サイクルロード～自転車への道／ルールや環境が変わることも｜自転車通勤: 勝手精算: モペット: 一方通行: 青切符導入:

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暑さ寒さも彼岸までとはよく言ったもので、先週までは寒い日もありましたが、ここにきて気温も上がってあたたかくなってきました。さて、そんな季節ですが、今回は最近の自転車関連のニュースの中から、いくつかピックアップしてみたいと思います。

「少しでも通勤代を浮かせたい」ガソリン高騰も影響？札幌の自転車通勤が加速　安全のための点検を呼びかけ

札幌市内では雪解けが進み、自転車を利用する人の姿を多く見かけるようになりましたが、自転車を利用するのは雪解けだけではない、ある事情も影響しているようです。

けさ（１７日）の札幌市内中心部です。今年は例年よりも早く雪解けが進み、道路に雪はほとんどなくなり、自転車で通勤する人も多くなってきました。実はここにもガソリン代の高騰が影響していました。

通勤で自転車を利用する人）

「雪も（解けたのが）早かったので、あとは寒さですね」、「ガソリンとか高いので、普通に使えるところはチャリですね」、「節約の意味も」。きょう（１７日）から自転車を使って通勤を始めた人も。

通勤で自転車を利用する人）「ガソリンもですけど、少しでも通勤代を浮かせればいいかなと思って、自転車で今日から通勤し始めた」、「雪解けてない部分もあるし、なんか雪で濡れてる場所とか踏んじゃうと、ちょっと滑るなって感じしますね」。

札幌市中央区にある自転車販売店。今年は雪解けが早かったことから、タイヤの空気入れやブレーキなどのメンテナンスのため、例年より２週間ほど早く利用客が店に訪れているということです。（以下略　2026年 3月17日　ＨＴＢ）

【ガソリン高騰で需要増加】自転車をオトクに！いま注目の“リユース自転車”…回収された放置自転車をプロが整備し値段は新品の半額ほどに！？この時期の自転車走行の注意点も〈北海道〉

ガソリン値上げで自転車が人気「売り上げは前年の5倍くらい」マイカーからの乗り換え需要高まる　価格を抑えた電動アシスト自転車も登場

日米首脳会談は艦船の派遣を求められることなく無事に乗り切ったようですが、イラン情勢はまだまだ不透明です。世界的にガソリン価格が高騰しており、ウクライナ侵攻の時もそうでしたが、なるべくクルマを使わないようにしようと考える人が出てきます。

３つとも北海道のニュースですが、別のメディアなので、それだけ北海道では顕著な動きとして自転車に乗り換える人が増えているのでしょうか。電車通勤の多い都市では、即自転車へとはならないと思いますが、クルマで通勤する人の多い都市では増えてきているのかも知れません。

止めたはずの自転車が消えた　満車の有料駐輪場で起きる「勝手精算」驚くべき手口と不条理

 有料駐輪場に止めたはずの自転車が撤去された－。大阪市内でこうした相談が相次いでいる。駐輪場が満車の際、自転車を止めたい人が勝手に他人の自転車の精算手続きをし、路上に移動させたためとみられる。

撤去にあたる市は、ほかの放置自転車と区別できず撤去費用を請求せざるを得ないとするが、正しく駐輪場を利用した人がぬれぎぬを着せられ、泣き寝入りしている状況だ。専門家はシステムなどを見直し「無断で動かせないようにする必要がある」と指摘する。

「絶対に止めたはず。なんでないの」。40代の女性会社員は困惑した。昨夏の朝、繁華街・ミナミの大阪メトロ心斎橋駅前の有料駐輪場に自転車を止めて仕事へ向かった。機械にタイヤをロックし、無人精算機で手続きするシステムで、「ガチャン」とロックが作動した感触もあった。

払う必要のない3500円

だが、夕方に仕事を終えて戻ると、自転車がない。周囲には「放置された自転車は大阪市が撤去しています」との張り紙。釈然としなかったが保管所まで足を運び、同市の定める撤去保管料3500円を支払い、自転車を返してもらった。

