サイクルロード 〜自転車への道

昨日は二十四節気の一つ、雨水でした。

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空から降るものが雪から雨に変わり、雪が溶け始めるころとされています。週末は全国的に気温が上がるとの予報になっています。さて、そんな季節になってきましたが、今回は自転車関連のニュースの中から、気になったものをピックアップしてみたいと思います。

宮崎市の18歳女性が都立大新歓で自転車事故死 両親が提訴 過去の事故教訓「生かされず」大学側は争う姿勢

5年前の2021年、東京都立大学の自転車部の新歓イベントで、宮崎市出身の当時18歳の女性が自転車事故のため死亡しました。

この事故を巡り、女性の両親が、大学に対し安全確保義務を怠ったとして2300万円余りの損害賠償を求めて訴えを起こしました。

東京都立大学に訴えを起こしたのは、事故で死亡した宮崎市出身で当時18歳の女性の両親で、18日は宮崎地裁で1回目の口頭弁論が行われました。訴状によりますと、亡くなった女性は、2021年4月、東京都立大学に入学し、部活動の自転車部が開いた新歓イベントに参加。

イベントで部から貸し出された自転車に乗って走行中、下り坂のカーブを曲がりきれずに転倒し、対向車線の街灯などに衝突して亡くなりました。口頭弁論のあと開かれた記者会見で、女性の両親は「東京都立大学の自転車部では死亡事故の2年前にも同じ場所で新歓イベントの参加者が自転車事故に遭っていた」としたうえで、過去の教訓が生かされず、大学側が安全確保義務を怠ったと主張しています。

（被害者の母）　「10代の子が亡くなることは本当に悲しいことだと思う。2年前に起こったことが、また同じように娘のときに繰り返されたわけで、対応が変わっていれば、娘の事故にまで至らなかったんじゃないかと、大学に対して、重大事故を防ぐところに関しては、やはり一緒に考えて欲しい」

一方、被告の東京都立大学は、「法的な責任はない」と主張しています。次回の裁判は、4月8日に開かれます。（2026年2月18日　ＭＲＴ）

詳細はわからないので軽々に言及することは出来ませんが、悲しい事故です。もし記事にあるように同じような事故が繰り返されているのだとしたら裁判になるのもわかります。亡くなった女子学生はロードバイクに乗ったのは、その日が初めてだったそうですから、何らかの配慮があったらと思わずにいられません。

時速118キロで自転車に追突　過失運転致死から危険運転致死に訴因変更請求　高松地検

2025年10月、香川県丸亀市城西町の県道で、乗用車が道路左側を走行中の自転車をはね、自転車に乗っていた男性（68）が死亡しました。

車を運転していた丸亀市今津町の会社員の男（23）が現行犯逮捕され、過失運転致死の罪に問われていましたが、高松地検が12月、高松地裁丸亀支部に対し、訴因を危険運転致死に変更する請求をしていたことが分かりました。

訴因変更の請求書などによりますと、男は最高時速40km指定の片側二車線の道路を118kmの高速度で走行し、カーブで曲がれず、前を走っていた自転車に衝突しました。

当時、男の呼気から基準値を超えるアルコールが検出されました。警察の調べに対して男は「飲酒運転と自転車をはねたことに間違いありません」と話していました。（2026/2/16　ＫＳＢ）

飲酒運転で時速118キロで自転車に追突とは酷い事故です。危険運転致死に訴因変更されるのも当然でしょう。長期の有期刑は免れないでしょうし、死亡させたことは強く非難されますが、二十歳そこそこの若者が飲酒運転で道を誤ってしまうのも悲しいことであり、それを防ぐ装置なり何かの方策は講じられないものでしょうか。

自転車悪質運転で50回の受講命令を無視　「軽く考えていた」40歳男を全国初の書類送検

悪質な自転車運転手を対象に行う講習を期日までに受けなかったとして、大阪府警交通指導課は12日、道交法違反容疑で大阪市城東区の会社員の男（40）を書類送検した。

容疑を認め、「自転車の講習ということで軽く考えていた」と供述。自転車運転者講習の受講が義務化された平成27年6月以降、事件化は全国初という。

書類送検容疑は、期日である昨年10月までに府公安委員会から命じられた自転車運転者講習を受けなかったとしている。同課によると、令和5年10月に命令が出て以降、府警は50回以上、男に電話などで受講するよう連絡。職場に赴き命令書を手渡すこともあった。男は14回、受講の予約こそしたものの、「仕事が忙しかった」「身内が亡くなった」などと?をついて、結局受講しなかったという。

