年度末となりました。March 31, 2026
自転車走行秩序は改善するか
年度末となりました。 .
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明日からは新年度が始まり、進学や就職で新しい生活が始まる人もあるでしょう。ここのところ報道があふれていた、自転車の青キップ制度も始まります。さて、そんな時期ですが、今回は最近の自転車関連のニュースの中から、気になったものをいくつか取り上げてみたいと思います。
青キップ導入については、国会でも質問が相次いだようです。原油価格の高騰でガソリンの値段も話題になる中、自転車の利用という文脈からもタイムリーということなのでしょう。一方、子供の送迎などで欠かせぬ足となっている人も多いわけで、質問者の選挙区でも関心が寄せられている話題でもあるようです。
いろいろな情報が錯そうする中、このブログでも断続的に取り上げてきましたが、新しい制度の導入ということで最初は混乱も予想されます。ただ、警察の取り締まりにも人員的な限度があるわけですから、片っ端から全て取り締まるというのも無理があります。
結局のところ、指導警告が主で、よっぽど危険な行為だったり、警察官の注意を無視して違反を続けるといった悪質な事例のみ青キップが切られることになりそうです。反則金を取られると戦々恐々とする向きもあるようですが、おそらく常識的な線で収まるものと思われます。
ただ一方で、法律は日本全体に適用されますが、制度としては自治体警察なので運用、検挙取締りは各都道府県ごとということになります。地域による違いが出てくる可能性はあります。ながらスマホは即反則金とされていますが、地域によって温度差があるかも知れません。
こちらも、警察だって効率的に摘発したいわけですから、朝夕の通勤・通学の時間帯など、自転車利用者の多い時間帯に集中するであろうことは容易に予想ができます。朝は遅刻しそうで急いでいる人も多いでしょうが、だからといって警察官の注意を振り切ったりすると青キップの可能性は高くなると思われます。
場所についても、自転車利用者がほとんど通らない場所で取締りをするのも間抜けな話ですから、当然交通量の多いところ、結果として事故や違反も多いところになるのは自明でしょう。もちろん、そうでない場所は取り締まられないとタカをくくるのではなく、法令を遵守する習慣をつけるべきです。
ほかにも、青キップ関連の報道や解説記事が非常に多くなっています。直前ですから当然なのでしょう。とても読み切れませんが、気になる見出しがあったらチェックしてみてもいいと思います。危険で注意指導にとどまらず、反則金をとられそうな行為の種類に自信がない方は、あらかじめ目を通しておくといいかも知れません。
青キップ関連だけでなく、赤キップとなる飲酒運転の摘発も相変わらず続いています。自転車だけでなく、クルマのルール変更、すなわち自転車の追い抜きも明日から変わるわけですが、その解説記事もありました。自転車の青キップと比べて圧倒的に少ないですが、一部では関心が高まっているようです。
連続して自転車盗を繰り返す犯行が報じられています。一人の一回の犯行で複数の被害者が出ることになります。自転車盗が減らないわけです。犯罪という意識が希薄で、盗むことに抵抗がないどころか喜んでいるのにも呆れます。自転車盗の敷居の低さということも言えそうです。
ナショナルサイクルルートの選定が進んでいるようです。今回候補の７ルートは写真で見る限り、どれも魅力的なコースのようです。この選定を受けて、さらに観光振興に力を入れる自治体も報じられています。全国のサイクリングロードの充実という点で、期待される事業と言えるでしょう。
最後にもう一つ。中国で犬動アシスト自転車を考えた人がいたようです。笑ってはいけないですが、こういう発想は、さすが中国人だなと思ってしまいます。日本でやったら動物虐待で大炎上、下手をすれば動物愛護法違反で逮捕でしょう。日本でも犬の散歩に自転車を使う人がいますが、虐待と間違われないよう気をつけてください。