駐輪場を管理する大阪市建設局によると、女性と同じように「駐輪場に止めたのに撤去された」との相談は少なくとも週に2～3件は寄せられるという。市は、自分の自転車を止めるために他人の自転車を無断で動かしてしまう利用者が複数いるとみている。

無人精算機では基本的に厳格な本人確認は不要で、駐輪場所の番号を入力して利用料を払えば出庫できてしまう。さらに、市内の有料駐輪場の多くは、一定時間内であれば無料。無料の時間帯を超えていても、撤去された場合の手間や費用とてんびんにかけ、数百円であれば料金を払ってでも動かしてしまう人がいる可能性もある。（2026/3/14　産経新聞）

大阪では放置自転車の撤去に力を入れていることが、たびたび報じられてきましたが、きちんと駐輪場にとめても勝手に移動され、結果として放置自転車として移送されるという事例が多発しているようです。ママチャリの場合はチェーン錠などで固定しないので、駐輪機さえ外せれば勝手に動かせてしまうのでしょう。

これでは、放置自転車として撤去移送されるのを防ぐため、きちんと駐輪場に駐輪しても、その甲斐がないことになってしまいます。それほど駐輪場のキャパシティが少ないことも背景にあるのでしょう。やはり大阪市は、駐輪場の収容台数の拡大が急務と言えそうです。

モペットを電動アシスト自転車と装い販売か　自転車販売会社「レガリス」社長ら書類送検　うその表記で約15億円売り上げたか

ペダル付き電動バイク「モペット」を「電動アシスト自転車」と装い販売した疑いで、自転車販売会社の社長らが書類送検されました。自転車販売会社「レガリス」の社長ら5人は、運転免許が必要な「モペット」を「電動アシスト自転車」と装って販売し、約4800万円をだまし取った疑いなどが持たれています。

社長らはウェブサイトで「道路交通法に準ずるアシスト比率」などとうその表記をして4500台以上を販売し、約15億円を売り上げていたとみられています。モペットは自転車と違い、ペダルをこがなくても自動で走行するなどの特徴があり、警視庁は違いを見分けて正しい乗り方をするよう呼びかけています。（2026年3月13日　ＦＮＮ）

モペットが違法走行して危険な事例が多発していることが問題になっています。警察も取締りを強化していることが報じられていますが、この問題の背景には違法と知りながら自転車だとして売っている業者があると指摘されてきました。今般、そのような業者が摘発されたようです。

いわば電動の原付バイクなのに、電動アシスト自転車を装って乗ればラクで便利なので、わかっていて買う人も一定数いるのでしょう。業者としては装って売ることで顧客の拡大が見込めるわけで、これは氷山の一角とみられます。警察は危険な違法走行を減らすためにも、違法な販売元の摘発を続けてほしいと思います。

神奈川県警が自転車の一方通行を「原則解除」へ方針転換。「青切符」導入と、求められるインフラ整備

 神奈川県警察は、県内の自転車に対する一方通行規制について、原則として「自転車を除く」とする方針を発表した。

令和8年度（2026年度）から順次標識の変更が進められる。いよいよ4月1日から自転車への「青切符」制度が導入される中、実態に合わない交通規制を見直す動きとして注目される。現在、本方針についての意見募集が4月5日まで行われている。

一方通行の逆走、車両である自転車はルール違反

（中略）自転車は道路交通法上「軽車両」であるため、一方通行の標識に「自転車を除く（あるいは軽車両を除く）」の補助標識がない限り、自動車と同様に逆走してはならない。もし補助標識のない一方通行路を逆走した場合、「通行禁止違反」として違反の対象となる。

ルールを実態に合わせる。神奈川県警「自転車に対する一方通行規制解除」

しかし、現実の交通環境において、裏道や生活道路における一方通行規制は自転車の動線と合致しないことも多い。ルールの厳格化（青切符の導入）を行うのであれば、まずはルールそのものを実態に即したものへ整備しなければならない。

