サイクルロード～自転車への道／自転車に乗る環境も変化する｜青キップ: 原則車道: 自転車活用: 冬季自転車: イベント:

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冬のあいだ土の中にこもっていた虫が地表に出てくる頃とされています。昨日は広く雨や雪が降り、寒の戻りとなりましたが春は確実に近づいています。さて、そんな季節ですが、最近は自転車関連のニュースが多くなっているので、引き続きその中からピックアップしてみたいと思います。

厚木市で自転車の集団に車で突っ込む…殺人未遂容疑で45歳男を現行犯逮捕　神奈川県警

神奈川県厚木市で前を走る自転車の集団に車で突っ込み、乗っていた男子中学生を殺害しようとしたとし、45歳の男が現行犯逮捕されました。男子中学生は軽傷です。

容疑者は28日午前11時ごろ、厚木市水引で車を運転中に前を走っていた自転車の集団に突っ込み、乗っていた男子中学生を殺害しようとした疑いが持たれています。

警察によりますと、現場の道路は2車線になる直前の1車線の区間で、渡辺容疑者の車の前には5台から10台の自転車が集団で走っていたということです。

自転車には男子中学生とその友人たちが乗っていて、渡辺容疑者はこの自転車の集団に突っ込み、そのうち男子中学生が顔などに軽いけがをしました。取り調べに対し、渡辺容疑者は容疑を認めています。

警察は渡辺容疑者が前を走っていた自転車の集団に腹を立てて突っ込んだとみて、当時の状況などを詳しく調べています。（2026年2月28日　テレ朝ニュース）

事故ではなく、故意に自転車の集団に突っ込み中学生を殺害しようとしたようです。動機は不明ですが、腹を立ててとありますので、中学生の集団の傍若無人な走行にキレたのでしょうか。もちろん、だからと言って許される行為でないのは当然ですが、世の中にはいろいろな人がいるのは確かです。

傘差し5000円、スマホ使用1万2000円　自転車「青切符」開始まで1カ月、周知急ぐ

 スピードに乗った自転車に待ち受ける、予測可能な危険

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 「クルマに寄せられて通行をブロックされた」と自転車乗りの声！　左折時に自転車を巻き込まないようあらかじめ左に寄せるのはアリ？

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 自転車も「青切符」　４月から道交法改正　１６歳以上に罰金

前回も取り上げましたが、その後に掲載された青キップ導入関連のニュース、解説記事です。施行の１か月前を切り、ますます広報に力が入れられているようです。これは一部に過ぎませんが、必ずしも世間の関心が高いとは言えないようで、４月以降にどうなるのか気になります。

かつて自転車はすべて「車道左端」だった（アーカイブ特別編･1963年）

青切符がいよいよスタートします。「自転車が車道なんて」という方がたくさんいますが、じつはかつての日本ではすべての自転車が車道でした。

宮崎市の1963（昭和38）年

まずはこの写真をじっくりご覧下さい。

これは最初の東京五輪の前年、1963年の画像です。写っているのは、宮崎県宮崎市、中心地にある「橘橋」の様子です。パッと見てすぐに分かるのは、自転車がすべて車道を走っていること、歩道には歩行者しかいないことでしょう。

自転車の逆走がいない！

そしてもうひとつ驚くべきことは逆車線を見ると分かります。すべての自転車乗りが背中しか見えません。

つまり、この時代、道路を自転車で逆走している人が1人もいないのです。すべての自転車が左側通行遵守。昭和30年代は自転車が「車両（=軽車両）」として扱われていたことが分かります。よく見ると、ひとつひとつのクルマも小さく、車線に余裕があります。今とまるで違います。

きっかけは1970（昭和45）年

ではなぜ現在は自転車が歩道を通ることが「普通」になってしまったのでしょうか。

その理由は1970（昭和45）年の道路交通法改正にあります。この年の道交法改正は、あまりにクルマが増えすぎ、事故が多発したことから、緊急避難的に「自転車は歩道を通ってもよい」ということを定めたものでした。

昔も今も「原則車道」は変わらない

本当は「自転車は原則車道」というのは、昔も今も同じです。

歩道を通っていいのは
（1）13歳未満の子供と70歳以上の高齢者、および身体に一定の障害がある場合、
（2）自歩道（自転車通行可）の標識･表示がある場合、
（3）道路工事や連続する駐車車両などで車道を通るのが危険だと認められる場合、
という3つの場合だけです。しかし、改正道交法のこの規定が、拡大解釈に拡大解釈を重ねて、現代の状況になったのです。