◇ 日々の雑感 ◇
トランプ大統領はカーグ島制圧に言及しています。地上戦に突入すれば泥沼化と事態の長期化が懸念されます。
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明日からは新年度が始まり、進学や就職で新しい生活が始まる人もあるでしょう。ここのところ報道があふれていた、自転車の青キップ制度も始まります。さて、そんな時期ですが、今回は最近の自転車関連のニュースの中から、気になったものをいくつか取り上げてみたいと思います。
「ほとんど人が通らない歩道でも自転車で走ると反則金？」「反則金はいくら？」4月開始の自転車「青切符」 国会で質問相次ぐ
27日の参議院予算委員会で、参政党の安達悠司議員が、4月から適用される自転車の「交通反則制度」（青切符）の問題を取り上げた。
安達議員は「自転車の反則金についてお尋ねしたい。4月1日から始まります。私京都で弁護士をしておりますが、京都でも自転車盛んなんですけど、石油（ガソリン）も不安が高まっていく中、庶民の足として自転車は重要だ」と切り出し、自転車の「車道通行の原則」について説明を求めた。
警察庁の日下真一交通局長は「道路交通法においては、自転車は車道を通行することが原則です」としたうえで、次の場合は歩道の車道寄りの部分を徐行できるとした。（以下略 2026/03/28 アベマ）
「自転車」で「学童」に迎えに行けない？ 理由は？ 自転車の“青切符”、国会で質問
27日、公明党の司隆史議員が4月からの道路交通法改正における「自転車への青切符適用」について質問した。
司議員は「自転車にも青切符が適用されるということですが、どのようなものが違反となるのか、詳細を教えていただけますでしょうか？」と質問。
これに警察庁 日下真一交通局長は「本年4月1日から、16歳以上の者による自転車の一定の交通違反を対象に交通反則通告制度、いわゆる青切符が導入されます。この青切符は、自転車の交通違反を簡易迅速に処理し、刑事手続に伴う手続の負担軽減を図るとともに、実効性のある責任追及を可能とするものであり、比較的軽微な違反行為が対象となります」と回答。
続けて司議員は「すぐに検挙というより運用でしっかりと指導・勧告という形でされるとお聞きはしている。しかし、違反は違反ということで、地域からかなり戸惑いのお声をいただいております。中でも大きかったのは、放課後、学童等の迎えに走るお父さん・お母さん。
その理由は、『2人乗り・3人乗りで子どもを同乗可能なのは小学校就学前まで』という規定があります。あるアンケートでは、小学校以上の子どもたちを自転車で送迎したいというお父さん・お母さんは87％にも上っております。なぜ就学前なのか？ その根拠をお伺いできますでしょうか」と質問。
日下交通局長は「自転車の幼児用座席に乗車できる者につきましては、各都道府県の公安委員会規則において定められているものでございます。この定めは、令和2年3月に一般財団法人製品安全協会が、自転車用幼児用座席のいわゆるSG基準の適用範囲について、従来の6歳未満から小学校就学の始期に達するまでに改正したことと相まって、各都道府県警察においてこれに合わせた規則改正を行ったものでございます」と答えた。（以下略 2026/03/27 アベマ）
青キップ導入については、国会でも質問が相次いだようです。原油価格の高騰でガソリンの値段も話題になる中、自転車の利用という文脈からもタイムリーということなのでしょう。一方、子供の送迎などで欠かせぬ足となっている人も多いわけで、質問者の選挙区でも関心が寄せられている話題でもあるようです。
自転車の青切符、取り締まりはどうする 警察の交通部門トップの答え