自転車運転者講習は、信号無視や運転中の携帯電話使用など、16の危険項目を3年間に2度以上摘発されたか、危険運転が原因となる交通事故を起こした場合に講習対象となる。講習は3時間で受講料は6150円。自転車運転のルールを学んだり、事故当事者の体験談を聞かせたりする。（2026/2/12　産経新聞）

自転車で赤キップを切られると講習を受けさせられます。軽く考えていたとありますが、５０回以上も命令されたのに受講しないとは、警察をなめた行為と言わざるを得ません。講習で済むのに、それをしなかったために書類送検されるのは自業自得でしょう。

自転車に紛失防止タグ付けストーカーか　位置情報を無断取得した疑い

「紛失防止タグ」と呼ばれる装置を知人女性の自転車に取り付け、無断で位置情報を取得したなどとして、兵庫県警は18日、神戸市中央区磯辺通4丁目の会社員の容疑者（29）をストーカー規制法違反容疑で逮捕、送検し、捜査を終えたと発表した。

容疑者は容疑を認め、「動きを見たかった」「好意の感情があった」などと供述しているという。ストーカー規制法はGPS機器による位置情報の無断取得を禁じていたが、昨年12月の改正で、紛失防止タグも新たに規制対象となった。人身安全対策課によると、紛失防止タグを悪用した疑いでの改正法の適用は県内で初めてという。

同課によると、容疑者は1月15〜31日、知人女性(28)が住む県内のマンションの玄関付近をスマートフォンで撮影したり、共用部分に侵入してうろついたりした疑いがある。また、この女性の自転車のサドルの裏に無断で取り付けた紛失防止タグで、同26日に位置情報を3回にわたり取得した疑いがある。

女性のマンションの敷地内で同31日、動画撮影中の状態のスマートフォンが置かれているのを付近の住人が不審に思い、県警に届け出た。スマートフォンは前日に落とし物として届けられ、容疑者に返却されたものだったといい、県警が経緯を調べていた。女性はそれまで被害に気づいていなかったという。（2026年2月18日　朝日新聞）

先日も位置情報を取得されて住居を特定され、女性が殺された事件がありました。その事例では、置き配を装って荷物を実家の前に置き、差出人は有名テーマパーク、懸賞が当たったと装う手の込んだ偽装工作をしていたと報じられていました。今回の事件では自転車に勝手に取り付けられていたようです。

「紛失防止タグ」といえば、自転車を盗まれた時のために自分で取り付けておくという対策は聞きますが、ストーカーのために自転車に取り付けるというのは考えもしませんでした。しかし自転車ならば、駐輪して所有者がその場から離れる機会はいくらでもあるでしょうし、気づかれずに容易に取り付けられるに違いありません。

今回は、事態がエスカレートして重大な結果になる前に見つかってよかったですが、ストーカーがエスカレートする例は少なくないようですから怖い話です。被害者は気づいていなかったようで、普通は自転車に無断で取り付けられるとは思いもよらないでしょう。被害者になりうる人は、教訓とすべき事例だと思います。

電動自転車のバッテリー泥棒？　目撃→通報→追跡の中学生に感謝状

ドンッ。ガシャン。先月20日、名古屋市昭和区でサッカーをしていた中学生2人は、聞き慣れない音を耳にした。

音のする方へ目を向けると、大型ショッピングセンターにとめてあった水色の電動自転車のバッテリー部分を蹴っている男がいた。

「やばい。バッテリーを盗もうとしている」男が去った後、2人は、バッテリーがなくなった自転車の車体番号の写真を撮影。サッカーボールを置いたまま、急いで近くの交番に向かい、事情を説明した。

元の場所に戻り、サッカーをしていると、同じ男が現れた。今度は迷わず110番通報。「とりあえず、捕まえよう」。2人はそう話し合い、警察官が来るまでの間、男を見失わないよう、後をつけることにした。男との距離は約10メートルだった。