こうした状況を踏まえ、神奈川県警察は自転車の利便性を活かすべく、これまでの「一方通行」の規制方針を大きく転換した。

極端に狭い道路や、重大事故の発生リスクが極めて高い場所など「特別な理由」がある場合を除き、原則として規制対象の車両から自転車を除外する。令和8年度（2026年度）から、自転車の利用実態が多い駅や商店街周辺などを優先し、既存の一方通行標識に「自転車を除く」の補助標識を順次追加していく方針だ。（以下略　2026年03月13日　Bicycle Club）

自転車も道交法上は車両であるため、「自転車を除く」となっていない限り、一方通行を遵守しなければなりません。ただ、自転車も一方通行にすると付近の住民が著しく不便になるような場所では、「自転車を除く」となっているところがあるのは事実です。原則禁止と「自転車を除く」が混在していることになります。

この状態では、わかりづらく混乱を招くので、統一するため、すべて「自転車を除く」にしようと考えたのでしょう。意図はわかりますが、神奈川県だけ転換することで混乱を招かないでしょうか。「自転車を除く」にして、これまでの違法行為を認める形になるのも、逆走などを含め無秩序化しないか懸念されます。

【ドンキ／情熱価格】引き算から生まれた1万円自転車に衝撃！尖りすぎた仕様に賛否両論「最高に合理的」「そのまま乗る人いそうで怖い」

鍵無し・荷台無し・ライト無し「Option-０」を2026年3月21日（土）に先行販売

株式会社ドン・キホーテは、2026年3月18日、鍵・荷台・ライトを標準装備から外した税別1万円の自転車「Option-０（オプションゼロ）」を発表しました。SNSでは尖りすぎた仕様に賛否両論の議論が勃発しています。

1. ドンキ情熱価格からまた究極のコスパ商品が登場！

同社はプライベートブランド「情熱価格」から、価格破壊ともいえるコスパにすぐれた製品を多く展開しています。テレビからチューナーを省いたチューナーレステレビ、機能を最小限に絞った低価格ノートPCなど、意外性のある発想でたびたび話題になっています。

今回のOption-０は、自転車の当たり前であった「鍵・荷台・ライト」の標準装備をなくすことで、極限まで価格を安くしました。

自転車は原材料価格や物流費高騰などの影響で価格上昇傾向にあり、ドン・キホーテでも一般自転車である「軽快車」の平均単価は4年間で約1.4倍（約6000円）高くなっています。

自転車はカスタマイズを好む人も多く、「鍵はすでに持っている」「荷台なんて使っていない」「好みのライトを取り付けたい」という多様なニーズがあります。今回の商品はそんな「自分仕様の自転車」をカスタマイズすることを前提にしています。（以下略　2026.03.18　LIMO）

安売りで支持されるドン・キホーテが「鍵・荷台・ライト」を省いた自転車を販売するようです。企業の戦略いうことになるのでしょうが、「そのまま乗る人いそうで怖い」というのは的を射た指摘でしょう。鍵やライトを持っていて、省ける人ばかりとは限りません。保安部品まで外すことに問題はないのでしょうか。

無灯火などの違法走行を助長することになりかねませんし、無施錠を増やすことになりそうです。格安な自転車を流通させることで、使い捨てのように乗る人も増やすでしょう。放置自転車なども増えて、社会的なコストを増やすことにもつながります。企業の社会的責任の観点からも、この自転車の販売は疑問と言わざるを得ません。

自転車の青切符導入「不安」が8割 - 理由は?

oneは3月18日、「自転車交通ルールに関する意識・実態調査」の結果を発表した。同調査は3月11日～13日、全国の16歳以上の男女で週3日以上自転車を利用する1,000人を対象に、インターネットで実施した。