青切符の基本は「原理原則にかえろう」

自転車を歩道通行可としてから、半世紀が過ぎました。

交通事故全般でいうと、取り締まりの強化や、インフラの拡充、市民の意識の向上などから、死者数は1万6000人台から3000人台へと減少しました。しかし、その中の自転車事故の割合はじわじわと上がっているのです。今回の自転車青切符の導入は、自転車に乗る側の意識を「歩行者の仲間」から「車両の仲間」に変えさせるのがねらいのひとつです。しかし…。

「自転車を歩道に上げる」という法改正から半世紀も過ぎながら、道路のインフラ、ドライバーの意識が、いまだに整っていないのは、日本の困った一面といえるでしょう。（2026年3月2日　ＴＢＳ）

面白い記事が載っていました。そもそも自転車は車道走行が当たり前であり、日本でも昔はそうだったと私も書いていますが、実際に当時の様子を知っているわけではありません。当時の写真を見ると、たしかに車道走行だったことがわかります。当たり前ですが、当時は世界的な常識に沿っていたわけです。

記事で指摘されているように、車道を逆走する自転車がいないところを見ると、一定の秩序ができていたことがわかります。今で言えば、オートバイが逆走していないのは当たり前のことですが、自転車も車両の一種ですから、逆走しないことが当然として順守されていたのでしょう。

当時とは違って、自転車は歩道走行にさせられてしまったわけですが、今車道走行の原則に戻ることが目指されています。しかし、歩道走行にしたことで歩道を拡幅し、歩道上に自転車の走行空間を整備してきた場所も少なくありません。そのぶん、当時より車道上の走行空間が乏しくなってしまったのは間違いないでしょう。

半世紀も間違った道路行政を行ってきてしまった結果は重いですが、今原則に立ち戻って原則車道に戻そうとしています。そのためには、車道に走行空間を整備していく必要があります。無駄に広くしてしまった歩道を削ることも含め、道路上の配分割合を変える、もしくは戻すことが求められます。

道路を拡幅するとなると、用地の買収に何十年もかかることはザラにあります。そうではなく、配分を変える、昔に戻すのであれば、十分に可能なはずです。すぐにでも自転車レーンを設置できる道路は８割に上るとの調査もあります。青キップ導入だけして知らん顔をするのではなく、走行空間の整備が必要でしょう。

「第４次東京都自転車安全利用推進計画（中間案）」に係る意見募集について

 「香南市自転車を活用したまちづくり計画令和 8～10年度（案）」に関するパブリック・コメントの募集について

 サイクルトレイン「えひめ・しまなみリンリントレイン」（混乗試験）の実施期間延長について（pdf）

犬山市自転車活用推進計画策定委員会

 令和7年度第3回サイクルツーリズム講座のご案内

 「調布市自転車活用推進計画(案)」へのご意見をお寄せください

 「第6回熊本市自転車利用推進協議会」の開催について

 令和7年度ちがさき自転車プラン推進委員会

 上士幌町自転車活用推進計画にかかるパブリックコメントの募集

 2/21-2/22「サイクルサミットin渥美半島」開催

 「徳島県自転車安全適正利用推進計画（案）」について県民の皆さんのご意見を募集します。

自転車利用に関するアンケート調査

 Setouchi Velo協議会の総会が岡山で開催！

新宿区自転車等の利用と駐輪対策に関する総合計画策定のための調査等業務委託に係るプロポーザルの参加事業者を募集します

最近、各地の自治体で、さまざまな形で自転車活用を目指す動きが活発になっています。内容はいろいろですが明らかに増えています。ここに挙げたのは最近目にしたものの一部ですが、自治体が自転車の活用を考え始めている、動き始めているとは言えそうです。

ボール禁止、自転車禁止、ついには年齢制限も…管理の名の下に自由を奪われた日本の公園専門家が指摘する異様な現状とは

 日本にある公園は、様々な問題に直面している。これまでも問題視されてきたものに、周辺住民との摩擦があり、また子どもたちが自由に遊べない規制も厳しいままの状態が続いている。

かつて、子どもたちの笑い声が響く空間だった公園が、なぜ多くの問題を抱える場所になってしまったのか。「ABEMA Prime」では専門家や、公園の近隣に住む当事者とともに考えた。

