きく取り上げられています。それだけ高い関心が集まっているようです。

この件については、このブログでも何度も取り上げてきましたが、反則金の額などを定めた道路交通法施行令などの改正案が公表されています。この後パブリックコメントを実施してから決定とのことですが、事実上導入のスケジュールが固まったと言えるでしょう。

金額などは、多くが当初の予想と変わらないと思います。では実際にどのように取り締まるのかという点が気になります。クルマと違って免許証がありませんから、本人確認をどうするのかなどは不明でした。普段からマイナンバーカード持参を強制するわけにもいきません。

いちいち交番に同行を求めて身元を確認するのも非効率過ぎて現実的ではありません。情報によると、どうやら警察官がまず違反行為を注意をして、従わない場合に青キップが切られるようです。危険な場合など猶予無しに反則金となる場合もあると思いますが、一定程度、交付は猶予されることになると思われます。

青キップが交付される場合、その場で住所や氏名を申告させ、キップが切られます。所要は１０分程度と思われます。後は氏名などを偽ったり、反則金を納付しなかった場合には刑事事件に移行するようです。正直に申告して反則金を納めないと刑事罰になるよという圧力で、反則金制度の運用を成立させるようです。

急停止ジグザグ…さらに　車の前に“危険自転車”出現

運転中に危険な自転車に遭遇。車の目の前で、急停止。それだけでは、ありませんでした。

■“危険自転車”出現　急停止にジグザク…

21日朝、国道を走るドライブレコーダー映像。静岡県沼津市内のタクシー会社によりますと、目の前に2車線の車道にまたがって走行をする自転車が現れました。乗用車の走行を妨害するようにジグザグ運転をしています。車両の制限速度40キロの道を約10キロのノロノロ運転でフラフラと走行しています。

すると、その時…。青信号にもかかわらず急停止。とても危険な行為です。その後、携帯電話を取り出して左耳へ。誰かと話しているのでしょうか。自転車を急停止させてから約3分後、再びフラフラと動き始めた自転車。交差点の中央付近を走行しています。

その後、危険な動きの自転車を避け、通常走行へ戻りましたが、この自転車は後続車にも同じような迷惑行為を繰り返していました。タクシー会社は警察に通報したということです。（2025/04/21　テレ朝ニュース）

自転車“ひょっこり”男を逮捕　わざと急ブレーキかけ大迷惑…65歳男を逮捕　数分間その場にとどまる　蛇行運転も確認

 静岡県清水町内で自転車を運転中、後続の車の通行を妨害する目的で急ブレーキをかけた疑いで同町に住む職業不詳の男が逮捕されました。

道路交通法違反（急ブレーキの禁止）容疑で逮捕されたのは清水町伏見に住む職業不詳の男（65）で、4月21日午前8時半頃、同町で自転車を運転中、後続車の通行を妨害する目的で不要な急ブレーキをかけた疑いです。

男の迷惑行為は後ろを走っていたタクシードライバーからの「蛇行運転している自転車がいる」という通報で発覚し、警察はドライブレコーダーの映像を解析するなどして男の犯行と断定しました。男は急ブレーキをかけて以降、数分の間、その場から動かずにいたと見られています。

警察によると調べに対して男は容疑を認めていて、映像からは急ブレーキの前後に蛇行運転する様子も確認されていることから、安全運転義務違反に該当する可能性もあると見て今後捜査する方針です。（2025年4月23日　ＦＮＮ）

迷惑！　自転車で蛇行・ノロノロ運転〝ひょっこり男〟出現　後続の車「あまりにも行動がおかしい」　静岡・清水町

「俺は双子やけん」自転車で危険運転の男　逮捕前に直撃…「ああ俺や」口にした動機は

また新たな「ひょっこり男」が出現しました。このニュースもテレビを含め、たくさんのメディアで報じられ、かなり注目されたようです。すぐに続報があり、逮捕されたようです。動画を見ると、あきらかにわざとやっており、クルマの前方をふさいで数分停止するなど、嫌がらせに見えます。

当人は、むしゃくしゃしてやったと供述しています。憂さ晴らしだったようです。ただ、それで逮捕されるわけですから、もっと違うストレス発散方法もあるだろうにと思ってしまいます。６５歳という年齢にも呆れますが、このような「ひょっこり男」出現が後を絶たないのも不思議です。

