サイクルロード～自転車への道／自転車の乗り方を考える機会｜青キップ: 青切符詐欺: 事故被害: 盗難対策: 格安自転車:

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昨日は昭和の日でゴールデンウイークの始まりという方もあるでしょう。今月１日に導入された自転車の青キップ制度も、はや１か月になろうとしています。最近は自転車関連のニュースが多くなっているので、その中から目についたものを取り上げておこうと思います。

「ながらスマホ」の高校生も…自転車の「青切符」制度　長野県内では26日間で28人が検挙　指導警告は284件にのぼる

 今月始まった自転車「青切符」制度、鹿児島県内で初摘発――ながら運転と一時不停止　指導・警告は400件以上

 自転車「青切符」摘発9件　制度開始から3週間、福島県警

 自転車の青切符、26日間で35件　「ながらスマホ」最多　栃木県警

愛知県内、自転車「青切符」１３６件　１４日暫定値…一時不停止最多１０６件

 【青切符制度】開始から2週間の警告件数は3181件　切符の交付は19件　神奈川県警

 自転車「青切符」、導入2週間で47件　一時不停止が8割　兵庫

 4月からの自転車の青切符　鹿児島県内で2件

 自転車「ながらスマホ」で反則金“青切符”28件　うち22件が10代から30代　「通行区分違反」「一時不停止」など指導警告284件　4月1日から26日まで　長野県警が発表

 青切符　青森県内初摘発／ブレーキない自転車運転

青キップで検挙された件数のニュースが各地から届いています。都道府県によって件数は違いますが、実際に青キップが交付されています。愛知は１３６件と少し多めですが、他は１桁～２桁くらいの発行にとどまっています。このくらいのレベルなのか、慎重に開始していて今後増えていくのかが注目されます。

「ママを呼びます」で、ニセ警察官を”撃退” 「車道を走っていないから罰金」と自転車中学生に1万円要求

自転車ノーヘル「青切符切るよ」声かけ、棚倉署管内で男2人組

 自転車「青切符」悪用の“ニセ警察官”が続出!? 中高生ねらう卑劣な行為が発生！

「車道を走ったから１０００円払え」自転車交通違反の青切符制度を悪用した詐欺未遂か

自転車の青切符詐欺は“ウソの申告”だった｢警察官2名だから2万5000円ずつ｣男性が5万円だまし取られたと警察に相談｢今まで警察に呼び止められ腹が立った｣名古屋

青キップ詐欺は増えています。ノーヘルだから青キップとか、中学生に反則金を要求するなど、犯人が制度をよく理解していないケースもあるようです。「ママを呼びます」と言われて退散した犯人もいるなど、本当に金銭を奪えるのか半信半疑だったり、安易に試すような犯行もあるのでしょう。

先日取り上げた、｢警察官2名だから2万5000円ずつ｣の被害、実は詐欺ではなく、詐欺の被害を装った虚偽の申告だったようです。これまでの警察の取締りに対する腹いせとのことですが、被害の虚偽申告は、主に虚偽告訴罪に問われ、3ヶ月以上10年以下の懲役に処される可能性がある重大な犯罪です。愚かな行為をしたものです。

みんな守れている？　自転車青切符導入から1か月

安全な自転車走行空間少ない？　車道走行に9割が「危険」感じる

 自転車の違反に「青切符」、交通取り締まりの大転換に至った背景事情

 運転中「逆走するLUUP」に遭遇し恐怖…！ 4月から“自転車の逆走”は「反則金6000円」と聞きましたが、LUUPは対象外なんですか!?“青切符の対象”になる違反を確認