数分後、到着した警察官に伝えた。「あの人です」愛知県警昭和署は同日、熱田区に住む無職の男（53）を窃盗容疑で緊急逮捕し、今月10日には同様の容疑で再逮捕した。「転売目的で盗んだ」と容疑を認めているという。

通報が逮捕につながったとして、昭和署は今月5日、2人に感謝状を贈った。捜査員は「2人がいなかったら、もっと被害が出ていた。勇気を出してくれて本当にありがとう」と話す。

感謝状を受け取った2人は「表彰されてめっちゃうれしい」と照れ笑い。当時を振り返り、「緊張でドキドキした」と話した。今年に入り、昭和署には電動自転車のバッテリーの盗難の被害相談が多発していたという。（2026年2月19日　朝日新聞）

犯人も、目撃されるような現場でバッテリーを蹴って気づかれるとは稚拙で粗暴な犯行ですが、中学生はお手柄です。仮に犯行を目撃しても、尾行するなどの行動は勇気も必要ですし、なかなか出来ないでしょう。近年は非行に走ったり素行不良の中学生もいますが、このように正義感の強い生徒もいることに救われる思いです。

自転車を「さらっと追い越し」が“違反”に？ 今までの「なんとなく追い越し」がもう通用しない！ 26年4月の道交法改正で「自転車追い越し新ルール」登場 どう変わるのか

2024年に5月成立した改正道路交通法により、2026年4月1日からドライバーには自転車を追い越す際の「安全な間隔の保持」と、それが困難な場合の「安全な速度（徐行）」が明確に義務付けられます。

これまで曖昧だった自転車との距離感に、事実上の数値目標と罰則が加わることで、日常の運転は大きな変化を迫られます。

法改正の核心となる第18条第3項の新設内容と、ドライバーが知っておくべき「安全な距離」の目安について解説します。

追い越せないなら「徐行」が絶対！ 新たな“罰則”に要注意

クルマを運転中、車道の左端を走る自転車を追い越す際、皆さんはどれくらいの距離を空けていますか。「なんとなく、ぶつからない程度に」という感覚で走っている方も多いかもしれません。しかし、そんなこれまでの「当たり前」が、2026年4月1日を境に通用しなくなります。

これまでも、道路交通法（第18条第2項）では自転車を追い越す際に「安全な速度と間隔」を保つよう定めていました。しかし、「安全」の定義が曖昧だったため、実際には自転車のすぐ横を猛スピードで通り過ぎるクルマも少なくありませんでした。

この状況にメスを入れるべく、新たに「第18条第3項」が追加されます。そこには、自転車との間に十分な間隔が取れない場合は、間隔に応じた「安全な速度（徐行）」で走らなければならないと明記されました。つまり、今後は「狭い道で強引に抜く」こと自体が、明確な法令違反となるのです。

法律の条文に具体的な数字は書かれていませんが、警察庁の有識者検討会の報告書（令和6年1月）では、欧州の事例を参考に「1mから1.5m」という数値が目安として示されています。

大きな理由は「風圧」と「ふらつき」です。JAFなどの実験データによれば、普通車が時速40km以上で至近距離を通り過ぎると、自転車側には強い引き込み風が発生し、ハンドルを取られて転倒するリスクがあることが分かっています。

また、自転車側も路面の石ころや排水溝の蓋を避けるために、急に右側へハンドルを切ることがあります。その「予期せぬ動き」をカバーするためのバッファが、この1mという距離なのです。

●無視すると「青切符」の対象に！ 普通車なら反則金7000円、点数2点

今回の改正で最も注目すべきは、このルールに違反した場合のペナルティが具体的に設定されたことです。

自治体や警察が公開している改正情報によると、自転車との間に十分な間隔を確保せず、かつ安全な速度（徐行）も行わずに通過した場合、ドライバーには厳しい罰則が待っています。普通車であれば反則金7000円、違反点数2点が科されることになります。

また、反則金を納めない場合などの罰則（刑事罰）として「3月以下の拘禁刑又は5万円以下の罰金」も定められており、これまでとは一線を画す厳格な運用となります。

なお、今回の改正では自転車側にも「十分な間隔が取れない状況でクルマが右側を通過するときは、できる限り道路の左側端に寄って通行しなければならない」という義務が課され、違反した自転車側にも5000円の反則金が設定されます。双方に義務を課すことで、接触事故を徹底的に防ぐ狙いがあります。