自転車でひき逃げ　歩道を歩いていた男性に大けがをさせたまま逃走　交番に自首の34歳の男を過失傷害などの疑いで書類送検　長野・佐久市

佐久市で1月、自転車で歩道を歩いていた男性をはねて大けがをさせたまま、逃げたとして、交番に自首した34歳の会社員の男が書類送検されました。

過失傷害と、道路交通法違反の疑いで、21日、佐久警察署から長野地方検察庁佐久支部に書類を送られたのは、佐久市に住む34歳の会社員の男です。

調べによりますと、男は、1月20日の午後8時過ぎに、佐久市猿久保（さるくぼ）の国道141号で、歩道を歩いていた佐久市岩村田に住む51歳の会社員の男性を自転車ではねて、胸の骨を折るなどの大けがをさせたまま逃げていた疑いです。

警察がひき逃げ事件として調べていましたが、男は、事件後に佐久市内の交番に自首したということです。警察で裏付け捜査などを行い、容疑が固まったことから書類送検しました。（2025年4月21日　ＳＢＣ）

クルマでのひき逃げではありません。自転車で歩道走行し、歩いていた歩行者をはねて大ケガをさせ、そのまま逃げた会社員が送検されています。ひき逃げは言語道断ですが、大ケガをさせるような速度、あるいは状況で歩道を走行していたのが問題です。

歩道を平気で自転車で暴走している人を見ることはよくあります。本来、歩道は歩行者優先であり、自転車で通行する場合は徐行しなければなりません。自転車で相応のスピードを出したければ車道走行すべきです。まずその根本を遵守していない人が多すぎます。結果、過失傷害です。歩道走行する人は他山の石としたいものです。

「息子の自転車のタイヤがパンクさせられた」自転車を壊した疑いでカラオケ店経営の男(71)を逮捕　「記憶にないのでわかりません」容疑を否認

 島根県浜田市で自転車を壊したとして21日、カラオケ店を経営する71歳の男が浜田警察署に逮捕されました。器物損壊の容疑で逮捕されたのは、浜田市に住むカラオケ店経営の男（71）です。

警察によりますと男は、去年の10月18日午後5時50分頃、浜田市内に住む10代の男性が駐輪場にとめていた自転車のバルブ部分を壊し、タイヤをパンクさせた疑いが持たれています。男と男性に面識はなかったということです。

翌日、男性の父親が交番へ「息子の自転車のタイヤがパンクさせられた」旨の届け出を提出。警察は防犯カメラの確認など所要の捜査の結果、男の容疑が固まったとして21日に男を逮捕しました。

男は「記憶にないのでわかりません」と容疑を否認しているということです。事件の動機や余罪の有無について、浜田警察署が調べています。（2025年4月22日　山陰放送）

こちらは、何かの報復だったのでしょうか。面識はなかったと言いますが、自転車の駐輪方法か何かに対して腹を立てていたのかも知れません。誰も見ていないと思って、自転車に八つ当たりしたり、パンクさせるなどする人がいますが、今は防犯カメラがあることを忘れるべきではないでしょう。

「え！？なにこれ！？え！？」バイクが危険な“ウィリー走行”であわや接触事故…自転車が停止中の車に追突も　各地で“ヒヤリ”の瞬間

 奈良県で撮影されたのは、前輪を浮かせたまま走る危険な“ウィリー走行”をするバイクの姿だった。衝突寸前の危険運転に、目の当たりにしたドライバーは恐怖を語っている。

さらに埼玉県や長野県でも信号無視や自転車の追突など、無謀な行動による事故が相次ぎ、ルールを守る大切さが改めて問われている。（中略）

信号停止中の車に自転車が追突

さらに長野・松本市で8日にドライバーが撮影したのは、ルールを守っている人に起きた「とても気の毒」と感じられる光景だった。当時、軽自動車が左折しようとしていたが、横断歩道に歩行者がいたため停止していた。しかし次の瞬間、後ろから来た自転車が追突した。ドライバーによると、自転車の脇見運転だったのではないかという。