 自転車で信号待ち中、ついスマホを確認してしまいます。これも反則金「1万2000円」の“青切符”の対象になりますか？

自転車の「青切符」運用開始からまもなく１カ月　大阪府警が市内で取り締まり実施　安全な自転車運転を呼びかけ

自転車の交通違反に交通反則通告制度（青切符）が導入

 道路交通法改正の先にあるもの　東京科学大学・屋井鉄雄名誉教授「自転車が正しく安全に走れる国になるために」

青切符スタート、自転車の走行スペース整備は難航　兵庫の各自治体「予算が…道幅が…」

「青切符制度」はママチャリの動線と合うか　自転車政策に女性の声を

 （フォーラム）自転車の取り締まり強化：２　課題

自転車「青切符」導入は転換点：安全な自転車社会へ

 モペットはペダルがあっても「バイク」　自転車と勘違いしやすく〝被害〟も、注意点は

 自転車に乗るのをやめる人が続出　「青切符」導入で思わぬ余波

 「自転車の交通反則通告制度（青切符）」について

 10代が突出…自転車事故の8割が重傷「体ごと車道に投げ出されます」傘や泥よけの巻き込みにNITEが注意喚起　ハンドルへの荷物は『青切符』対象の可能性も

【外国人のみなさんへ】　自転車の交通違反（じてんしゃのこうつういはん）について

 「自転車1メートル規制」で渋滞発生道路交通法改正とどう付き合うべきか

そのほかにも青キップ関連、同時に始まったクルマの追い抜きなどについて、多数の記事が出ています。東愛知では青キップのせいで自転車に乗るのをやめる人が続出していると報じられています。冒頭の摘発件数のニュースで愛知は比較的件数が多く、厳しい摘発を行っていることも背景にあるのでしょうか。

騒音低減イヤホン装着は違反？　聞き取り困難、自転車青切符不安

 4月に始まった自転車の交通反則切符（青切符）制度で、聞き取りに困難がある人から不安の声が上がっている。騒音低減機能付きのイヤホンを装着する場合があり、外見で違反が疑われてしまうからだ。

デザイン性を重視したイヤホンのような補聴器も普及し、メーカーは当事者が警察官に提示する説明カードを配布。支援団体も懸念を示し、合理的配慮を求めるなど対応が広がる。

「イヤホン着けているよね。危険だからだめだよ」。大阪府の男性会社員（45）は2年前、自転車で移動していると警察官に注意を受けた。

男性は聴力検査では異常が見つからないのに、騒音下での聞き取りが難しい「聞き取り困難症（LiD）」の当事者。音楽を聴いていたわけではなく、安全な走行のため騒音を低減するノイズキャンセリング機能で音を聞き取りやすくしていた。ただ、LiDは2024年に国内で初めての診断指針ができたばかりで、警察官も理解していない様子だったという。

男性はその後も同様の経験が続き、今では説明のために診断書のコピーを全ての外出用カバンに入れている。（2026年04月26日　共同通信）

聴力に支障のある「聞き取り困難症（LiD）」の人やイヤホンに似た補聴器を使用する人にも、警察が注意・指導を行っていることにより、波紋も広がっています。ノイズキャンセリングでも音楽などを聴いていれば注意散漫になると思いますが、逆にイヤホンが必要な人もあるわけで、取締りにもなかなか難しい部分があるようです。

ソウルで自転車通勤急増、タルンイ貸出所に利用者殺到…車両2・5部制、公共自転車利用を押し上げ

 中東発のエネルギー危機を受け、8日から始まった車両2・5部制が2週間以上続く中、ソウル中心部の通勤風景が変わりつつある。

車の利用が制限される中、会社員たちが代替交通手段として公共自転車「タルンイ」を選び、汝矣島（ヨイド）や光化門（クァンファムン）一帯の主要貸出所は朝から自転車を借りたり返したりする利用者で混み合った。

21日午前7時30分ごろ、汝矣島の金融監督院前にあるタルンイ貸出所を訪れると、20台余りの駐輪スペースのうち残っていた自転車は5台だけだった。だが、本格的な出勤時間帯に入ると、1分に1人ほどのペースでタルンイに乗った会社員が貸出所へ入ってきた。午前8時前後には返却された自転車が急速に増え、駐輪スペースは再びほとんど埋まった。