■埋め尽くされる看板と「年齢制限」

現代の公園を象徴するのが、所狭しと並ぶ禁止事項の数々だ。東京科学大学の北村匡平准教授は、国内外の公園調査をもとに、日本の公園の現状に強い危機感を示している。

「2000年代以降からとにかく禁止事項の張り紙や看板がたくさん増えた。場所によっては服装も指定されていて、自転車やボールは禁止が多いので子どもたちにとって、楽しくない場所になっている」。

北村氏によれば、こうしたルールの厳密化には歴史的な背景がある。かつての「児童公園」は、1990年代の法改正を経て、幼児から高齢者まで全世代が利用する「街区公園」へと役割を変えた。その過程で、かつての箱型ブランコなどによる死傷事故や訴訟問題が相次ぎ、管理側はリスク回避に走ったという。

特に日本特有の現象として北村氏が指摘するのが、遊具に貼られた「年齢制限シール」だ。「2002年ぐらいから公園施設業団体が年齢別シールを作った。3?6歳、6?12歳というようにゾーニングしていく。これは（世界でも）すごく珍しくて、海外にあまりない」。

こうしたガチガチの管理体制に対し、EXIT・りんたろー。は「公園で犬の散歩をしている時、ちょっと芝生に入ったら管理のおじさんが飛んできて『ちょっとすいません。入らないでください』となった。そこにお金が投じられていて、24時間ではないかもしれないが管理がされている」と、過剰とも思える管理の現状を自身の経験から語った。

一方で、公園に隣接して暮らす住民にとっては、子どもの声は単なる微笑ましい日常では済まない深刻な問題となっている。番組には、公園の騒音に12年間悩み続けてきたたまごさんが出演し、その苦悩を告白した。

「ある程度はもちろん許容すべきだが、子どもの遊び場なので平日は保育園（の子どもたち）が、入れ替わり立ち替わりで来る。公園も空き地くらいのコンパクトなスペースだが、運動会シーズンになればマイクやスピーカーを持ち込んでダンスの練習をしているので『ここでやらないで』とも思う」。

また、VTRに登場した亀井さんも、子どもの声だけでなく大人のマナーについても指摘している。

「（子どもが）悲鳴のような大声、金切り声でキーキー叫んだり、遊具とかを石とか棒とかでカンカンひたすら叩いてずっとその音が続いているという事があった。公共の場だからこそ何をしてもいいんだ！ではなく、使わせてもらう立場なのだから周りの人にも迷惑が掛からないように気を使って欲しい。（行政も）管理ができないのであれば、そこは公園をなくすしかない」。（以下略　2026年2月24日　テレ朝ニュース）

公園に隣接した場所に住んでいる人は迷惑していたり、公園の管理者もトラブルが起きたり、クレームが来るなどの事情があるとは思います。しかし、この記事が指摘するように、公園内で子どもが自転車に乗ることまで禁止されている事例も多いようです。

小さな子供が自転車に乗って遊んだり、乗るための練習をするのには公園が適しているでしょう。しかし、それが出来なくなってきているとしたら、困った話です。住民のコンセンサスを得るのも簡単ではないのでしょうが、地域で話し合っていく必要があるのではないでしょうか。

スキー、自転車…冬を満喫　上美生地区で「フェス」【芽室】

芽室町の上美生地域学校運営協議会は２０日、メムロスキー場で、同地区の子どもたちを対象に冬の体験学習会を開催した。

上美生小学校（三寺康裕校長）、上美生中学校（和田秀治校長）の児童・生徒５８人を楽しませたいと、教職員やＰＴＡ、地域住民ら約９０人が協力した。貸し切り状態のメムロスキー場に総勢１５０人が集まり、十勝の冬を満喫した。

美生小では毎年、地域住民の協力でスノーモービルを使ったアクティビティー体験を実施。今年は地域のつながりや支え合いを児童生徒に感じてもらおうと活動を集約し、「雪と笑顔の上美生フェスｉｎ嵐山」として初めて企画した。

会場では冬を楽しむ多彩なメニューが用意され、子どもたちは大はしゃぎ。ファットバイク体験では圧雪コースを快走し、運営に協力した白樺学園高校の生徒とレースを楽しむ場面もあった。（2026.02.28　北海道ニュースリンク）

ファットバイクが登場してまだ２０年ほどしか経っていませんが、日本でも近年ようやく使う人が出てきました。以前は冬の北海道でも雪上で自転車に乗るというのは、一部のごく限られたマニアだけの話でした。最近は自転車体験も行われるようになり、だんだん雪上での自転車もポピュラーになっていくのかも知れません。