自転車の交通違反に4月1日から交通反則通告制度（青切符）が導入される。これまでと何が変わるのか、取り締まりはどう行われるのか。警察の交通部門のトップ、警察庁の日下真一交通局長に聞きました。
「違反の処理の方法が変わる」
Q 自転車の違反への青切符が始まります。今回の制度導入の理由、狙いは。
A 自転車は子どもから高齢者まで気軽に利用できる身近な乗り物で、日本の社会にとって不可欠なものですが、全体の交通事故が減少している中で自転車が関連する事故は横ばいで推移し、全体に占める割合が増加傾向です。自転車に乗っていて亡くなったり重傷を負ったりした人の7割以上に法令違反があります。
自転車の事故防止を図るには、自転車を利用する人にルールをしっかり守ってもらう仕組みや機運の高まりが必要で、それが今回の制度改正の狙いです。
Q 自転車利用者の間ではルールや取り締まりが厳しくなるとの受け止めがありますが、4月から自転車の利用者にとっては何が変わりますか。
A ルールをしっかり守っている方については特に影響はありません。違反をした人に対する警察の指導取り締まりのスタンス自体も基本的には変わりません。指導警告をするのが基本です。違反の処理の方法が変わるということです。
悪質、危険な違反を検挙した場合、従来はすべてを赤切符で処理していましたが、これを比較的軽微な違反については青切符の対象にします。多くの違反は、自動車と同じように青切符に移っていくことになります。
Q 歩道の走行についてはどうなりますか。
A 歩道を走っているだけで検挙されるのではないかと不安に思う人もいるでしょうが、それだけでいきなり検挙するということを想定しているわけではありません。自転車で歩道を疾走し、歩行者を妨害するなど、歩行者に危険を感じさせるような走り方をした場合などは検挙の対象になります。
それは、信号無視や指定場所一時不停止なども同じです。警察官の制止を振り切ったり、他の車両と接触しそうになるなどして実際に危険を生じさせたりするような違反は検挙しますが、警察官が自転車の人に注意して、ルールを守ってもらうようにするのが基本です。（以下略 2026年3月28日 朝日新聞）
いろいろな情報が錯そうする中、このブログでも断続的に取り上げてきましたが、新しい制度の導入ということで最初は混乱も予想されます。ただ、警察の取り締まりにも人員的な限度があるわけですから、片っ端から全て取り締まるというのも無理があります。
結局のところ、指導警告が主で、よっぽど危険な行為だったり、警察官の注意を無視して違反を続けるといった悪質な事例のみ青キップが切られることになりそうです。反則金を取られると戦々恐々とする向きもあるようですが、おそらく常識的な線で収まるものと思われます。
危険な自転車に「青切符」4月から 16歳以上対象 ながら運転は即摘発の方針
16歳以上の自転車の交通違反に反則金納付を通告できる交通反則切符制度（青切符）が4月1日から始まる。
対象の違反は113種類で、反則金は3千〜1万2千円。ただ、警察庁は悪質な場合を除き、歩道通行などの違反を指導・警告にとどめ、走行中にスマートフォンを使用する「ながら運転」など事故につながりやすい違反で、直ちに青切符を交付する方針だ。
制度導入は自転車事故の高止まりが背景にあり、北海道警察は通学での利用が多い高校生への周知を強化している。（以下略 2026年3月29日 北海道新聞）
ただ一方で、法律は日本全体に適用されますが、制度としては自治体警察なので運用、検挙取締りは各都道府県ごとということになります。地域による違いが出てくる可能性はあります。ながらスマホは即反則金とされていますが、地域によって温度差があるかも知れません。
自転車の青切符…取締りの時間は決まっている？警察庁が明示する“2つの時間帯”と「車の免停」リスク
いよいよ4月1日から始まる自転車の「青切符（反則金制度）」。実は、警察が取り締まりの「重点」として狙いを定めている時間帯があることをご存知でしょうか。
警察のターゲットは「朝8時頃」と「夕方5時頃」