●安全のために大切なのは“心の余裕”と“忍耐力”！

このルールが施行されると、多くのドライバーが「これ、一生抜けないんじゃ…」という状況に直面するはずです。例えば、ガードレールがあるような狭い片側1車線の道路。ここで1mの間隔を確保しようとすると、クルマは間違いなく対向車線にはみ出します。もし対向車が途切れなければ、ドライバーは自転車の後ろを同じ速度で走り続けるしかありません。

無理に車間を詰めたり、間隔を空けずに加速して抜いたりすれば、前述の通り7000円の反則金と点数2点が待っています。「急いでいるから」という理由は、警察には通用しません。2026年からは、自転車の信号無視や逆走にも「青切符」が切られるようになります。「自転車もしっかりルールを守ってほしい」というドライバーの切実な声が、ようやく形になったとも言えるでしょう。

しかし一方で、クルマ側に「これまで以上に慎重な運転」が求められるのもまた事実です。前方に自転車を見つけたとき、「今、十分な距離を空けて抜けるかな？ ダメなら後ろからゆっくり行こう」と、一呼吸置けるかどうか。この「無理に抜かない忍耐力」が、両者の安全とあなたの大切なゴールド免許を守るカギになります。（2026.02.17 くるまのニュース）

今年４月から施行される改正道交法については、自転車への青キップ導入が注目されていますが、クルマに対する罰則も強化されます。あまり知られていませんが、クルマによる自転車の危険な追い越しが、記事にあるように規制されます。自転車乗りにとっては朗報です。

間隔をとらなかったり徐行しなかったりすれば、ドライバーに青キップ、２点７０００円となります。ただ、警察官が現認しなければならないわけで、実際問題としてどのくらい取り締まられるのかは未知数です。つまり、実効性が担保され、本当に安全になるかが気になるところです。

写真の自転車4台、違反はどれ？白の「二本線」がポイント、4月から自転車にも「青切符」【クイズ】

「車道を走るのは怖い」と言って「歩道」を自転車で走る60代の母。2026年4月から自転車が「走行許可の標識がない歩道」を走ると罰則に!? どんな人が対象になる？

広がって歩く歩行者に「自転車のベル」を鳴らしたら反則金!? 2026年4月から導入される自転車の「青切符」ってなんですか？

保護者「知らなかった！」自転車で小1を…交通違反になる“NG行為”に「気をつけなくちゃ」「危ないよね」

自転車の青切符導入

4月から自転車の交通違反「青切符導入」ながらスマホ、信号無視、一時不停止、二人乗りにも反則金

写真の自転車2台、どっちが違反？信号待ちの「停止位置」に迷う人も。4月から青切符

【みんなで考えよう】4月から自転車に「青切符」が導入されることに あなたはどう思う？

【自転車「青切符」導入】「スマホしながら自転車→1万2000円の罰金」2026年4月より自転車にも交通反則通告制度が適用されます

子どもの送迎中「歩道を逆走する自転車」にヒヤリ…4月から「反則金6000円」らしいですが、これで“危険運転は減る”でしょうか？ 青切符の対象になるケースとは

写真の4台の自転車、どれが違反？ポイントは「歩道通行可」の標識。4月から「青切符」【クイズ】

「青切符が4月1日から導入されます」自転車の交通違反にも反則金　16歳以上を対象に　DJポリスが安全利用を呼びかけ　福岡

呉で自転車の青切符制度開始を前に注意呼びかけ

自転車で“子ども”を乗せていても「歩道走行」をしたら罰金になる？ 車道を走らないと罰金になるケースを解説

2026年4月から!!　自転車に「青切符」はじまる　小中学生も対象？　歩道は絶対走っちゃダメ？　なにが罰則化されるの？

写真の自転車、どれがアウト？「一方通行」、知らないと違反に…4月から「青切符」【クイズ】

4月から自転車に「青切符」　導入を前に安全利用呼びかけ・指導取り締まり　福岡市



自転車通学なのに「カッパはダサい」と“傘さし運転”する息子…4月から「反則金5000円」らしいですが、中学生も対象になりますか？ 青切符の概要も確認

【青切符】小学生の息子が「自転車で車道走るの怖い」とポツリ…わが家は“大通り沿い”で交通量が多いのですが、4月からは子どもでも「6000円の反則金」対象でしょうか？ 例外になるケースも確認