「良くないと思いながらもつい違反」が4割超

自転車の交通ルールを学ぶ機会が「ない」と答えた人は50.4%だった。特に年代が上がるほどその傾向は顕著で、10代・20代の68.0%が「機会がある」と回答したのに対し、50代・60代以上では6割超が「ない」と回答している。

「いかなる時もルールを遵守する」と答えた人は48.4%にとどまり、41.9%が「良くないと思いながらもつい違反してしまう」と回答した。年代別に見ると、特に40代・50代の「つい違反」率は半数前後に達している。

違反の理由として最も多いのは「急いでいる時」(53.0%)だった。年代別に見ると、60代以上では「他の通行者がいない時」(58.2%)が、他の年代と比べて高かった。

「青切符」制度への認知について調べると、制度自体の認知度は83.0%と高いものの、対象となる違反の認知率は各項目6割～8割弱だった。また、詳細な内容については正しく理解していないことがわかった。

正しい適用年齢である「16歳以上」を把握していたのはわずか23.1%にとどまった。「ながら運転」(78.4%)や「信号無視」(77.8%)の認知度は高いが、重大な刑事罰対象で、「赤切符」対象の「酒気帯び・酒酔い運転」を、青切符の対象と誤認している人は7割超だった。

青切符導入に対し、8割近くの人が何らかの不安を感じていると回答した。不安要素について聞くと、最も多い回答は「取り締まり基準が不透明」(45.3%)で、「反則金の金額がわからない」(34.8%)、「何が違反なのかを知る機会がない」(33.6%)、「反則金対象となる違反がわからない」(33.2%)と続いた。

自由回答では、「車道走行の恐怖」や「自転車専用レーンの未整備」といったインフラへの不満、「歩道走行は一律禁止」といったルールの誤認もあった。取り締まりを強化する前に、道路環境の整備や正しいルールの周知を求める声もあがっている。

「青切符」導入で、自身の自転車の安全運転や交通ルールに対する意識が高まると思うか尋ねると、41.1%が「そう思う」、44.1%が「ややそう思う」と回答した。合わせると85.2%が、「青切符」導入で交通安全意識が高まると答えている。（2026/03/21　マイナビニュース）

自転車の青キップ制度導入を来週に控え、意識調査が行われています。青切符の導入は知っていても、中身については自信のない人が多いようです。学ぶ機会がないのは、その通りだと思いますが、調べればわかることですし、違反で反則金をとられないためにも自分で調べて学ぶべきでしょう。

道路環境の整備を求めることについては同感です。自転車の走行空間が乏しく、車道走行をすると危険な箇所があるのも確かです。道路整備が不備なのに反則金だけ導入することに反発する気持ちはわかります。ただ、危険防止、事故防止に直結することでもあるわけで、自身の安全のためにも自ら知るようにすべきだと思います。

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青キップ導入関連のニュース、解説記事が増えています。もう来週に迫っているので、この多さです。これでも一部であり、相当数の報道や啓発活動が行われているのは間違いないでしょう。さすがに、導入されること自体への認知度は上がっているようですが、中身については心許なく、開始後に混乱が起きないかは懸念されます。

【4月1日新ルール】自転車追い抜くときは「少なくとも1メートル空ける」改正道路交通法

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 車が自転車を “追い抜くため” の新ルール『1メートル空ける』に疑問の声　現場とのズレ指摘もネットでコメント殺到「自転車側も1mない場合はすり抜けられないんだよね？」「原チャの左側すり抜けも法規制してくれ」

ちなみに、クルマが自転車を追い抜くときの新ルールも4月1日スタートです。こちらは、自転車の青キップ制度導入のニュースとは比べものになりませんが、ここへきて多少はメディアでも取り上げられています。ドライバーは、自転車と思わぬ事故にならないためでもあるのですから、是非気を付けてほしいと思います。

三次の旧三江線、レールバイク3季目始動　廃線路を自転車で駆ける「さくらサイクル」

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 深谷・「わんぱくランド」閉園で記念イベント　29年の歴史に幕　変わり種自転車レースは28日（事前申込制）