この日、汝矣島へ向かった会社員たちは、車両2・5部制の開始後、タルンイを代案に選んだと口をそろえた。金融監督院に勤める40代職員は、普段は軽自動車で通勤していたが、制度導入を機にタルンイを使い始めた。この職員は「車を持って来られなくなり、自然と2～3週間前からタルンイに乗るようになった。借りるたびに台数が以前より少ない気がして、利用者が確実に増えたと感じる」と話した。

費用節約と効率の面でも、タルンイは会社員に魅力的な選択肢となっている。永登浦（ヨンドゥンポ）からタルンイで通勤した20代の保険会社社員は「地下鉄より速いことが多い。最近就職して交通費の負担が軽くなく、6カ月券を買って使う方がずっと経済的だ」と説明した。

車両2・5部制の開始後、タルンイ利用が増えた現象は統計でも確認できる。ソウル市によると、14日から20日までのタルンイ貸出件数は計99万9976件で、前年同期の80万768件に比べ24.9％増えた。

今回の利用急増は、環境要因というより、車両2・5部制という政策的な制約と物価高による経済的選択が重なった結果と受け止められている。自家用車の利用が難しくなった会社員たちが代替交通手段を探す中で、タルンイの使いやすさと価格競争力に注目した形だ。

22日午前の光化門や市庁周辺の貸出所も似た雰囲気だった。午前8時ごろ、出勤時間帯に訪れた貸出所では自転車が次々に出払っていき、市庁駅周辺ではタルンイで移動する会社員の姿が続いた。

午前8時50分ごろ、ソウル市庁裏手の貸出所で会ったイ・ウンジョンさん（47）は、自家用車の代わりにタルンイを選んだ理由として車両2・5部制を挙げた。イさんは「車のナンバー末尾が3なので、きょうは車を置いてきた。会社と家が近く、通勤路に自転車専用道もよく整っていて、タルンイに乗るようになった」と語った。(2026年4月28日 AFP)

イラン情勢により原油輸入が逼迫し、国民に節約を呼びかける国もあります。日本は今のところ政府の呼びかけはありませんが、韓国ではクルマの都市部への乗り入れ制限の制度が始まり、シェアサイクルの利用者が急増していると報じられています。韓国では自転車活用の拡大につながりそうです。

《自転車の青切符》導入も…「どんな罰則でも娘は戻らない」娘を亡くした両親の願い「悲しい事故が減るために」

およそ2年前、高校2年生だった群馬県前橋市の田中友さん（享年16）が、自転車で登校途中に車と衝突して亡くなりました。

今月から16歳以上に自転車の青切符が導入され、各地で取り締まりが広がるなか、友さんのご両親は法律が実情と見合っていないことに不安を抱きます。

警察庁によると、交通事故の件数が減少傾向にあるなか、自転車関連の事故は横ばいで推移。なかでも群馬県は、中高生の自転車事故率が11年連続して全国ワースト1位です。

全国の高校生を対象にした調査では、通学に自転車を利用している割合が最も高いといい、学校生活に欠かせない交通手段となっています。交通事故を防ぐために今、本当に見直すべきことを考えます。

事故から2年　悲しみは大きくなり

「『いってらっしゃい、気をつけてね』『はーい』。

これが、娘との最後の会話でした。身支度に時間がかかる年頃で少し急いではいましたが、いつもと変わらない朝で。今思えば、時間に余裕を持つよう声をかけていれば、この事故を免れることができたのかもしれません。親としての私の行動が至らず、娘に申し訳ない気持ちでいっぱいです」（母・夏樹さん）（以下略　2026.04.29　CHANTO Web）

ニュースではありませんが、自転車事故で娘を亡くした両親の思いが載っていました。青キップがなくても、自転車の交通ルール無視は事故に直結します。実際に不幸な事故が起きているわけで、場合によっては事故の危険と隣り合わせにあることを、このような記事を見てあらためて肝に銘じるべきだと思います。