自転車の「ながらスマホ」で反則金「1万2000円」本格導入間近！ ”傘差し運転”に”イヤホン使用”もNGです！ 自転車への「青切符」導入で何が変わる？ 対象となる違反行為はどんなもの？

自転車の飲酒運転で１人、無免許などで２人を摘発　警察が県下一斉交通取り締まり　山梨

今回も目についた、青キップ導入関連、自転車のルールについての解説記事をピックアップしてみました。４月の施行が迫りつつあるだけに、とても多くなっています。警察や自治体もスムースに立ち上がるように力をいれているのでしょう。ただ実際に、どのくらい周知出来ているのかは蓋を開けてみるまでわかりません。

熊本市で外国人向け交通安全教室　熊本県警、自転車ルールを解説

熊本県警は17日、県内で暮らす外国人のための交通安全教室を熊本市中央区の市民会館シアーズホーム夢ホールで開き、インドネシアや台湾、カナダなど7カ国・地域の13人が自転車の交通ルールを学んだ。

市国際交流会館で外国人に日本語を教えている「くらしのにほんごくらぶ」が協力。県警交通事故防止総合対策室の担当者が「自転車は車道左側を走行」「運転の際はヘルメットを着用して」などと基本的ルールを指導し、4月から自転車の交通違反に反則金納付を通告する「青切符」制度についても説明した。

シミュレーターを使い、交差点の安全な渡り方を学ぶ体験もあった。韓国籍のキム・ギソンさん（50）＝熊本市＝は「自分や他人の命を守るためにルールを守って安全運転を心がけたい」と話した。（熊本日日新聞 2026年2月17日）

「日本の交通ルールは多いけど…」　働く外国人に自転車講習会

茨城県笠間市で働く外国人らを対象にした自転車の交通安全講習会が17日、同市地域交流センターともべ「トモア」であった。市内の事業所から開催をのぞむ声があり、市が初めて実施。インドネシアやミャンマーなど、4カ国の約20人が参加した。

講師は、笠間署交通課の栗原修一係長。「16歳以上なら、自転車のブレーキがきかないと5千円。高いですよ」。4月から自転車の交通違反に対する反則金制度（青切符）が始まることを受け、栗原係長は乗車前にブレーキなどを点検するように呼びかけた。

ミャンマー出身のチーチーチョウさん（23）は、昨年9月から市内の介護事業所で働く。自国では自転車をほとんど使わなかったが、今は通勤で使っており、「日本の交通ルールは多いが、慣れてきた。事故に遭わないよう気をつけたい」と話す。

茨城県警交通指導課によると、県内で昨年、刑事罰がある交通切符（赤切符）を自転車の運転者に対して交付した件数のうち、2割は外国人だった。調べに「交通ルールは知っていたが、見つからなければ問題ないと思った」などと話しているという。

同課の担当者は「日本の交通ルールを知りながら守らない外国人もいる。自分の命を守るため、ルールを守り続けてほしい」と語った。（2026年2月18日　朝日新聞）

外国人観光客に対する自転車ルール・マナー啓発広告配信に係る公募型プロポーザルの実施

京都市役所は、外国人観光客に対する自転車ルール・マナー啓発広告配信業務の委託先を公募しています。選定は、公募型プロポーザル方式を実施します。

本事業は、2026年春の観光シーズンに向け、外国人観光客に対し、本市における自転車の正しい利用方法やルール・マナーの周知啓発を強化することを目的としています。

「京都市自転車総合計画2025」に基づく取り組みの一環として、広告配信を活用し、自転車観光の魅力発信とあわせて効果的な情報提供をおこなうことで、安全で快適な自転車利用の促進を図ります。（以下略　トラベルボイス）