自転車が関連する死亡・重傷事故は、午前8時と午後5時付近の時間帯に多く発生しています。この時間帯は子どもから大人まで、多くの人が自転車を利用しています。特に日没前後は、自動車の運転者から自転車を発見しづらくなります。
そのため警察では、?朝の通勤・通学時間帯、?日没前後の薄暗い時間帯で重点的に指導取締りを行うことを「ルールブック」に明記し、事故防止につながり実効性の高い制度にしようとしているのです。
『指導取締りは、事故や違反が多いなどのエリアで、事故が多い朝の通勤・通学時間帯や、日没前後の薄暗い時間帯を中心に重点的に実施』（自転車ルールブックより）（以下略 2026年3月29日 ＴＢＳ）
こちらも、警察だって効率的に摘発したいわけですから、朝夕の通勤・通学の時間帯など、自転車利用者の多い時間帯に集中するであろうことは容易に予想ができます。朝は遅刻しそうで急いでいる人も多いでしょうが、だからといって警察官の注意を振り切ったりすると青キップの可能性は高くなると思われます。
自転車の青切符、取り締まりはどこで行なわれるの？---実はわかっている！
自転車の交通違反に反則金を科す「青切符」制度が導入される。改正道路交通法により2026年4月から施行される予定で、対象は16歳以上の自転車利用者である。いつ・どこで取り締まりが行なわれるのか。
青切符とは、交通違反を刑事手続きではなく反則金の納付によって処理する制度（交通反則通告制度）だ。警察官から交付される「交通反則告知書」に基づき、期限内に反則金を納めれば刑事罰や前科がつくことなく手続きが終了する。
制度導入により、これまで「指導・警告」と「赤切符（刑事事件）」の2段階だった自転車違反の処理は、「指導・警告」「青切符（反則金）」「赤切符」の3段階となる。
●取り締まりは事故や違反が多い場所が中心
制度施行後の取り締まりは、事故が多い場所や危険行為が発生しやすい場所を中心に行なわれるとみられる。警察庁は、危険行為が多い場所を重点的に取り締まる方針だ。
特に取り締まりが想定される場所として、まず挙げられるのが鉄道駅周辺。通勤や通学で自転車の利用が多く、違反も発生しやすいからだ。
また、信号無視や一時停止違反が多い交差点も重点的な取り締まり場所となる可能性が高い。自転車と自動車、歩行者が交差する場所であり、事故が起きやすい。
自転車通行帯や自転車レーンも取り締まりの対象となる。特に右側通行（逆走）は危険な行為として問題視されており、確認しやすい場所でもある。
さらに通学路も重点的に取り締まりが行なわれるだろう。児童や生徒の安全確保のためだ。このほか、歩行者との接触事故が起きやすい商業地域や繁華街だも、取り締まりが行なわれる可能性がある。（以下略 2026.3.27 レスポンス）
場所についても、自転車利用者がほとんど通らない場所で取締りをするのも間抜けな話ですから、当然交通量の多いところ、結果として事故や違反も多いところになるのは自明でしょう。もちろん、そうでない場所は取り締まられないとタカをくくるのではなく、法令を遵守する習慣をつけるべきです。
ほかにも、青キップ関連の報道や解説記事が非常に多くなっています。直前ですから当然なのでしょう。とても読み切れませんが、気になる見出しがあったらチェックしてみてもいいと思います。危険で注意指導にとどまらず、反則金をとられそうな行為の種類に自信がない方は、あらかじめ目を通しておくといいかも知れません。
ながらスマホも青切符対象 4月から自転車の違反行為に反則金を導入【佐賀県】
自転車違反に�狎沈敝筬瓠。慣酘各� １６歳以上 警察が制度を周知
来月、自転車違反に青切符 「ながらスマホ」即摘発 歩道通行は原則指導警告
ながら運転や信号無視…４月から自転車にも「青切符」 秋田市手形で一斉街頭指導
自転車のスマホ保持やイヤフォン装着も青切符!? 知らなきゃ損する2026年4月導入の交通反則通告制度とは!?
