近年は通信網への接続が当然です。September 02, 2025
自転車のオンライン化が進む
近年は通信網への接続が当然です。 .
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例えばパソコンでも、Windows９５が出るまではネットに接続せず、スタンドアローンで使うのが一般的でした。今やネットワークに接続していなければ、多くの用途で使い物にならないでしょう。昔はダイアルアップ接続などというものもありましたが、常時接続されているのが当たり前です。
さらにパソコンだけでなく、今はスマホを持ち歩き、屋外でも常時ネットワークにつながり、通信や情報をやり取りするようになりました。いつでもどこでも誰でもネットワークに接続しており、さまざまな情報をＳＮＳなどを通して交換したり、発信することが可能になっています。
画像や動画をリアルタイムで公開することも出来ますし、それを見た人が評価したりコメントしたりも出来ます。世界中の情報をリアルタイムに得ることも出来ますし、安否確認など災害があった時にも威力を発揮します。最近はフェイクニュースの問題もありますが、ネットワークで便利になっているのは確かでしょう。
トラブルの際にも、ネットワークにつながっていることで便利な場合があります。例えばスマホを落としたり紛失した時に、遠隔で他人に使用されないようにすることが可能です。ＧＰＳ機能を使って、どこにあるか地図上で探すことも出来たりします。
いろいろな機器が、ＩｏＴでネットにつながる時代です。それならば、スマホと同じように自転車もネットにつなげることで便利になると考えるのは自然でしょう。情報のやり取り等もありますが、ネットワークへの接続が自転車の盗難防止のために使えるのではないかと開発するメーカーも出てきました。
北米を中心に展開する、Aventon Bikes です。新型の、Pace 4 は電動自転車、e-bike ですが、ネットワークを利用した盗難防止機能を搭載しました。Aventon Control Unit (ACU)と呼ばれる心臓部に、セキュリティ機能やＧＰＳトラッキング機能などが備わっているのです。
この、ACU により自転車の位置がリアルタイムで把握されます。仮想で指定エリアを設定し、そこから外れたらアラートを送るようなことも可能です。駐輪した愛車の位置が変わったら盗難と予想されますので、ネットワークを通じてモーターシステムを停止し、後輪を遠隔操作でロックすることが出来るのです。
異常な動作を検知したら、手元のスマートフォンに通知が届きます。この機能の感度は使い勝手に大きく影響しますので、自分で調整することが出来ます。アラームを鳴らすことも出来ますが、それで撃退できるとは限らないので、モーターや電子式の後輪ロックで対応するわけです。
もちろん、GPSによるトラッキング機能で、万一盗難に遭った場合に現在値を特定し、回収することも可能です。後輪ロックで犯人が乗り捨てても、容易に発見できるというわけです。ロックを解除して再起動させるためにはパスコードが必要で、これも盗難抑止に役立ちます。
この盗難防止機能を使うには、4Gデータ通信プランへの加入が必要になりますが、自転車にも通信機能というのは今後当たり前になっていくのかも知れません。Aventon Bikes の自転車を盗んでも、遠隔でロックされてしまい、使えなくなるということが知られるようになれば、抑止効果も高まるに違いありません。
ちなみに、e-bike としての性能にもこだわっています。最大出力864ワット、最大トルク60Nmの500Wリアハブモーターを搭載しており、通勤やレジャーには十分なパワーです。36V 20Ahのバッテリーは、エコモードで最大70マイル（112km）の航続距離を実現しています。
ACU は、パソコンでいう、CPUのようなイメージで、盗難防止以外にも、Ride Tune機能が搭載されています。専用のアプリを使って、高度なパフォーマンス調整やカスタマイズが出来ます。電動アシスト機能についても、アシストレベルやペダルレスポンスなど細かく個別に調整できるようになっています。
手元のディスプレイからも操作できます。これも勝手に窃盗犯に操作されないよう、電源を切断し自動的にロックされるようになっています。これらを動かすためのバッテリーは底面に取り付けられていますが、これも電子的にロックされるようになっており、盗難防止のために何重ものセキュリティが用意されているのです。
ペダルアシストモードで電動アシスト自転車として乗るだけでなく、スロットルのみで走行する、e-bike モードもあります。そのほか、スペンションシートポスト、ステップスルーのフレーム設計、エルゴノミクスに基づいたハンドルバーデザインによる、リラックスしたアップライトな姿勢など独自の設計思想が貫かれています。
最近は電動アシスト自転車や、e-bike の人気が高まっており、たくさんのモデルが登場しています。スポーツバイクにまで、電動アシスト搭載のモデルが用意される時代です。世界的にも、e-bike の市場は拡大しており、今後もこの傾向が続くのは間違いないでしょう。
これは同時に、自転車にバッテリーが積まれることでもあります。自転車の機能や制御なども電動化されていく傾向が強まるでしょう。これからは全ての自転車とは言いませんが、盗難防止の目的も含めてネットワークに接続されるのが当たり前になっていく、オンライン化されていくのかも知れません。
◇ 日々の雑感 ◇
東京を含む全国各地でクマとの遭遇や被害が相次ぎ緊急銃猟制度が開始、もっと抜本的対策が必要なのでは。