「わっ」と声出た2秒後　逆走自転車はね、心に傷を負った運転手

 自転車の交通事故は、被害者はもちろん、加害者側の人生も大きく変える。2025年の自転車乗車中の死亡事故では、8割近くに自転車側にも違反があったという。

車道を逆走する違反自転車をはねて死亡させたトラック運転手は、いまも自問自答している。「避けられない事故だったのか」

ヘッドライトに照らされた自転車

冬の早朝で、辺りはまだ暗かった。25年12月3日の午前5時40分ごろ。会社員の男性（39）は、東京都大田区の臨海部で中型トラックを走らせていた。物流拠点で野菜を積み込み、いつものルートで配達先の銀座に向かっているところだった。

都内に住み、トラックの運転歴は15年ほど。無事故の優良ドライバーだった。そのときは、片側3車線の幹線道路を走っていた。首都高速道路に入るため、高速の入り口につながる一番右の車線へ移動した。その入り口まで、300メートルほどだった。

突然、背を丸めて自転車をこぐ高齢男性の姿がヘッドライトに照らし出された。「わっ」驚いて声を上げた。ブレーキは間に合わず、衝撃音が響いた。正面衝突だった。トラックのフロントガラスにひびが入った。その様子から、自転車の男性の命は助からないだろうと感じた。無灯火で、車道を逆走していた自転車だった。(以下略　2026/4/27　毎日新聞)

一方こちらは、加害者になってしまった人の記事です。無灯火で逆走していた自転車が悪かったとしても、はねてしまえば加害者になってしまいます。精神的なトラウマを負うこともあるでしょう。加害者として事故に巻き込まれる不幸な人も生むわけで、交通ルールの順守が強く求められます。

勝手に持ち運ぶとアラーム音　最新の自転車盗難対策グッズ　被害は年間約5000件…4月は増加の傾向

自転車に乗る人が多く見られる季節になりましたが、実は北海道内の自転車盗難数は年間およそ５０００件にのぼります。自転車販売店では盗難を防ぐ画期的な商品が人気です。(以下略　2026年4月28日　STV)

自転車を動かすとアラームが鳴って知らせるタイプの盗難防止装置は、クラウドファンディングなどによく登場しており、これまでこのブログでもいろいろ取り上げています。鍵すらかけない人がいる一方で、日本でもこのような製品が当たり前のように市販されるようになってきたようです。

自転車販売は減少「リユース」拡大で巻き返しへ

 通勤・通学など日常の足として使われる自転車ですが、その販売台数は2011年におよそ1000万台あったものが、2024年は500万台ほどと半減しています。

こうした中、自転車専門店を展開するあさひは、新車ではなくて中古を取り扱うリユース事業などの売り上げを2028年度に2.5倍以上に拡大する方針です。売り上げ拡大につながるのでしょうか。(以下略　2026年04月28日　WBS)

自転車、とくにスポーツバイクの販売が減少しています。そこで価格を下げるため、中古を扱う店舗も増えているようです。スポーツバイクや電動アシスト自転車は価格も高いので、リユース市場も十分成り立つでしょう。実際にネットなどでも取引されていますが、盗難車の換金につながらないような手立てが求められると思います。

ドンキ、鍵もライトもない「1万円自転車」が好調　“装備を削る発想”はテレビから　安全面は？

PPIH（パン・パシフィック・インターナショナルホールディングス）が運営するドン・キホーテのPBで展開する、鍵・荷台・ライトをあえて省いた自転車「Option-0」（オプションゼロ、1万1000円）が好調だ。

3月21日に関東で先行発売し、入荷後すぐに売り切れるケースが相次いでいる。全国展開は7月の予定だ。

ドンキで販売している従来型の一般的自転車の平均価格が2万円を超える中、オプションゼロは装備を絞ることで、税別1万円に抑えた。カラーはベージュ、グリーン、ネイビーの3色を用意した。

開発を担当した、2MDホーム＆レジャーマーチャンダイザーサブマネージャーの山本一統氏は「全体のコストを見直して、自転車として必要な品質を担保しながら、誰が見ても安いと思っていただける価格にした」と話す。

自転車市場は近年、原材料費や物流費の上昇で価格が上がっている。ドンキの取り扱い商品でも、一般自転車の平均価格は4年間で約1.4倍、金額にして約6000円上昇した。同社はこれまで日常使い向けの安価な自転車を購入していた層で、物価高を背景に購入を見送る動きが出ているとみる。