自転車の交通ルール守ろう 県警が青切符制度啓発
自転車通学の高校生は要注意！4月から「青切符」…学ぶ機会少なく周知に課題 県警と学校連携
４月から自転車違反青切符 「ながらスマホ」即摘発
自転車違反に反則金 命守るためルール順守を
自転車「青切符」開始前に安全運転呼びかけ
自転車「チリン チリン♪」←「これ、違反です」 4月から自転車にも「青切符」導入 知っておきたい交通ルール 日常に潜む113種類の違反
自転車の交通違反に「青切符」、歩道は原則ＮＧ…１３歳未満か７０歳以上や一定の身体障害など場合は徐行で
自転車で歩道を走っただけでは“青切符”の対象にならないって本当？
4月から開始「自転車の青切符制度」変更点は？ “事故多発地帯”は取材中も「ながら運転」続々
「車道を走る自転車」にクルマが絶対やらないといけないこと【道交法改正】
『自転車NAVITIME』4月1日施行、道路交通法の改正に対応
「ながらスマホ」に「傘さし運転」…来月から自転車の違反に“青切符” 京都市内で警察が啓発活動
自転車も飲酒運転はNG！ 4月からの「青切符」導入で変わること・変わらないこと。免停リスクもあわせて確認【クルマの知識】
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自転車の交通違反に「青切符」来月１日スタート、１６歳以上対象に…ながらスマホ・傘差し運転・並走ＮＧ
「青切符」制度開始前の交通安全教室「自転車の交通ルールなど周知急務」警視庁
自転車「歩道走行」どこまで取り締まり？ 4月から反則金6000円
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「フラフラしていると車も怖い」自転車事故の実演会に高校生絶句…ながら運転や飛び出しの危険を車目線で体験 秋田
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「自転車は車道を走れよ！」と頭ごなしにキレる人が見落としている“2文字”【4月から法改正】
【4月1日から自転車に「青切符」】警察がチラシ配りパネルで制度説明
【ヤフコメで話題】「自転車の交通違反厳罰化に賛否」「現実的な道路環境とのギャップ」 - 新たな自転車法規制を巡る議論
自転車の「右側通行」は“反則金”6000円!? 「浸透していない」4月からの“青切符”制度とは
不安一発解消!! 自転車青切符制を生き抜く術を教えます!! 自転車新時代を生き抜くための新刊本登場!!
自転車「ながらスマホ」即摘発で青切符 反則金は最高1万2000円 4月から新制度
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自転車の違反青切符、4月1日から 走行中のスマホ使用など113種が対象 佐賀県警「事故防止、マナー向上を」
【自転車の青切符】いよいよ4月スタート！自転車で「ちょっと歩道へ」は違反？警察に聞いてみると…
ながらスマホ1万2000円、一時不停止5000円の反則金 自転車「青切符」4月1日導入開始 16歳以上の113違反が対象に 警察が周知 岩手・盛岡
自転車の交通違反に青切符、新制度で変わること まとめてわかる要点
危険な自転車運転は「一発アウト」 4月から青切符制度がスタート
減らぬ自転車事故「青切符」で抑制なるか…7割で法令違反、悪質運転で死亡事故も
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【自転車】イヤホンで音楽聴きながら運転が“違反” 反則金5000円 傘をさしながらも 4月1日「青切符」導入
自転車の「右側通行」は“反則金”6000円!? 「浸透していない」4月からの“青切符”制度とは
自転車の青切符制度が4月に開始、軽微な違反は「指導や警告が基本」
【パパママ要注意】４月から自転車にも「青切符」導入 歩道を走ると反則金！？でも車道は怖いしどうすれば…何がどうダメなのか、警察に聞いてみた
自転車で歩道はNGじゃないけど…無自覚違反に注意「どこを走るか」ルールブックに明記【4月1日から青切符】
【自転車】4月からハンドルのホルダーに取り付けた「スマホ」でナビしたり、動画をみたりすると反則金1万2,000円の交通違反になるの？【警察の見解は…】
4月から自転車でも青切符!! でも交通ルールおかしくない？ ロードバイク乗りが思う交通ルールの危険なポイント【ぼっち・ざ・ろーど！その6】
「いつ加害者になるか怖いです」自転車青切符導入で…大型トラックドライバーが最も恐れる“死角事故”の実態
自転車ルール、守っていますか？ 事故で靱帯断裂「軽く見ないで」
自転車の交通違反に4月から「青切符」 スマホ運転1万2千円、傘差し・イヤホン5千円
4月から16歳以上の自転車の交通違反に青切符 県警と県生活交通課の職員らが安全利用呼びかけ
自転車で車道の「右側」を走っていたら、警察官に厳重注意されました。「逆走」扱いで最大“5万円”の罰金刑になるって本当？
自転車で「スマホの地図」を見ながら遠出が趣味です。妻に“4月から違法”と言われましたが、車で「カーナビを見ながら走行」は問題ないですよね？ 本当に“反則金の対象”になるのでしょうか？
【自転車の青切符】歩行者信号は赤、車両用信号は青、自転車はどっちを見る？警察に聞いてみると…
13歳未満は自転車で歩道を走れる？神奈川県警の“注意喚起”が話題に…例外的に歩道通行できる場合とは
4月からの「青切符」導入で何が違反に？ 子連れ自転車でやりがちな“うっかり違反”ワースト3と対策
au損保が実施した自転車青切符制度に関する意識調査の結果と課題
自転車と歩行者の事故、過去20年で最多 4月から青切符の行為は?