【BEB5土浦】360°桜に包まれる絶景を川面から独り占め！「お花見水上サイクリング」今年も開催

 星野リゾート唯一の自転車を楽しむホテル「BEB5土浦（ベブ）by 星野リゾート」は、2026年3月27日から4月10日までの期間、360°桜に包まれる絶景を川面から独り占め！「お花見水上サイクリング」を開催します。

水の上を走ることのできる水上自転車に乗って、ひと味違ったお花見を楽しめるアクティビティです。土浦市の桜の名所「新川（しんかわ）」は川の両岸に約2kmにわたって桜並木が続き、土浦市でも有数のお花見スポットです。

川の上は場所取りも不要！桜の絶景を独り占めできます。今年は、桜を身に纏う「桜アクセサリー」とオリジナルスイーツ「桜マカロン」が新登場し、水の上での特別な春のひとときを満喫できます。

背景

BEB5土浦では「ハマる輪泊」を合言葉に、四季にあわせて地域の魅力を楽しめる自転車アクティビティを企画しています。土浦市では市の花に桜が指定され、亀城公園や霞ケ浦湖畔など桜の名所が数多くあり、新川もその一つです。桜の時期になると、地元の人から観光客まで多くの人が集まり、春の風物詩を楽しんでいます。そこで、土浦市の美しい桜とサイクリングを両方とも楽しめる、春ならではの体験を提案したいと考え、企画しました。（以下略　2026年2月20日　PR TIMES）

昔から、根を張るだけでなく、花見客が踏み固めてくれるから、川岸の土手の護岸のために桜が植えられてきたと聞きます。花見の名所が川沿いという場所は多いと思います。それを生かして水上サイクリングというのは、なかなかいいアイディアなのではないでしょうか。

遊覧船などが就航する場所もありますが、水上自転車ならば運航要員もいりませんし、観光客もオールでこぐボートよりラクに移動できるはずです。SUP（スタンドアップパドルボード）よりも手軽ですし、花見のスタイルのバリエーションを増やします。他の場所でも導入の検討の余地はありそうです。

自転車国際会議“Velo-city 2027 Ehime”キックオフセミナー開催 450人が参加して理解と周知を深めた

 【三重県】舞台はバンク！自転車の祭典「バンクライドフェスタ in 松阪けいりん2026」3/29開催

 シマノ「こんな自転車欲しかってん！コンテスト」解説動画を学生が制作

 【大阪】自転車のまち・堺で4月より「自転車でウエルネス講習」がスタート

ほかにも自転車関係のイベントが行われるようです。競輪場のバンクを走る機会というのは、なかなかないですから貴重な経験になるでしょう。新しい自転車のアイディアを出すコンテストも面白そうですし、ただ自転車に乗るだけではないイベントも増えてきているようです。

３人乗り自転車が倒れて母「どうしよ…！」→通行人に助けを求めるも…《大ピンチを救った言動》とは

 イラストレーター兼漫画家の、くもやあきこ（@akikokumoya）さん。娘・さっちちゃんと、息子・とっくんの2児の母。

育児や、推し活の様子を漫画にしてInstagramで発信しています。

慌ただしい朝、くもやあきこさんはさっちちゃんと、とっくんを自転車に乗せ、3人乗りで登園しているそうで…

自転車が倒れた話

（以下略　2026.3.3　TRILL）

自転車に乗る日常を漫画にした記事が載っていました。説明しても仕方ないので、リンク先を見ていただくとして、ほのぼのとしたストーリーが描かれています。前後に子どもを乗せて送り迎えをする親御さんならば、気持ちがわかる話かも知れません。

「天然の自転車が顔を出してきました」青森駅前で見つけた“春の息吹”　驚愕光景に「下に何あるかわからないんですねー」

厳しかった冬もようやく過ぎ去りつつあるこの頃…SNS上では青森ならではの"春の息吹"が大きな注目を集めている。

「天然の自転車が顔を出してきました。春は近い」とその模様を紹介したのは青森在住のフリーライター、工藤健さん（@Takeru_Kudo）。

駅前とおぼしき場所で、溶けかけた雪の中から顔を出す無数の自転車。冬の間、ずっとこの場所にこれだけの自転車が埋もれていたとは驚きだ。（以下略　2026.03.03　まいどなニュース）