　オプションゼロは、こうした需要を取り込む狙いで投入した。実際、近所の買い物や駅までの移動などで使う目的で、主婦や高齢者などが購入するケースが多いという。(以下略　2026年04月29日　ITmedia)

以前にもドンキの格安自転車のニュースを取り上げましたが、かなり売れているようです。それだけ需要があるのでしょう。しかし、いくら装備を削ったとしても、一万円では品質に疑問があることは明らかです。それでも売れるのは、日本では格安なママチャリがあふれており、日本人の自転車に対する価値観が背景にあるのでしょう。

つまり、自転車を使い捨てのようにする傾向があります。背景には盗難、放置自転車としての撤去移送、雨ざらしでの劣化、修理依頼先がない、ママチャリは修理・部品交換しにくく新品購入より高くなる傾向がある、といった環境が影響しているのもあると思います。格安・粗悪品を増やす悪循環にあると言えそうです。

「水素自転車」を地域の足に　長崎・時津町が来月から実証実験　公務や学校の教材に活用

 長崎県時津町とシェアサイクル事業を手がける中国企業の日本法人は5月中旬から、水素燃料で発電する電動アシスト自転車の実用化に向けた実験を始める。

町職員が1年にわたり、同社から貸し出された3台を公務で使用して有効性を検証する。大阪・関西万博で会場スタッフの移動に活用された自転車で、公道での実験は珍しいという。

企業はユーオンジャパン（東京）。同社によると、自転車はボトル型容器に蓄えた固体水素が空気中の酸素と化学反応を起こすことで発電し、モーターを回す仕組み。

ボトル型容器は何度も再利用ができ、1本で50キロを走ることができる。水素は専用の機器を使って水から生成し、二酸化炭素（CO2）を出さないという。昨年10月、水素電動アシスト自転車としては初めて国家公安委員会から公道での走行が認可されたという。

同社からの協力要請に町が応じた。町側は訪問介護や水道管工事などの現場を巡る際の活用を想定している。坂道が多い地域でも使い、水素の消費量を計測する。小中学校の環境学習の教材としても用いる。

27日には町役場で試乗会があり、孫峰社長は「水素を利用した自転車があること自体が知られていない。水素エネルギーの可能性について市民に理解を広げたい」。試乗した山上広信町長は「脱炭素化社会の実現を町として推進している。水素エネルギーが身近な存在になることに期待している」と話した。(2026/4/29　西日本新聞)

水素を燃料とした電動アシスト自転車の実証実験が始まっています。その場所が、地形的に自転車に乗る人の少ない長崎県というのもユニークです。坂が多いので敬遠されがちで、乗れない人も多いとされますが、電動アシスト自転車によって、その傾向が変わる可能性もありそうです。

非常時のインフラに「自転車」が注目「防災サイクルフェスタ」災害特化型に進化したもの・大容量バッテリーからスマホを充電できるタイプも

最近、強い地震が相次いでいます。そこで、防災イベントを取材してきました。
福山佳那気象予報士　「いま、非常時のインフラとして、自転車が注目されているんです」

25日、26日と開催された「防災サイクルフェスタ」。災害特化型に進化したものや、大容量バッテリーからスマホを充電できるタイプの自転車もありました。また、自転車で困るのはパンクです。ノーパンクタイヤは、空気の代わりにウレタンなどが入っているので、釘を踏んでもパンクせず走ることができるそうです。

株式会社ファビタ　大川和信さん　「震災が起きた後とかに、機動手段として自転車を活用できた方が速やかに物資を取りに行けたり、移動できるということで注目されていると思います」

大きい荷物を運ぶこともできる3輪のものもありました。また、コンパクトで日常使いもできる防災シューズもありました。ソールに「踏み抜き防止材」が使われていて、釘の上に乗っても大丈夫なんです防災食も頂いたのですが、こちらのものは保存料も入っていないのに常温で1年持つそうです。改めて地震への備えを確認して下さい。(2026年4月26日　TBS)