｢歩道を走っただけで即､反則金6000円｣はウソ…4月から一発で｢青切符｣を切られる"自転車の6つのNG行為"
「違反したらすぐ青切符」ではない、自転車の反則金制度で変わる日常ルールと“意外な落とし穴”
70歳以上は歩道の走行OK 13歳未満の子どもや障がい者も 4月からの青切符導入で改めて知っておきたい自転車歩道走行のルール 長野
中高生の死傷事故、自転車が最多 ２１〜２５年、警察庁分析
「TOKYO自転車ルールブック」デジタルブックを公開
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釜石市の男性職員、自転車酒気帯びで停職3カ月処分
飲酒したにも関わらず自転車を運転 30代男性の県職員が停職1か月の懲戒処分
一斉取り締まり 県内22か所で実施 自転車の酒気帯び運転などで2人を摘発 山梨
自転車飲酒運転で「車」免停 石川県内初 「危険招く恐れ」と判断
岩手県立高の校長、自転車飲酒運転疑いで摘発 飲食店と新幹線でビールや酎ハイ
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車が自転車を追い越す時の新ルール、車・自転車双方に 2026年4月から
クルマで自転車の横を通過する場合は間隔と速度に注意！ 法改正により不十分だと反則金7,000円!?
「道路の端を走らない自転車も規制しないと大渋滞…」43歳芸人“自転車追い抜き新制度”に苦言
自転車の追い抜き「少なくとも1メートル間隔」を…警察庁、青切符制度導入で注意喚起
自転車を「さらっと追い越し」が“違反”に！ 「少なくとも1m」空けないとダメ？ 4月1日から「自転車追い越し新ルール」適用 クルマはどう気をつけるべきなのか
車が自転車を追い越す時の新ルール、車・自転車双方に 2026年4月から
青キップ関連だけでなく、赤キップとなる飲酒運転の摘発も相変わらず続いています。自転車だけでなく、クルマのルール変更、すなわち自転車の追い抜きも明日から変わるわけですが、その解説記事もありました。自転車の青キップと比べて圧倒的に少ないですが、一部では関心が高まっているようです。
“盗んだ自転車”乗り捨てて別の自転車に乗り換え泥棒「チャリンコ進化した」 被害者「憤りを感じる」 茨城・土浦市
茨城・土浦市で、“自転車乗り換え泥棒”の姿をカメラが捉えた。泥棒は去り際に、「チャリンコ進化した」と言い放っていた。
自転車置き場で“自転車乗り換え”
3月14日午後9時頃、防犯カメラに映っていたのは、車道を大きくはみ出しながらフラフラと自転車を運転する一人の人物。その人物は、手に携帯電話のようなものを持ちながら運転していた。すると突然Uターンし、来た道を戻ると、住宅の目の前に自転車を止めて中へと入っていった。
被害者によると、この人物が入っていったのは、敷地内の自転車置き場。乗ってきた自転車をその場に捨て、別の自転車を持ち去ったという。携帯で通話するようなしぐさの自転車泥棒は、去り際に「チャリンコ進化した」と耳を疑う発言をした。より良い自転車を手に入れたとも取れる言葉だ。
実は、乗ってきた自転車もこの人物のものではなかった。被害者の家族は「盗難された自転車で、警察が持って帰った。チャリンコが進化したって喜んで報告してる。そうやって人のものを盗んでおいて、喜んでいるという心境が私には理解できなくて、非常に憤りを感じている」と話している。警察は自転車泥棒の行方を追っている。（2026年3月24日 ＦＮＮ）
連続して自転車盗を繰り返す犯行が報じられています。一人の一回の犯行で複数の被害者が出ることになります。自転車盗が減らないわけです。犯罪という意識が希薄で、盗むことに抵抗がないどころか喜んでいるのにも呆れます。自転車盗の敷居の低さということも言えそうです。