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例えばパソコンでも、Windows９５が出るまではネットに接続せず、スタンドアローンで使うのが一般的でした。今やネットワークに接続していなければ、多くの用途で使い物にならないでしょう。昔はダイアルアップ接続などというものもありましたが、常時接続されているのが当たり前です。
さらにパソコンだけでなく、今はスマホを持ち歩き、屋外でも常時ネットワークにつながり、通信や情報をやり取りするようになりました。いつでもどこでも誰でもネットワークに接続しており、さまざまな情報をＳＮＳなどを通して交換したり、発信することが可能になっています。
画像や動画をリアルタイムで公開することも出来ますし、それを見た人が評価したりコメントしたりも出来ます。世界中の情報をリアルタイムに得ることも出来ますし、安否確認など災害があった時にも威力を発揮します。最近はフェイクニュースの問題もありますが、ネットワークで便利になっているのは確かでしょう。
トラブルの際にも、ネットワークにつながっていることで便利な場合があります。例えばスマホを落としたり紛失した時に、遠隔で他人に使用されないようにすることが可能です。ＧＰＳ機能を使って、どこにあるか地図上で探すことも出来たりします。
いろいろな機器が、ＩｏＴでネットにつながる時代です。それならば、スマホと同じように自転車もネットにつなげることで便利になると考えるのは自然でしょう。情報のやり取り等もありますが、ネットワークへの接続が自転車の盗難防止のために使えるのではないかと開発するメーカーも出てきました。
北米を中心に展開する、Aventon Bikes です。新型の、Pace 4 は電動自転車、e-bike ですが、ネットワークを利用した盗難防止機能を搭載しました。Aventon Control Unit (ACU)と呼ばれる心臓部に、セキュリティ機能やＧＰＳトラッキング機能などが備わっているのです。
この、ACU により自転車の位置がリアルタイムで把握されます。仮想で指定エリアを設定し、そこから外れたらアラートを送るようなことも可能です。駐輪した愛車の位置が変わったら盗難と予想されますので、ネットワークを通じてモーターシステムを停止し、後輪を遠隔操作でロックすることが出来るのです。
異常な動作を検知したら、手元のスマートフォンに通知が届きます。この機能の感度は使い勝手に大きく影響しますので、自分で調整することが出来ます。アラームを鳴らすことも出来ますが、それで撃退できるとは限らないので、モーターや電子式の後輪ロックで対応するわけです。
もちろん、GPSによるトラッキング機能で、万一盗難に遭った場合に現在値を特定し、回収することも可能です。後輪ロックで犯人が乗り捨てても、容易に発見できるというわけです。ロックを解除して再起動させるためにはパスコードが必要で、これも盗難抑止に役立ちます。
この盗難防止機能を使うには、4Gデータ通信プランへの加入が必要になりますが、自転車にも通信機能というのは今後当たり前になっていくのかも知れません。Aventon Bikes の自転車を盗んでも、遠隔でロックされてしまい、使えなくなるということが知られるようになれば、抑止効果も高まるに違いありません。
ちなみに、e-bike としての性能にもこだわっています。最大出力864ワット、最大トルク60Nmの500Wリアハブモーターを搭載しており、通勤やレジャーには十分なパワーです。36V 20Ahのバッテリーは、エコモードで最大70マイル（112km）の航続距離を実現しています。
ACU は、パソコンでいう、CPUのようなイメージで、盗難防止以外にも、Ride Tune機能が搭載されています。専用のアプリを使って、高度なパフォーマンス調整やカスタマイズが出来ます。電動アシスト機能についても、アシストレベルやペダルレスポンスなど細かく個別に調整できるようになっています。
手元のディスプレイからも操作できます。これも勝手に窃盗犯に操作されないよう、電源を切断し自動的にロックされるようになっています。これらを動かすためのバッテリーは底面に取り付けられていますが、これも電子的にロックされるようになっており、盗難防止のために何重ものセキュリティが用意されているのです。
ペダルアシストモードで電動アシスト自転車として乗るだけでなく、スロットルのみで走行する、e-bike モードもあります。そのほか、スペンションシートポスト、ステップスルーのフレーム設計、エルゴノミクスに基づいたハンドルバーデザインによる、リラックスしたアップライトな姿勢など独自の設計思想が貫かれています。
最近は電動アシスト自転車や、e-bike の人気が高まっており、たくさんのモデルが登場しています。スポーツバイクにまで、電動アシスト搭載のモデルが用意される時代です。世界的にも、e-bike の市場は拡大しており、今後もこの傾向が続くのは間違いないでしょう。
これは同時に、自転車にバッテリーが積まれることでもあります。自転車の機能や制御なども電動化されていく傾向が強まるでしょう。これからは全ての自転車とは言いませんが、盗難防止の目的も含めてネットワークに接続されるのが当たり前になっていく、オンライン化されていくのかも知れません。
東京を含む全国各地でクマとの遭遇や被害が相次ぎ緊急銃猟制度が開始、もっと抜本的対策が必要なのでは。
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Posted by cycleroad at 13:00│Comments(0)
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