追突直後をよく見ると、車から40～50代の女性とみられるドライバーが降りてきて、ぶつかってきた自転車の人物に声をかけていた。けがの確認をしたのか、短いやりとりのあと自転車は再び走っていき、ドライバーも車に戻っていた。事故に遭遇したドライバーは、「自転車に乗る人は、もっと責任感を持ってほしい」と語っている。（2025年4月21日　）

こちらは自転車が追突した事故が目撃されたようです。スマホとは書いてありませんが、脇見が原因のようです。クルマに追突するような状況で脇見をするとは軽率ですし危険です。実際に、スマホを見ながら走行する人をよく見かけます。下手をすれば大ケガで済みませんし、いかに脇見が危険な行為か考えてみるべきです。

自転車ロードレース、安全確保へ速度抑制を検討

 自転車競技の統括団体である国際自転車競技連合（ＵＣＩ）のダビド・ラパルティアン会長が、ロードレースの安全性を高めるため、自転車のスピードを落とすことを検討していると明かした。

（写真は、自転車ロードレースのワンデーレース、スヘルデプライスで落車した選手）

ロードレースでは、このところ特に下り坂での事故が続いており、一部の選手や主催者からレース中の速度を落とすよう求める声が出ている。その一つの解決策がギア比の制限で、ＵＣＩもその選択肢を検討しているという。

ラパルティアン会長は１８日に公開された、仏メディアとのインタビューの中で、「年末のどこかの大会でテストを予定している」と明かしつつ、疑念も示した。

「一般的に言って、スピードを落とすのは時代にやや逆行する」「個人的には、ギア比の制限には多くの疑念がある。軽いギアで速くペダルを回す選手や、重いギアでもこげる選手といった持ち味が変わる可能性がある」

「確かにレースは高速化している。特に大きな要因は用具の大幅な効率化だ。ギア比の制限がその解決策になるのか。そう考える人もいる。いずれにせよ、背景にあるのはスピードをどう抑えるかという問題だ」

「難しいのは、１大会のテストから結論を出すことだ。ステージレースでも、１大会だけでは距離はそこまでにならない。しかし定義上、統計データを集めるには、１回の大会ではなく量が必要だ」（2025年04月21日　時事通信）

ロードレースでの速度制限が検討されています。悲惨な事故を防止する観点からの必要性は理解しますが、記事にもあるように、その方法の有効性には疑問があります。ギア比の制限で、果たしてスピードが実効性を持って下がるのでしょうか。かと言って、いい方法も思い浮かびません。どうなるのか注目しておきたいと思います。

京都で大流行「馬鹿車」とは　明治前期に学生から名門貴族までもが夢中になった意外な乗り物

 バスはどれも満員、タクシーは捕まらない京都の移動は自転車がおすすめ」。

そう言うのは京都生まれ京都育ちの人気小説家・澤田瞳子さん。普段からママチャリで市内を駆け巡り、身近な歴史を拾ってつづったエッセイを『京都の歩き方歴史小説家50の視点』にまとめた。

同書から京都と自転車の意外なエピソードに触れた回を一部編集してご紹介しよう。
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わたしは常々打ち合わせ先に自転車、それもママチャリで出かけ、担当者さんに苦笑されているが、正直、これが一番確実で便利なのだ。とくに桜や紅葉の時期は観光地を経由するバスは、来る車両来る車両すべて満員で、なかなか乗せてもらえないし、タクシーは手配しても配車がいつになるか分からず、ただ待つしかないのだから。

京都は三方を山に囲まれた盆地。市街地から外れるとまあまあな坂が待っているが、市内中心部はほぼ平坦なため、自転車はこの地では心強い交通手段だ。通学等に自転車を使う大学生も多く、市内の駐輪場はどこもいつも満車。

そのせいだろうか、ありがたいことに京都では、皇族や国賓がお泊りになる老舗ホテルですら、駐輪場が備えられている。これが最近できた外資系ホテルだとそうもいかず、事前に「駐輪場はありますか？」と問い合わせてから打ち合わせに出る。カバンには常にレインコートが入っているので、雨の日だって安心だ。（中略）

「京都で流行した自転車（またの名を馬鹿車）

自転車は幕末、慶応年間頃に日本に初めて輸入されたと言われているが、正確な時期は意外にも分かっていない。明治3～4年に描かれた錦絵には自転車が描かれているものが複数あるので、すでにこの頃、東京を中心とした都心部では普及が始まっていたらしい。