ナショナルサイクルルート第3次候補が提示 審査委員会で7ルート案を議論
2026年3月23日、令和7年度 第1回ナショナルサイクルルート審査委員会が、東京都千代田区にある中央合同庁舎第3号館で開かれ、既存ルートのフォローアップに加え、第3次ナショナルサイクルルート候補の選定案が示された。
今回の会議では、国土交通省道路局 自転車活用推進本部事務局より審査委員会に全国のモデルルートの中から7ルートがナショナルサイクルルートの候補として提示された。
全国117ルートから選抜 候補は7ルート
今回の候補ルートは、全国の「モデルルート」117本から、各地域からの報告と事務局による確認をもとに抽出されたものだ。評価の軸となったのは以下の3点である。
通行空間（安全性・走行環境）
案内表示
案内看板
特に通行空間は厳格に評価され、8割以上の整備で「○」、5割以上で「△」といった基準が設定されている。その結果、今回提示された候補は次の7ルートとなった。
候補の7ルート
ふくしま浜通りサイクルルート
雪国魚沼 Golden Cycle Route
いしかわ里山里海サイクリングルート
フジイチ
鳥取うみなみロード
あまいち
わかさいくる
（中略）今後のスケジュールとしては、2026年4月以降に現地視察、夏頃のルート指定が想定されているが、委員からは「視察前にもう一度委員会を開くべき」との意見が出た。事務局もこれを受け、追加の審査委員会開催を検討する方針を示している。
今回の議論から見えてきたのは、ナショナルサイクルルート制度が単なるインフラ評価から一歩進み、地域価値をどう世界に伝えるかというフェーズに入ったという点だ。
第3次候補として挙がった7ルートは、その転換点を象徴する存在といえる。今後の審査と制度レビューを通じて、日本のサイクルツーリズムがどのように進化していくのか、注目が集まる。（2026年03月23日 Bicycle Club）
ナショナルサイクルルートの選定が進んでいるようです。今回候補の７ルートは写真で見る限り、どれも魅力的なコースのようです。この選定を受けて、さらに観光振興に力を入れる自治体も報じられています。全国のサイクリングロードの充実という点で、期待される事業と言えるでしょう。
犬を動力にした改造自転車に乗った男性が警察から指導受ける＝中国
中国で、電動自転車を改造して動力を犬にした�犖て偉麓�転車�瓩覇始�を走行した男性が注目を集めたが、交通警察から指導を受けた。中国テクノロジーメディア「快科技」が先日、報じた。
３月１７日、江蘇省常州市で、ある男性が犬に乗って道路を走行する動画がＳＮＳ上で拡散され、注目を集めた。
動画には、高齢の男性が特殊に改造した電動自転車に乗って道路を走行している様子が映っている。本来バッテリーが設置されている位置は空洞になっていて、その代わりにゴールデンレトリバーが入れられていた。口輪をはめられたゴールデンレトリバーは懸命に走り、かなりの速度で自転車を進ませている。
一部のＳＮＳユーザーは、この高齢男性について「発想がユニークだ」「犬の散歩とエコな移動を同時に実現しており一石二鳥だ」と述べ、「自分も�犖て偉麓�転車�瓩望茲辰討澆燭ぁ廚肇灰瓮鵐箸垢襯罅璽供爾發い拭�
しかし一方で、批判の声もある。クラクション音などに驚いた犬が突然暴走する可能性があり、男性本人だけでなく周囲の通行人にも被害が及ぶ恐れがあるというものだ。また、動物虐待も指摘された。
現地の交通警察はメディアの取材に対し、「すでに当事者と連絡を取り、指導を行った。男性が高齢であることも考慮し、この行為には安全上のリスクがあるとして、今後は公共道路で改造車両を運転しないよう伝えた」と説明した。（2026年3月25日 東スポ）