最近、日本在住の外国人に対して自転車のルールを徹底しようという動きが各地で少しずつ見られるようになってきました。京都では、在住でなく外国人観光客に対するマナー啓発を画策しているようです。外国人の自転車マナーという視点は、事故防止のために重要ですが見逃されがちだったわけで、望ましい傾向と言えそうです。

『ジャイアント』創業・劉金標さん逝去　東日本大震災では自転車1000台寄付

2026年2月17日、台湾の自転車製造メーカー『ジャイアント・マニュファクチャリング（以下、ジャイアント）』は、創業者である劉金標（キング・リュー）さんが亡くなったことを明かしました。

同社のInstagramによると、劉さんは同月16日の未明、安らかに息を引き取ったとのことです。91歳でした。

自転車メーカー『ジャイアント』創業者・劉金標さんが逝去

日本でも高いシェア率を誇る、『ジャイアント』の自転車。同社は1972年の設立以来、台湾の自転車産業を世界に発展させました。劉さんは生前、何度も日本を訪れ、サイクリングイベントに参加。地域振興に貢献し、2017年には旭日中綬章を受章しています。

ジャイアントグループは、劉さんの逝去を受け、このようなコメントを公開しました。私たちジャイアントグループの社員および関係者にとって、「キング・リュー」とは単なる創業者ではなく、常に自ら先頭に立って進むべき道筋を示してくれる、いわば羅針盤でした。

1972年に43歳で巨大機械工業を創立したキングは、品質へのこだわりと未来への想像力を武器として、台湾の一企業であったジャイアントをグローバル企業に発展させ、ひいては台湾の自転車産業全体を世界に押し上げました。

キングは「自転車は単なる産業ではない。生涯をかけるに相応しいライフスタイルである。」という信念を持ち続け、それによって多くの人々の心が動いたことで、サイクリングの世界も広がりました。人々が親しみを込めて「自転車伝道師」と呼んだ通り、まさにこれがキングの功績でした。

わたしたちは、自らの胸中に根付いているキングの理念をあらためて思い起こし、さらに今後も素晴らしいサイクリングワールドの拡大と発展に邁進してまいります。

東日本大震災では、マウンテンバイク千台の寄付も

2011年に日本で東日本大震災が発生した際、同社は急きょ自転車の生産ラインを確保し、被災地での利便性を考慮した特別仕様のマウンテンバイク『GIANT ROCK（ジャイアント・ロック）』千台を無償提供。災害によって道路の舗装整備が困難な中でも、被災者やボランティアが安心して移動できるよう、生活のための『足』を援助してくれました。

利便性が高いだけでなく、視認性に優れたデザインも施された『GIANT ROCK』。当時、多くの被災者にとって心身の支えとなったことでしょう。また、劉さんは東日本大震災の被災地で『復興支援サイクリング』に取り組むなど、自転車を通してさまざまな支援を行っていました。

劉金標さんに日本からも「ありがとう」の声

自転車の利便性だけでなく、乗る楽しさも世界に伝えてきた、劉さん。同社の投稿に対し、自転車愛好者や東日本大震災の被災者を含む多くの日本人が、感謝の声を寄せています。

・『ジャイアント』の自転車をずっと愛用しています。今後も大切な相棒です！
・日本と台湾の架け橋を作ってくれて、ありがとうございました。
・東日本大震災での寄付を忘れません。謹んで哀悼の意を表します。
・自転車への愛がすごい人だった。『ジャイアント』のおかげで、ロードバイクの魅力に気づくことができました！

今この瞬間も、日本でもたくさんの人が自転車にまたがり、心地よい風を感じていることを、劉さんは喜んでいることでしょう。劉さんのご冥福をお祈りいたします。（2026年2月18日　ウーマンエキサイト）

世界最大の自転車メーカーである『ジャイアント』の創業者の訃報が載っていました。カリスマ性があり業界では著名な存在であったばかりか、「自転車伝道師」として活躍されました。東日本大震災の時の支援をはじめ、日本にも縁の深い方でした。謹んでご冥福をお祈り申し上げます。

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◇　日々の雑感　◇
作成の成功から２０年、iPS細胞を使った世界初の再生医療製品が承認されました。いよいよ再生医療が進みそうです。承認を待つ製品はまだまだあるそうですし、これまで治療法のない難病で苦しむ人には当に朗報ですね。