では京都ではどうかといえば、明治18年（1885）には、「府内で自転車が流行しすぎた結果、通行人に怪我をさせる例が頻発しており、また学生は自転車に夢中になって学業を疎（おろそ）かにする。このため（京都市の前身である）上京・下京の両区では自転車を禁止する」という布告が出ている。

こういった自転車禁止令は、それ以前にも大阪府や群馬県などでも発布されているが、学生にわざわざ言及している点は、早くから学校の多い京都らしくて面白い。

ちなみに当時、自転車は「馬鹿車」とも呼ばれていたそうで、この布告が出た直後には、「京都で流行した自転車（またの名を馬鹿車）が最近、隣の大津の市街でも流行り出した」という新聞記事もある。

馬鹿車とは何ともひどい表現だが、例えば馬車や人力車、はたまた駕籠などは誰かが頑張って乗り手を運んでくれるのに対し、自転車は乗り手自らがせっせと漕がないと動かない。路面が舗装されていたわけでもなく、また自転車そのものの性能とてまだまだ低かった時代。そんな苦労をせねばならぬ乗り物を侮（あなど）って生まれたのが、この言葉というわけだ。

もっともこの異名は自転車が便利なものと受け入れられるのに従って消えて行き、明治後期にはほとんど使われなくなる。目新しい道具に対する人々の態度を反映した、瞬間的な流行語だったようだ。（以下略　2025年04月22日　デイリー新潮）

ニュースではありませんが、京都の自転車の歴史の記事が載っていました。近年、インバウンドの増加もあって市内の交通が大混雑し、相対的に自転車が便利になっているということはあると思いますが、昔から京都では、自転車が使われてきた歴史があるようです。

自転車が「馬鹿車」とも呼ばれていたのは知りませんでした。性能も路面も悪い当時、自転車に乗るのは相当に変わり者だと見られていたのでしょう。京都はイメージとしては伝統を重んじそうですが、最新の流行を取り入れる先進性もあったのが意外なところかも知れません。

伊豆のタフな道をノスタルジーな自転車が走ったエロイカジャパン2025

2025年4月12日・13日、静岡県伊豆の国市で「エロイカジャパン2025」が開催された。エロイカジャパンは、国内最大のヴィンテージ自転車の祭典。

日本における「エロイカ」シリーズとしては第11回目の開催となる今回は、10周年の節目を経てさらに洗練された内容で、国内外のサイクリストとビンテージバイクファンたちを魅了した。

「エロイカ」とは何か？ルーツと理念

エロイカ（L’Eroica）は、1997年にイタリア・ガイオーレ・イン・キアンティで始まったヴィンテージ自転車の祭典。「疲労の美しさ、征服のスリル」を合言葉に、スチールフレームのバイクで未舗装路「ストラーデ・ビアンケ（白い道）」を走るというシンプルだが情熱的なイベントだ。

レースではなく旅、タイムではなく体験を重んじるその精神は、世界各地に共鳴を広げ、世界的ブームとなっている。エロイカジャパンはどんな年代の自転車でも参加可能。国籍も不問。Wシフターなど1987年以前に開発されたメカを使っていれば良い。国産のフレームでももちろん参加可能だ。

日本版「エロイカジャパン」は2014年に始まり、当初は山梨県で開催されていたが、2023年から伊豆に舞台を移した。以来、伊豆半島の豊かな自然、山岳地帯、温泉文化と融合し、唯一無二のビンテージライドイベントとして定着している。

伊豆の国市の魅力

会場となったのは伊豆の国市にある「エロイカビレッジ」。伊豆長岡温泉のいずなかビレッジを中心に展開され、富士山を望む雄大な景観、歴史ある街並み、美味なる地元グルメが来訪者を迎える。

温泉旅館やゲストハウスが点在するこの地域では、参加者たちがゆっくりと身体を癒すことができる。大会後は温泉に浸かりながらライドの疲れをいやしつつ、自転車談義を楽しむというのも、また「エロイカジャパン」の魅力の一部だ。（以下略　2025年04月20日　Bicycle Club）