最後にもう一つ。中国で犬動アシスト自転車を考えた人がいたようです。笑ってはいけないですが、こういう発想は、さすが中国人だなと思ってしまいます。日本でやったら動物虐待で大炎上、下手をすれば動物愛護法違反で逮捕でしょう。日本でも犬の散歩に自転車を使う人がいますが、虐待と間違われないよう気をつけてください。
トランプ大統領はカーグ島制圧に言及しています。地上戦に突入すれば泥沼化と事態の長期化が懸念されます。
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Posted by cycleroad at 13:00│Comments(2)
この記事へのコメント
cyccleroadさん，こんばんは．
やはり都市交通，ないし地域間交通における自転車の機能をどう高め活用するか，自転車の本質的な安全対策をどうするか，確固とした方針も何も無いまま，取締りの強化だけが先走ってしまっている印象が強いですね．
最初から「自転車は歩道」という，例外はあくまでも例外の，厳密には違法な道路整備・建設が誰からも問題点を指摘されないまま続けられてしまったため，あとから整備し直そうにも今度は「予算が云々･･･････」の話で逃げられてしまいます．
最近も当方のブログで取り上げましたが，このままでは自転車の交通ルールの正常化はどう見ても望めないと思います．
歩行者優先の歩道でランニング以下のスピードしか出せない，僅かな坂も乗ったままでは登れない苦痛な自転車では環境対策の役にも立ちません（電動アシスト自転車はここでは問題外とします）．
やはり都市交通，ないし地域間交通における自転車の機能をどう高め活用するか，自転車の本質的な安全対策をどうするか，確固とした方針も何も無いまま，取締りの強化だけが先走ってしまっている印象が強いですね．
最初から「自転車は歩道」という，例外はあくまでも例外の，厳密には違法な道路整備・建設が誰からも問題点を指摘されないまま続けられてしまったため，あとから整備し直そうにも今度は「予算が云々･･･････」の話で逃げられてしまいます．
最近も当方のブログで取り上げましたが，このままでは自転車の交通ルールの正常化はどう見ても望めないと思います．
歩行者優先の歩道でランニング以下のスピードしか出せない，僅かな坂も乗ったままでは登れない苦痛な自転車では環境対策の役にも立ちません（電動アシスト自転車はここでは問題外とします）．
Posted by マイロネフ at April 01, 2026 23:23
マイロネフさん、こんにちは。コメントありがとうございます。
たしかに、走行環境が整備されないまま取締り強化されることへの反発は強いようですね。当然の感覚だと思います。その通りの順番ならば市民も受け入れられるとしても、そんなことに配慮する気はないのかも知れません。
走行環境の整備には時間がかかり、事故の増加対策は待ったなしという理屈なのでしょう。
ただ、国交省の調査では8割の道路ですぐに自転車レーンが設置可能と判明していますし、車道優先を少しシフトするとか、考え方や方法の問題だと思います。なかなかそのあたりのパラダイムシフトは難しいのも確かですが。
たしかに、走行環境が整備されないまま取締り強化されることへの反発は強いようですね。当然の感覚だと思います。その通りの順番ならば市民も受け入れられるとしても、そんなことに配慮する気はないのかも知れません。
走行環境の整備には時間がかかり、事故の増加対策は待ったなしという理屈なのでしょう。
ただ、国交省の調査では8割の道路ですぐに自転車レーンが設置可能と判明していますし、車道優先を少しシフトするとか、考え方や方法の問題だと思います。なかなかそのあたりのパラダイムシフトは難しいのも確かですが。
Posted by cycleroad at April 03, 2026 11:53
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